“两湖”创新区发布搬迁公告，常州南站枢纽传来实质性进展！

近日，“两湖”创新区再度传来新消息。3月14日，牛塘镇人民政府发布公告，明确了常泰高铁常州中央车站项目搬迁范围。

搬迁范围为东至武宜运河，南至塘口村界，西至场北河，北至虹西路。根据公告内容，近期将启动该范围内的搬迁工作。

常泰高铁常州中央车站项目，即常州南站枢纽项目，规划将与常泰铁路的建设相衔接，预计2023年启动建设，核芯站体预计2024年启用。

因此，此次搬迁工作的启动也意味着南站枢纽迈出了实质性的一步。

常州南站枢纽综合体初步规划了“1+4+4”的轨道交通构成：1条高速铁路常泰铁路，4条都市快线分别往苏州无锡、奔牛机场、金坛溧阳、太湖湾方向，同时预留3条垂直和1条平行引入地铁线的条件，形成多网融合的轨道线路。

从此前发布的招标文件来看，常州南站未来的站台规模为三台六线，即3个站台，6条铁轨。

招标公告中也明确了“地铁5号线等四条地铁线将在此交汇，形成综合交通枢纽”，同时在常州南站地铁土建预留工程中也包含了5号线、K1线车站土建预留以及3号线、7号线与同步实施的地下空间衔接部分。

值得注意的是，南站枢纽并非只是单纯的交通枢纽，未来还将承担起功能枢纽、空间枢纽的多元化功能，致力于打造成集商业乐游、文体休闲、创新会展等功能为一体的站城枢纽综合体。

包含约27万方的商业乐游、约3万方的文旅休闲、约20万方的创新会展等三方面，打造消费服务新地标及文旅休闲新名片。

2023年是常州交通中轴建设攻坚之年，在2月9日举行的常州交通运输工作会议上就明确提及今年将积极推动常州南站综合枢纽及配套工程的开工建设。此次搬迁工作的启动，对于南站枢纽项目的持续推进有着积极作用。

与此同时，南站枢纽的配套工程已陆续推进。

配套工程（果香路）在建，该项目是常州南站中央枢纽周边重要的市政通道，全线长1.361公里，设计为双向六车道，计划2023年12月底完工。

△果香路效果图

孟津河生态廊道（环城公园）示范段场北河（孟津河—禾香路）景观工程往东南方向连接规划的常州南站，目前已完成周边十字河、荷塘河清淤等工程，将力争打造为“两湖”创新区的点睛之笔。

未来将在南站枢纽实现无缝换乘的轨交线网也传来了新消息。包含地铁5号线在内的常州地铁二期建设规划已向国家发改委申报，相关工作正在有序推进。

这两年，“两湖”创新区的建设工作有条不紊地在推进中。从长远来看，这样一个产业雄厚，交通、教育、医疗、生态、商业等全方面生活配套不断补足的未来新城，必然会聚焦更多买房人的目光。

尤其是作为核芯区的西太湖板块。克而瑞数据显示，2022年西太湖板块商品住宅成交均价约20101元/㎡，三年上涨了14.1%。

目前，板块内主力在售的有星河丹堤、新城路劲西岸时guang，分别位于环湖区与高铁商务区。另有绿城江南里高层产品待售。

未来，随着板块内沿湖区宅地供应的稀缺，南站枢纽片区或将成为下一个重点打造的人居住区。此前曝光的三宗高端住宅地块就位于南站枢纽片区周边，即凤苑路地块、石墨烯小镇地块和国际会议中心西地块一。

三宗宅地规划指标基本一致，容积率为1-1.8，建筑密度不大于22%，建筑高度不大于60米（具体指标以最终挂牌信息为准）。

当下，常州南站枢纽项目已有了实质性推进，未来待这份规划陆续落实，周边片区价值的提升也指日可待。

来源：克而瑞常州房产测评（CRIC-CZ）

文章来源:克而瑞