四川
新能源时代，纯电动车直接拉低了玩车的门槛，比如大家花个30来万，基本就能体验到3秒级的零百加速，放到燃油车时代，没有百万预算，那简直是天方夜谭。可以说纯电动车直接降低了年轻人玩车的门槛，今天的横评环节，我们也找来了4款30万左右的热门纯电动车，它们分别是极氪001、特斯拉Model 3（参数丨图片）、蔚来ET5、小鹏P7i（按品牌首字母排序），4款车目前都拥有较高的关注度，那这4款车谁更适合年轻人呢？咱们今天就来全面分析一下。
（极氪001）
（特斯拉Model 3）
从基础信息来看，极氪001定位中大型轿车，其指导价区间为30-40.3万；特斯拉Model 3定位为中型轿车，其指导价区间为22.99-32.99万；
（蔚来ET5）
（小鹏P7）
蔚来ET5定位为中型轿车，其指导价区间为32.8-38.6万；小鹏P7i定位为中型轿车，其指导价区间为20.99-33.99万。从价格和定位来看，四台车或多或少还是存在重叠度，四台车自然也互为竞争对手。
为了对比的公平性，咱们还是尽量选取四台车价格接近的车型进行对比，即极氪001 2023款 ME版 100kWh、特斯拉Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版、蔚来ET5 2022款 75kWh、小鹏P7i 2023款 P7i 610 鹏翼性能版（下文分别简称：极氪001、特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7i），四款车型的的价格都处于32-35万之间，差价不算大，咱们就以上述四款车型为例，展开对比。（注：小鹏P7i配图为2023款 P7i 702 Max）
（极氪001）
（特斯拉Model 3）
对于年轻人而言，个性化的外观能博得大家的好感，而纯电动车脱离了发动机、变速箱的限制后，设计也普遍比较个性，咱们先简单聊一聊四台车的外观设计。极氪001采用了猎装车的造型设计，其整体姿态、线条比较优雅，且该车采用了分体式前大灯、贯穿式尾灯组的设计，整体辨识度也蛮高；特斯拉Model 3的设计十分简洁，其车身几乎找不到多余的线条，但其整体造型还是比较饱满，且具备肌肉感，其整体设计放到如今也不会显得过时；
（蔚来ET5）
（小鹏P7）
蔚来ET5采用了家族新一代的设计手法，其整体造型比较厚重，视觉效果蛮敦实。同时，蔚来ET5采用了分体式大灯组的设计，配合车尾的溜背式设计，视觉效果也蛮出彩；小鹏P7i整体采用了轿跑的设计理念，其整体姿态比较低趴，且其采用了前、后分体式灯组、溜背式车尾等设计元素，配合“剪刀门”，显得较为个性。值得一提的是，四台车均采用了无框车门的设计，都显得蛮炫酷。就外观而言，我认为四台车的颜值都比较高，具体谁好看就由大家来评判。
（极氪001）
（特斯拉Model 3）
内饰层面，考虑到四台车的定位，以及年轻人的需求，咱们主要关注一下四台车内饰的科技感。极氪001的内饰布局稍显传统，其中控台线条比较规整，且该车采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，整体科技感中规中矩，但其主驾位拥有不错的环抱感；特斯拉Model 3的内饰设计依旧十分简洁，其中控台以横向线条为主，且其取消了仪表盘的设计，仅保留了悬浮式中控屏，其整体科技感还比较突出，但需要初次上手还是要适应一下；
（蔚来ET5）
（小鹏P7）
蔚来ET5的内饰布局也非常简洁，其中控台几乎没有多余的设计，该车也采用了悬浮式液晶仪表盘、半悬浮式中控屏的设计，整体科技感也中规中矩；小鹏P7i的内饰布局也很简洁，该车采用了时下流行的“双联屏”布局，能提升内部的科技感，且两块屏幕错落的布局也丰富了内部的层次感。整体来看，四台车的内饰都谈不上惊艳，但科技感还算到位。
