陕西
风靡一时的B级车标杆本田雅阁（参数丨图片）的销量冠军之位已经连续好几年被丰田凯美瑞抢去。而对于本田雅阁而言，市场方面的压力可不单单来自于丰田凯美瑞，已经进化至第5代的新一代蒙迪欧，同样可以给予雅阁充分的威胁。
从第2代小批量生产到第3代全面铺开，起起伏伏的蒙迪欧已经在国内B级市场征战多年。新一代蒙迪欧自2022年4月13日上市以来，凭借自己的越级智能水平与优异性能，以及运动化的造型、大空间、高安全性等卓越产品力，成为了风靡街头的新晋都市潮流座驾。目前，新一代蒙迪欧即将迎来上市一周年，作为燃油B级车领域的新势力，这款科技品位旗舰车究竟有着怎样的表现呢？下面让我们来了解一下。
内外蜕变，彰显年轻潮流
新一代蒙迪欧的整车设计风格乍一看有点新能源车型的感觉。该车匹配了3D参数化鳞甲格栅，在解锁车辆或者是携带钥匙靠近时，格栅内部饰板会呈现出呼吸式的起伏。该车前大灯组采用分体式设计，上方LED日间行车灯造型犀利，同时整个大灯视觉重心相对靠上，看上去十分协调，中间则匹配了贯穿式的LED灯带作为装饰，有效拉伸了前脸的横向视觉效果。
新一代蒙迪欧的尺寸确实不小，车长达到4935mm，轴距则为2945mm。对比本田雅阁的车长4906mm，轴距2830mm从数据就可以看出新一代蒙迪欧领先了可不止一点半点。同时，蒙迪欧车身与车顶采用了双色设计，前后车门处匹配隐藏式的门把手，同时车底部位所匹配的19英寸轮圈，放在接近5米长的车身上刚刚好。
新一代蒙迪欧车尾部分的视觉重心较高，搭配短小的尾部设计，营造出了一定的俯冲感，同时作为一台B级轿车，这样的处理可以有效降低整车的厚重感，给人的感觉会更加轻盈。尾灯组还采用了时下流行的贯穿式设计，两侧主灯组的三角造型非常经典，致敬了福特的经典车型-Mustang。
未来座舱设计，大空间加持
进入蒙迪欧车内，相信大家第一眼看到的肯定是中控台上尺寸超过1.1米的超级大连屏，这样的屏幕放在整个汽车圈中都是非常罕见的，而且其精细度也同样惊人，达到了4K。该车的中控显示尺寸为27英寸，内部搭载高通骁龙820A芯片，其性能表现极佳，而且清晰度以及流畅度无可挑剔。屏幕内置的SYNC+2.0智行互联系统可以秒懂用户的实际需求，同时内部自带爱奇艺、百度地图等主流APP，用户无需自己下载，上车便可直接使用。
相比之下，多年未进行换代的本田雅阁在内饰部分则采用了偏向于传统的布局。方向盘采用三辐式设计，两端设置语音交互及主动辅助系统控制按键。该车中控台上仅匹配7英寸的液晶仪表和10.25英寸的触控液晶屏，内部搭载HONDA CONNECT系统，可惜受到电气架构的限制，整车无法通过语音操作空调和天窗等常用配件。此外，雅阁辅助驾驶端所匹配的功能比较有限，而拥有23个传感器支持的新一代蒙迪欧除了可以实现与雅阁相同的主动安全功能之外，还多出了盲区监测，盲区碰撞紧急制动，前后碰撞预警等一系列配置。
同时两款车型在车内空间表现方面也有着一定的差异，其中新一代蒙迪欧拥有媲美豪华品牌的0.597轴长比，彰显整车气势之余，也能为用户带来空间与场景的全面越级享受。在实际体验过程中，身高1.8米的体验者坐到新一代蒙迪欧后排，腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳以上，同时该车地台中央的隆起并不明显，对于腿部比较友好。对比本田雅阁的后排，腿部空间则为两拳左右，头部空间剩余三指，空间方面要略差一些，同时其地台中央隆起较高，对于中间位置乘客并不友好。
同级最强动力单元，轻松跻身6秒俱乐部
新一代蒙迪欧全系均搭载福特第四代EcoBoost2.0T发动机，其最大输出功率为175千瓦，峰值扭矩376牛米，零百加速成绩为6.5秒，性能表现极为出众。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。而本田雅阁燃油版车型匹配地球梦1.5T发动机，最大输出功率143千瓦，峰值扭矩260牛米，参数与新一代蒙迪欧差了一个数量级，同时该车传动系统方面仅匹配CVT变速箱。
值得注意的是，新一代蒙迪欧针对底盘以及车身结构进行了深入的改造，整车具备超敏轻量化铝合金下控制臂，虽然车长近5米但是转向依旧轻盈，可以让用户畅享极致操控。同时该车具备标准、节能和运动三种驾驶模式可供选择，在不同环境和不同路况下，用户皆可尽享驾驶乐趣。
总结
怎么挑选合资B级车？放在几年之前，本田雅阁和丰田凯美瑞自然是可以闭眼选购的，但是伴随福特品牌完成平台以及电气架构的进化，新一代蒙迪欧在产品力和性价比方面实现了对于老牌车型的降维打击。对比本田雅阁等车型，新一代蒙迪欧在智能科技、性能表现以及造型设计等方面都明显更适合于年轻人。
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