2023夏秋航季济南机场航线巡礼——NO.7 长沙航线

TOP15航线巡礼来到了上半区，今天我们来介绍航线密度排名TOP7的航线——济南-长沙航线。

还是先来看济南-长沙航线的整体概况，新航季共有山航、南航、国航、厦航、海航、成都航、湖南航7家航司执飞济南-长沙航线，执飞航司数量仅次于济南-哈尔滨航线【8家航司执飞】，每周单向开行70个班次、每日10班【其中山航每日4班，其他6家航司各1班】，每周最多提供往返23534个座位【平均运力18809个座位】，尽管航班总量没有创下新高，但济南-长沙的始发终到航班较多，平均运力创下了济南-长沙航线新高！

2023夏秋航季济南-长沙的10条航线均为每日开行，值得关注的是山航济南-长沙航线加密到了每日4班，且均为济南始发长沙终到，单山航一家就给济南-长沙航线带来了每周接近10000个座位的运力，其他6家航司的济南-长沙航段也都是常年开行的航线，新航季没有变动，希望开行率可以保证吧。

来看一下济南-长沙方向的航班时刻分布情况，比较大的问题是晚班航班太少，而且最晚航班19:45就已经起飞，对于晚间出行的旅客不是很友好，另外中午10:05-14：25之间的时刻空白也略微有些长。

长沙-济南方向的航班时刻分布相对更好一些，但是航班时刻也集中在上午，下午13:00以后的航班每天只有三班，目测票价也不会非常友好，时刻来看，增加或者一般19:00左右出发的长沙-济南-长沙航线可以较好地填补一下空白；从飞行时长来看，排班时长济南-长沙方向在2:05-2:25，长沙-济南方向飞行时长在1:55-2:05，还是北上航线更快，实测飞行时间100分钟多一点吧。

看一下近8年时间济南-长沙航线的班次变化，增长态势还是非常明显，但是让人有些意外的是，济南-长沙航线的巅峰竟然是在七年前的2017-2018夏秋航季，达到每周71班，没记错的话是每周一三五七11班，每周二四六9班，不过当初济南-长沙航段经停和甩飞航线为主，还有ERJ190执飞的航班，所以实际上运力是比不上现在的，近两年，济南-长沙航线基本维持在每日9-10班的水平；UP月初还飞了一趟长沙，上座率是非常可观的，基本接近100%。

说到这里不得不吐槽一下济南到南京广一线的高铁时刻，长沙-济南方向的最后一班高铁为中午13:37，而济南-长沙方向的最后一班高铁时刻为早上10:17，时刻的可选择性实在是不太行，运行时间7-8小时，票价在700元左右，这样的状况显然没法和航空竞争，即使济郑高铁通车，济南-长沙间的标杆速度(如果有)估计也在5.5小时以上，难以有效冲击民航客运，所以济南-长沙航线长期来看还是看好持续增长的。

小河弯弯向北流，流到湘江去看一看(误)，欢迎光临，茶颜悦色！