从产品定位来看，极氪001、特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7i都属于偏玩乐的车型，空间、实用性等部分咱们就简单来聊一聊。从尺寸来看，极氪001作为全场唯一的中大型轿车，其各项尺寸均领先，小鹏P7i次之，蔚来ET5的尺寸整体又小于小鹏P7i，特斯拉Model 3的尺寸基本垫底。反映到具体空间上，四台车的表现基本也符合上述排序，极氪001和小鹏P7i的尺寸比较宽裕，蔚来ET5和特斯拉Model 3只能说够用。
（极氪001）
（特斯拉Model 3）
（蔚来ET5）
（小鹏P7）
座椅功能方面，四台车的前排座椅都带有加热功能，而极氪001和小鹏P7i还带有通风功能，极氪001还多出了按摩功能，蔚来ET5和特斯拉Model 3的表现仍垫底。
（极氪001）
（特斯拉Model 3）
（蔚来ET5）
（小鹏P7）
载物方面，四台车的后排座椅都支持比例放倒，拓展能力都还不错，且四台车的尾门开口都比较大，能兼顾到实用性，但极氪001和特斯拉Model 3都配备了前备厢。就空间环节而言，极氪001的整体表现要好一些，小鹏P7i次之，蔚来ET5和特斯拉Model 3基本打了个平手。
对于四台价格超过30万的纯电动车而言，智能科技配置是重点部分，咱们也来详细四台车的具体表现。智能驾驶层面，小鹏P7i的感知硬件全场领先，除了常规的毫米波雷达外，该车还配备了两颗激光雷达，蔚来ET5次之，其配备了一颗激光雷达，极氪001和特斯拉Model 3的硬件差别不算太大。同时，蔚来ET5的芯片算力达到1016TOPS，小鹏P7i次之，特斯拉Model 3再次之，极氪001则垫底。具体功能层面，四台车都能实现L2级智能驾驶辅助，以及自动变道辅助等功能，但蔚来ET5和小鹏P7i多出了高速领航辅助、自动泊车功能；
人机交互层面，四台车都配备了车联网系统、OTA升级功能，极氪001、蔚来ET5、小鹏P7i还都内置了8155芯片。具体功能层面，四台车都支持语音交互、手机APP控车等功能，但极氪001、蔚来ET5、小鹏P7i多出了面部识别功能；常规配置方面，四台车都带有全景天幕、电尾门，极氪001、蔚来ET5、小鹏P7i多出了电吸门，极氪001多出了HUD抬头显示功能，蔚来ET5和小鹏P7i多出了后排侧隐私玻璃。整体来看，蔚来ET5和小鹏P7i的配置要有一些优势。
动力及续航层面，同样考虑到四台车的价格，咱们也理应对四台车的表现提出更高的要求。动力层面，极氪001、特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7i都配备了前后双电机，但四台车的动力参数各有优劣，比如极氪001的最大功率全场第一，小鹏P7i的最大扭矩全场第一。在最终的产品呈现上，特斯拉Model 3零百加速时间仅需3.3秒，极氪001为3.8秒，小鹏P7i为3.9秒，蔚来ET5为4秒，四台车的动力都很充沛；
（极氪001）
（特斯拉Model 3）
（蔚来ET5）
（小鹏P7）
续航方面，极氪001坐拥全场最大的电池组，该车的CLTC续航里程为656km，特斯拉Model 3的续航里程全场第一，达到675km（CLTC工况），小鹏P7i的续航里程处于中游，达到610km（CLTC工况），上述三台车的纯电续航里程虽然差异，但还基本接近，表现都很出色。蔚来ET5的续航里程垫底，仅为560km（CLTC工况），与三位对手存在明显差异。
（极氪001）
（特斯拉Model 3）
（蔚来ET5）
（小鹏P7）
总结：今天参与横评的四台车都属于目前热度较高的车型，从产品力的角度来看，四台车任意拿出一台，其实都拥有很强的竞争力。但从对比的结果来看，某些车型也有明显短板，比如极氪001的智能科技配置表现一般，特斯拉Model 3的空间表现一般，蔚来ET5的续航里程一般，相比之下，小鹏P7i并无明显短板，该车的整体产品力要均衡一些。综上，我个人会首推小鹏P7i。
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