他曾任四川省省长，主政过乐山、重庆，功勋卓著，正部级享年83岁

上世纪八十年代，有一个牌子的摩托车一经面世便风靡全国，占据了国内近半的摩托车市场，成为了无数人身份的象征，它便是嘉陵摩托。

嘉陵摩托当初其实险些无法生产，它的出厂厂家原是清朝的上海江南制造总局，是个兵工厂，战争爆发后搬迁到重庆，也曾起到了重要作用。

但在新中国成立后，军需物资需求显著降低，嘉陵厂的效益也跟着显著下滑，到改革开放时已经不得不被迫转型。可转型后生产什么，一直是困扰厂内领导的难题，时任嘉陵厂厂长的孙寿彭便把目光放到了国内市场近乎空白的摩托车行业。

孙寿彭把想法打成报告递交到了省里，引起一众领导的讨论，造一辆摩托车放到现在是小菜一碟，可对当时来说却并不简单，属于相当复杂的高端产品，许多领导都犹豫或不支持。

不过时任四川省省长的鲁大东却肯定了孙寿彭的想法，鼓励他大胆去做，他会全力提供支持。

在鲁大东看来，摩托车行业是有着美好前景的，同时可以解决工厂的生存问题和大批工人的就业难题，还能为四川特别是重庆这样多山地区的老百姓解决出行难题，是利民的好事。

后来嘉陵摩托成了显赫一时的品牌，中央领导也高度赞扬，其中孙寿彭功不可没，但支持他的鲁大东也是功臣之一。

鲁大东曾主政过乐山、重庆，担任过四川省省长，为百姓们切实解决了诸多问题，至今仍受到赞扬。

今天，我们便来聊聊关于鲁大东的故事。

鲁大东，1915年3月出生于河北馆陶，1937年10月开始参加革命工作，1938年4月加入我党。

起初，鲁大东担任河北馆陶县区青救会主任，入党后担任馆陶县浅口村党支部书记、馆陶六区区党委书记。

客观来说，鲁大东在我党最初的革命队伍中入伍时间算是比较晚的了，因此官职一直不算太高。不过大家都是做革命工作，为国为民，自然不能以官职大小来片面的评价人，鲁大东在基层也为百姓们做出了许多实事。

1943年时，鲁大东因表现出色被组织决定重点培养，送到了延安中共中央党校学习，1945年时担任冀鲁豫军区第二纵队司令部秘书主任，解放战争胜利后担任中国人民解放军第二野战军第十军三十师政治委员。

乐山解放后，鲁大东因有丰富的地方从政经验被任命为乐山市地委书记，也是乐山市开国后第一任市委书记。

在乐山，鲁大东遵循党的指示主要做了六项工作：

一、征粮剿匪，稳定大局，长年的战争让土匪猖獗，国民党反动派又贼心不死，因此维护社会治安是头等大事；二、清反减退，为土改工作做准备；三、土地改革，彻底废除了封建土地所有制，让百姓在政治、经济上都抬起了头；四、开辟少数民族地区工作，为民主改革创造条件；五、厂矿民主改革，促进工业发展；六、击退资产阶级猖獗进攻，维护了社会主义制度。

这六项工作使得乐山政权得到巩固，经济得到发展，鲁大东也堪称乐山新社会的奠基者之一。

1954年，鲁大东被调任到重庆担任市委工业部副部长，1968年月升任中共重庆市委书记（重庆1985年成为直辖市）。

在重庆工作的十几年生涯里，鲁大东以其办事、处世、为人、品格和精神得到了许多人的敬佩，同时他在政治思想上关心干部，勇于承担责任，纠正错误。

1959年时，原重庆钢铁公司党委书记安以文被定为“右倾机会主义”，撤销职务，这个处理其实是错误的，鲁大东便在公开场合多次帮他说话，前后八次检讨自己，最后使得安以文被平反恢复职务，后来还调到了北京冶金部工作。

因为鲁大东的出色表现，他于1971年被任命为中共四川省委常委，1977年升任四川省委书记（当时设有第一书记），1979年升任四川省省长。

建国之后，鲁大东一直在四川工作，这里几乎成为了他的第二故乡，他也对这里有着深厚的情感。

1981年时，四川省遭受了6次暴雨洪水灾害，鲁大东亲赴前线，指挥抢险救灾工作，哪里情况严重，哪里就有鲁大东的身影。自此以后，四川人民提起鲁大东无不绝口称赞。

1985年1月，鲁大东响应号召辞去了四川省委常委职务，离开了领导岗位，当年9月的中共全国代表会议和中共十三大中，鲁大东增选、当选为中央顾问委员会委员。

1998年8月28日，鲁大东同志于成都逝世，享年73岁。

斯人已乘黄鹤去，红色初心永照人，向鲁大东前辈致敬！

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