下周动工！中山首条“地铁”，要来了！

定了！中山首条“地铁”南中城际3月30日动工！

3月21日，中山广播电视台官网发布《香山站：南中城际重要枢纽站 东接深圳南延珠海》的消息，并附有视频。

文中表示，中山首条跨中心城区的城际铁路南中城际项目，将于本月30日举行动工仪式。

那么，中山那各个站点将设在哪里？有哪些配套？视频中也一一做了官方回应。

中山境内共设8大站点

始于马鞍岛，终于市政府

据报道，在市领导高位统筹协调下，南中城际“超常规”创下了11个月实现项目落地的纪录。

南中城际线路起于广州市南沙区万顷沙站，终点至中山主城区的市政府，全线全长47.6公里，设万顷沙、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站，路线所经均属中山重点发展区域，商业发达、产业聚集、人口密集。

其中，中山市域共有8车站（含预留车站），路线所经均属中山重点发展区域，商业发达、产业聚集、人口密集。

香山站，位于翠亨新区和信路翠湖公园旁，将是南中城际香山站的起点，作为南中城际中山区域的第一个站，附近拥有公园、住宅区和工业、商业用地，南中城际的建设，将给这一块土地带来更广阔发展前景。

香山站是中山市内的重要枢纽站之一，沿和信路东西向敷设，共设置4个出入口和3个紧急疏散口。

中山市轨道交通有限公司总工室经理苏宏波表示，香山站采用双岛四线形式，总建筑面积大约5.5万平方米，将结合周边土地开发利用实际条件，进一步设置衔接的出入口。

中山市轨道交通有限公司资源开发部经理胡普田：“香山站是南中城际登陆中山的‘桥头堡’，近期向珠海延伸，中远期接入深中城际直连前海，而目前该片区土地和物业价值，与广州南沙、深圳前海相比具有明显的价格优势，这意味着香山站TOD开发项目，对人口和产业的吸引力巨大。”

而根据此前消息，南中城际工期为5年，也就意味着中山首条“地铁”或于2027年底、2028年初实现通车！

其它问题解答

此前，中山市交通运输局拟定了南中城际万顷沙－香山段总体推进计划：2023年2月底批复工可并启动施工招标，3月中旬批复初步设计及概算，3月底完成关键节点前期工作且施工单位进场施工。

如今，南中城际可以说是一切都在按计划进行。 至于其它市民关心的 问题，官方曾做了以下解答 ：

问：出口怎么设置？地下空间有什么布局规划？

答：每站至少2个出入口、1组垂直电梯。

据轨道公司相关负责人介绍，原则上每座车站将不少于2个出入口，至少设置1 组垂直电梯及相关无障碍设施。出入口、地下空间布局规划未来将结合地块规划和现状进一步细化处理。

问：列车的班次频率，如何规划？

答：有望实现2.5分钟一班。

南中城际中山段虽然是城轨线路，但它将实施节奏更快的运营管理模式——即公交化运营的城际铁路模式，班次发车频率约为6分钟一班，高峰时有望达到2.5分钟一班，车到即走，乘客无需定时站台候车。

问：从岐江新城到珠江新城，真的只需45分钟吗？

答：快慢车组合运营，约45分钟可达。

南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段站站停列车初期平均站间距5.3km，远期平均站间距4.8km，大站停列车平均站间距 9.8km。南沙至珠海（中山）城际最高运营时速采用 160km/h，为了较好发挥线路大站间距的优势，考虑采用快慢车运营模式，进一步发挥列车高速运行的优势，提高大站快车的旅行速度。

采用大站快车与站站停列车组合运营模式，可实现广州、中山核心区在轨时间45分钟左右。

问：南中城际与广州18号线有何关联？

答：无缝对接、贯通运营。

南中城际是广州18号线的延长线，虽然从项目本身来看是不同工程，但两项目线路贯通运营。这也意味着，今后两项目将无缝对接、“一线相承”。

从线路看，从广州东站出发，经珠江新城、琶洲、番禺广场、南沙等核心区域后，将到达中山。

关于这条中山“地铁”

念叨多久，就被网友吐槽多久

如今，终于等到具体动工时间！

期待完工那天！

房讯综合自中山新闻、中山手机台、南方+

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