中铁五局一公司南昌地铁1号线东延项目瑶瑶区间右线盾构顺利始发

3月17日下午15：00，南昌地铁1号线东延工程瑶瑶区间右线隧道“先锋二号”盾构机顺利始发，标志着南昌地铁1号线东延工程瑶瑶区间左右线全面进入盾构施工阶段。

由中铁五局承建的南昌地铁1号线北延、东延及2号线东延工程土建施工01标四工区工程含两站两区间，包括：瑶湖东站、瑶湖西站～瑶湖东站盾构区间、瑶湖东站～麻丘站盾构区间、麻丘站、中间风井、瑶湖西站新建盾构井的土建施工等，全长4.3公里。其中，瑶湖东站～麻丘站盾构区间左线长1438.637米，右线长1437.101米；瑶湖东站～瑶湖西站盾构区间左线长2043.123米，右线长2045.365米。

据悉，自上月瑶瑶区间左线盾构顺利始发掘进施工以来，项目部朝着既定目标乘胜追击，全体员工不等不靠抢抓有利天气，各部门更是通力合作迅速启动右线“先锋二号”盾构机吊装方案和专家评审工作，全力以赴进行“先锋二号”盾构机的转场和拼装，推进了该盾构机拼装工作取得重大突破，为“先锋二号”盾构机顺利始发提供了资源保障和组织保障。

据了解，此次始发的“先锋二号”盾构机为瑶湖东站～瑶湖西站区间右线隧道施工，盾构自瑶湖东站始发，途中下穿瑶湖。区间周边环境主要为瑶湖以及现状农田，地下管线较少，主要集中在既有瑶湖西站东端，多为一般柔性管线，穿越的地层主要为砾砂、圆砾层，局部穿越中砂、粗砂层。按照盾构施工总体筹划，该区间左、右线盾构均由由瑶湖东站始发，过区间风井，掘进至瑶湖西站新建盾构井接收。

另据介绍，为确保瑶瑶区间盾构施工快速进入盾构施工局面，安全优质高效的完成盾构施工目标任务，项目部进行了周密的施工部署，制订了严密的施工计划和扎实的安全防护措施。由于盾构刀盘、盾身、盾尾等构件体积大，从麻丘站倒运至瑶湖东站跨度远，道路交通疏解压力大。为此，项目部全体员发扬劳模精神，精心组织，建立施工节点表，利用子夜道路车辆少快速将盾构机各构件转运至瑶湖东站进行吊装。并将吊装方案编制、场地布设、施工机械及人员材料进场等工作任务层层分解，责任到人。除此之外，在盾构机构件吊装前，项目部积极组织技术人员对起吊负荷、起吊设备、吊具吊索、吊点位置进行精确、严密的计算复核，多次就技术方案组织讨论修改，并邀请专家对盾构构件吊装安全专项技术方案进行评审论证，以保证计算合理、设备与吊具选取满足要求，确保了盾构机吊装安全有序开展。

南昌地铁1号线东延项目瑶瑶区间右线盾构始发，全面实现了瑶瑶区间盾构始发节点目标任务。下一阶段，项目部将抢抓时间全力拼抢，优化施工组织，加快工序衔接，持续快速推进施工生产，确保按期实现南昌地铁1号线东延项目全线洞通目标。（叶昌文）