有自动驻车, 还需要电子手刹吗! 场景作用不同

AH自动驻车和EPB电子驻车制动本质上是两个东西，虽然在设计高度集成的今天，两者之间有些功能是重叠的，但是这种叠加在原理上是基于叠加的，在使用场景上还是有区别的，那么AH和EPB就会同时存在，而不是相互替代。

电子手刹和机械手刹本质上都是靠驱动制动钳来执行制动功能，不同的是机械手刹是由驾驶员直接操作，控制手刹手柄来驱动制动钳，而电子手刹是由马达，如果你看一下后轮上的制动钳，你应该能看到有一根钢丝拉动一个小开关。

这是手刹驱动摇臂，拉手刹后，钢丝带动摇臂，摇臂控制卡钳，内部的丝杠向内移动，将刹车片推向刹车盘，汽车无法移动，电子驻车制动器也是靠带动摇臂或直接用螺杆推动刹车片托住刹车盘来实现驻车制动。

自动泊车（AUTOHOLD）是车身稳定控制（ESP）系统的功能延伸，利用ESP进行四轮制动控制，设计的初衷是为了减轻驾驶员在城市交通状况下驾驶时的操作疲劳，比如在等红绿灯或需要停车片刻时，我们只需按下汽车的自动泊车按钮即可。

在不踩指定踏板的情况下启动汽车，或者拉手刹，系统会自动帮我们刹车，当您踩下油门踏板时，系统会自动松开，此功能可防止使用手刹或电子设备，手刹，简化操作步骤，自动模式不需要经常使用D转N，从D转P。

注意AUTOHOLD功能默认不开启，必须通过控制器手动开启，在自动驻车的情况下，无需拉电子手刹，自动电子驻车系统集成了行车过程中的临时制动系统和驻车后的长期制动系统，该技术通过电子控制实现，是电子驻车制动器的扩展功能。

启用自动泊车功能后，车主再也不用担心开车时忘记松刹车或停车时打滑，适合使用的环境有所不同，自动驻车功能主要是能够在行驶中自动拉起和松开手刹，更适合走走停停的路况行驶。

当电子驻车制动器像手动驻车制动器一样，行车时应松开，驻车时应抬起，更适合长时间停车前后使用，电子驻车制动器的原理是指采用电子控制方式实现驻车制动技术，通过制动盘和刹车片产生的摩擦力来控制驻车制动。

自动泊车的原理是当车辆静止时，无需关闭发动机即可将车辆停下，将车辆停放，起火后电子驻车制动器会自动打开，电子驻车制动器与机械驻车制动器相同，刹车控制是通过摩擦产生的刹车盘和刹车片，但控制是从机械手刹切换的。

杠杆到电子按钮，电子驻车制动器从基本的驻车功能扩展为自动驻车功能，可以让驾驶者在长时间不制动的情况下停车时避免不必要的惯性，在堵车或者红绿灯的时候，频繁的拉手刹和松手刹问题比较大，一直踩踏板会很累。

所以自动泊车是由电脑来处理的，当您的车辆停止时，它会自动拉上“电子手刹”，当您要起步时（通常是踩油门），它会自动解锁“电子手刹”，为你。就这样，如果发动机自动启动和停止。

则在按下电子驻车制动器时发动机将关闭以节省燃油，由于“自动驻车”只是一个功能，必须配合“电子驻车制动器”等自动设备使用，毕竟电脑是无法自己控制一个手柄上下拉动的，所以更多的设置更安全。#电子手刹和自动驻车#