变化积极明显 体验2023款特斯拉Model Y

这段时间呢，我是一直开着一台特斯拉Model Y（参数丨图片）体验了一个周的时间。这辆试驾车是全新2023款的车型，相比之前的车型呢，也做了一些小小的改变，这篇文章把几个方面给大家分享一下。

其实这辆车大家已经比较熟悉了，那在说它的变化之前，还是跟大家先来介绍一下外观的一些细节。这次体验的是特斯拉Model Y performance高性能版本的车型。而且这台车选装了一个白色车漆以及一个21寸的大轮毂。当然在外观层面，尾部的小尾翼也能够彰显它的身份。 Model Y的外观属于越看越耐看的样式。整体的车身造型非常的圆润，当然这一个会是很好的降低风阻系数来提高它续航的一个设定。随着我们在路面上能够看到越来越多的特斯拉Model Y，这种设计也已经深入人心了。谈到这辆车选装的白色的车漆和21寸的大轮毂，是让这台车的外观锦上添花，当然21寸的轮胎壁比较薄，在过一些坑洼路面的时候是我们需要注意的。内饰层面就不过多给大家介绍了，简单分享几个点，这种简约的内饰设计使得所有功能都集成在中控的屏幕里面，但是好在功能菜单埋的不会很深，想要的功能能够很快的被调取到。整体屏幕的分辨率显示清晰程度都是这个级别比较上乘的，而且语音识别的速度也比较快。当我们从一辆传统的燃油车切换到这样一台足够智能的特斯拉Model Y上的时候，这样智能化带来的便利程度与娱乐化需求的满足，还是让我们爱不释手的。后排空间，尤其是纯平地台，能够满足三个人的乘坐横向空间也不会感到拥挤，所以这台车满载5个人进行一些短途的出行也是很好的一个应用场景。

再来说一下这台车动力巡航层面的参数，486匹马力可以带来零百加速3.7秒的惊人成绩，所以在日常的生活中开这台车还是能够大大提升通行效率的，在市区内无论是超车还是其他的动作，都能够非常迅速利索的完成。当然了， CLTC615公里的续航基本能够满足我们日常在城市内的所有场景，城际间的旅行，这个续航里程也足够了。当然这几天驾驶特斯拉还有一个最爽的就是它的充电，城市内布局的超级充电桩足够多，而且超级充电桩的速度非常的快，基本上不会牺牲我们额外的时间单独去进行充电的这样的动作，而且在充电的短时间内，车内的娱乐化配备也能够完全满足我们的需求，来打发时间。

再来说一下2023款车型的变化，首先第一点后排座垫的明显加长，让我们大腿有更好的承托性，这一点还是相对来说比较明显的，因为我体验过之前的车型，后排座椅的加长值得点赞。第二点，关于后排的机械拉手，现在直接布局在了后排门板的储物格内，能够直接的进行机械拉手的操作。第三点是关于悬架，2023款的特斯拉Model Y针对于悬架进行了一些舒适性的调教，悬架相比之前要更软一些，我实际体验下来感觉不是特别明显，于是我找了我开特斯拉的朋友也体验了这款车型，从他的反馈来讲，有一点点小的变化，但是不是特别的明显。总体来说，特斯拉在2023款车型上进行这些小小的改动，尤其是对于后排坐垫加强机械拉手的变化，我觉得是能够顺应我们消费者对于这台车子提出的一些诉求，这样的变化还是非常迅速积极的。

有时候我们说开过电动车再开燃油车就真的回不去了，这段时间经过我对特斯拉Model Y的体验，的确无论是用车的成本还是动力的反馈，都是极大的颠覆了我们对燃油车的用车体验。因此我也建议大家去试一试，也许你也会发出同样的论断。