中国汽车不用发动机了?德媒突发感叹,留给德系车的时间不多了!
看着中国汽车在新能源领域,蒸蒸日上,前几天日系、韩系车纷纷叫苦,现在就连“高高在上”的德系车也忍不住发声了。看来,中国汽车这次确实动了进口车的奶酪。
但值得注意的是,德媒似乎并不是在夸我们,而是在吐槽我们的汽车行业从来没有这么“卷”过。认为我们现在就是价格战,而且不是零和博弈,而是负和博弈。这给德系车出了一道难题,要市场还是要利润。要市场就只能降价,要利润又全都流向了国产汽车,这让德系车前后两难。
但德系车又非常看重中国市场,数据显示,2022年中国乘用车市场为2320万辆,这是什么概念?几乎是德国的9倍,甚至远超整个欧洲。也就是说,德系车在整个欧洲做生意,还不如好好想想怎么抓住中国市场。要知道,过去德系车一直在中国市场风生水起,奔驰宝马奥迪常年站稳高端市场地位,但如今,似乎一切开始有了松动。
其实,德媒只看到了表面,认为是现在的价格战挤压了德系车的市场,殊不知更深层次的变化已经出现了。第一,中国汽车确实崛起了,不仅是销量,而是核心技术。以前的燃油时代,我们承认落后的德系汽车,但如今的新能源,我们走在了前面,这是奔驰、宝马、奥迪都不得不接受的事实。第二,消费者已经做出了选择,新能源前十中,国产汽车已经占据了很大一部分市场。
第三,中国消费者的心态变了,以前买德系车不仅是认为燃油发动机水平更领先,而是认为德系车比国产更有面子,更有一种虚荣感。但现在,很多人并不这么认为,发现开国产车同样很有面子,在新能源时代,很多观念都被颠倒过来了。这一点不仅是发生在汽车领域,还有手机领域,曾经的苹果三星,现在正被华为小米取代。还有鞋服领域,曾经的阿迪耐克,也正在被安踏鸿星尔克们夺回市场。数据显示,过去一年,华为小米、安踏鸿星尔克分别在京东唯品会上迎来倍数级增长,且很大一块都来自90后年轻人。
有德国汽车行业的专家感叹,现在中国汽车不要发动机,反而比它们跑得更快。这句话看上去很简单,实则道出了德系车不得不面对的事实。今天,德媒感叹我们打价格战,殊不知,新能源赛道上,中国汽车第一次与德系、日系、韩系放在了同一起跑线,一场新的科技竞赛已经开始!
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