靠城建支撑的温州，何时才能重新崛起？

温州何时才能重新崛起？

自从“温州皮革厂倒闭”后，温州消失了很长一段时间

虽然“温州模式”已经成为过去式，但温州的底子还在

依旧维持浙江第三极，全国城市30强的地位

城建是温州近年来为数不多的亮点之一

首先，温州正朝区域性综合交通枢纽迈进

可能是远离长三角和海峡西岸的缘故，温州一直不被重视

开通的金温铁路和杭深铁路也只是动车线

温州南站规模不大，只有4台10线，跟一般地级市没区别

其实我觉得高铁站放到龙湾机场附近会好一些

因为温州湾才是温州未来的希望

这样杭深铁路就不用拐到永嘉、鹿城、瓯海城区

将来方便杭温高铁和沿海高铁(甬台温福)接入

搞得现在杭温高铁只能接入温州北站

温州北站位于永嘉县，位置比温州南站还偏

扩建后规模也只有5台13线

将来沿海高铁在龙湾设站(温州东站)规模也不会太大

不过温州还有补救的机会

即复制上海虹桥交通枢纽模式，把温州东站放在龙湾机场对面

这里不得不提一下龙湾机场的选址

一边是垟田，一边是大海，远离市中心，净空条件好

龙湾机场以前叫永强机场，始建于1987年，1990年通航

当年恰逢国家基建投资体制政策改革

除了温州拿出了1000万元用于机场公路修建外

剩下的建设资金全靠温州人民捐献

在金温铁路和温州大学背后，同样也有温州人民的身影

如今龙湾机场为4E级民用国际机场

拥有T1T2两座航站楼，一条3200米长的跑道

设计年旅客吞吐量1500万人次

温州铁路规划差了点，只能靠轨道交通来补

对于轨道交通S1线，市民评价两极分化：

一种评价是：人少，不用挤

另一种评价是：鸡肋，没人坐

至于哪种评价更靠谱，就看大家把S1当成什么

如果把S1当成是轻轨，S1无疑是失败的

因为S1基本和金温铁路走向重合

沿途基本避开居民区，能覆盖到的人口很少

从客流量基本是全国倒数第一就能看得出来

如果把S1当成是城际铁路(实际上也是)，S1无疑是成功的

因为S1把温州南站、温州站、龙湾机场三大枢纽串联起来

方便乘客在高铁和机场之间换乘

对于市民日常出行来说，地铁当然是最好的选择

但考虑到修地铁成本，温州最终选择了更便宜的城铁

另一方面，城铁对温州的整体发展更有利

因为S2把乐清市、洞头区、龙湾区、瑞安市串联起来

温州用了S1S2两条城铁

就把经济最强的两个县级市和市区“捆绑”起来发展

再补上一条S3，“大温州”发展战略呼之欲出

以温州当年的实力，修地铁难度不大，平原地质不是问题

但当时的发展形势对温州来说是比较艰难的

房价全国第一，民营经济衰退，产业升级困难

全国流行的“地铁+卖房”模式温州搞不起来

统筹协调发展，调整产业结构，城铁似乎比地铁更有效

当然，这并不意味着温州会放弃修建地铁

温州一直规划有M1M2M3M4四条地铁，只是一直没有获批

上一轮城铁还没建完，地铁不获批是很正常的

同时修地铁和城铁，一般只有省会才能这么做

其次，温州正朝做强浙江第三极迈进

温州市区位于瓯江下游冲积平原，瓯江口外是洞头列岛

这个地理条件看起来像是“低配版”的钱塘江和舟山群岛

适合发展装备制造、石油化工、港口物流三大产业

洞头岛、大门岛、霓屿岛、状元岙岛搞深水石化码头

灵昆岛和霓屿岛之间吹填为陆地，搞集装箱码头

温州湾南岸吹填为陆地，搞装备制造

温州很早就预判到将来陆地可能不够用

所以早早就计划在温州湾南北两岸填海造陆

灵昆岛是温州发展重点，布局有智能制造产业

S1S2都经过这里，S1将来甚至可以通到洞头岛

2019年，龙湾机场第二跑道和T3航站楼获批

设计年旅客吞吐量3000万人次，被定位为区域枢纽机场

集合了高铁、机场、城铁、地铁的温州

还是有机会成为区域性综合交通枢纽，甚至是全国性

2022年，浙江同意设立温州湾新区，温州终于熬出头了

装备制造、石油化工、港口物流、空港工业

都有机会搞起来了

如果能把新能源和新材料这两个新兴产业搞起

温州重新崛起的日子已经不远了

最后，温州正朝现代化都市迈进

在“温州模式”跌落神坛，众人看衰温州经济之时

正是温州“棚改”最困难的时期

我觉得温州“棚改”主要有两个内容：

一是用产业集群代替家庭作坊生产模式

比如把鞋革、服装集中到瞿溪、娄桥、德政、丰门等地

把泵阀、机电集中到瓯北、蒲州等地

二是改善市民居住环境

在“温州炒房团”横行的年代，温州房价高居全国第一

其中的一个原因就是老房子多新房子少

五马、广化、松台、双屿、瓯北等街道有一堆老破旧

直到现在上述区域还有很多小区在排队“棚改”

温州一方面在老城区进行“棚改”

另一方面对新城区进行大刀阔斧的建设

从卫星地图看，温州城建是完全配得上浙江第三城这个称号的

瓯江一江两岸初具规模，不过中央商务区建设还得加把劲

环三垟湿地居住区正在完善

三垟湿地位于温州中心位置

面积为10.67平方公里，内部水网密布，水域面积占30%

是温州城市规划一大亮点之一

三垟湿地南面是大学城

有温州大学、温州医科大学、温州理工学院等高校入驻

大学城背靠茶山面向三垟湿地，环境很不错，就是有点偏

要是学广州把大学城放七都岛，会不会更好一些呢

温州行政中心的布局是比较有讲究的

政府大楼背山面水，南面用自然河流代替人工湖

再往北有杨府山，再往南有三垟湿地

东西两侧除了布局有图书、博物、剧院、科技等馆外

还引入了大型商业，比如温州印象城

周围的几条道路被设计为曲线，如府东路和府西路

最特别的还是东西主干道市府路，被设计成了弓形

这样做的好处在于让街景更丰富，更能给人视觉上的冲击

行政中心犹如一个迷你版的温州

如果再把西边的温州站升级一下，整个布局就非常完美了

整体来看，城市道路中规中矩，看起来不会太堵的那种

瓯海大道、温州大道、机场大道、滨海大道、瓯越大道

奠定了温州城市道路的基本框架

外围由绕城高速和过境高速组成两个城市环线

看到这里，大家是不是觉得温州城市规划还行

省里也开始扶持温州做浙江第三极

温州重新崛起指日可待