北京
焦点财经讯 陈盼盼 3月22日，2023观点年度论坛在广州举行，数百位业界精英齐聚羊城，共话复苏的未来，焦点财经全程直击，一线报道，呈现有关房地产行业重启与破局的思考。
在大会现场，越秀地产TOD研究院常务副院长肖中岭谈到了TOD发展潜力。
他指出，2022年开通地铁城市数量增长率是34.1%，里程增长是14.3%，说明轨道交通在城市的增长速度还是保持着比较强劲的势头，“尤其是2022年为了恢复经济，大家在这方面投入还是比较大的”。
此外，2022年全国密集发布TOD相关政策。据不完全统计，北京、上海、青岛、杭州、重庆、河南都在发力TOD，不同城市都提出了要建立轨道上的城市概念。
肖中岭称，“通过测算可以推断出，未来站点上盖和车辆段一体化建设TOD特征性项目会有万亿蓝海市场，所以我们认为未来围着轨道交通建设去做的开发数量是非常庞大的”。
据介绍，越秀地产在全国已经有了近70家TOD项目，在10个城市有TOD的布局。
肖中岭分享了越秀在TOD实践过程中的5点经验。
第一，TOD都是源于合作共赢，每一套可实施的TOD方案都源于和我们合作方的互利共赢，需要建立一个合作机制。
第二个，要充分挖掘每一个TOD项目深层次的价值。挖掘TOD的价值才是我们做好每一个TOD项目要着力探索的地方。
第三个，要做好技术整合。“实际上轨道交通建设和房地产开发在技术体系上是完全不同的两个专业。若将地铁和房地产开发无缝衔接，就需要充分地尊重每一个专业的红线，需要考量未来运营管理过程中所要顾及到的东西。
第四个就是服务升级。一个好的TOD服务它不仅仅是从回家时候开始，而是从搭乘公共交通进入到TOD网络的时候就开始了。服务需要要延伸到轨道交通、公共空间。
第五个就是产业导入。每一种产业导入需依托强大的资源整合能力，没有好的资源整合能力很难将TOD的产业整合到未来运营的模式过程中。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
