禁止讨价还价！荷兰声称只要中国15亿，中国强硬表态：自己留着吧

自新中国成立之后，我国的各项技术都取得了质的飞跃，尤其是基建方面，更是被西方国家冠以“基建狂魔”的称号。尤其是港珠澳大桥的出现，再次让中国基建走向世界。但是我国在建造这座大桥的时候，也遭遇了很多技术性难题，某些国家还想趁着这个机会，狠狠的刁难一些中国。今天小编就和大家说一说禁止讨价还价！荷兰声称只要中国15亿，中国强硬表态：自己留着吧。

众所周知，港珠澳大桥有着非常长的跨海长度，而某些海区的海底深度是普通桥梁没有办法达到的，所以在建设港珠澳大桥的过程中，就需要用到一种非常关键的技术，那就是“海底沉管隧道安装技术”。如果中国无法得到这项技术，那么港珠澳大桥将面临停滞的局面。当时，中国在这一方面的技术经验完全空白，在这种情况下，为了保证工期，也为了安全起见，中国相关部门就提出与荷兰合作，双方一起完成大桥的建造。

2005年我国派出相关专家与荷兰进行协商，希望对方能够派出专家接受我国的聘请，但是在这一过程中，荷兰竟然直接索要15亿的咨询费，并且没有任何商量的余地。这对于我国来说，15亿完全可以支付，但是却不值得，因为这15亿仅仅是一个咨询费，很明显，荷兰方面就是想利用技术上的优势，给我们压制。于是我国霸气做出决定：自己留着吧！

在多方的考量之下，我国选择放弃了与荷兰方面的合作，明明是一项互利互惠的工程，但是荷兰方面却为了自己的一己之力，张口就要15亿的巨款，这样的“朋友”，我们不要也罢。尽管没有荷兰方面的帮助，但是我们国家的专家也没有放弃对港珠澳的建设。

但是要解决“海底沉管隧道安装技术”的问题并不是一件容易的事情，我国科学家们12年间、4300多个日夜中孜孜不倦地一次次尝试，终于把这个工程的所有沉管工作都解决了。中国也用技术向荷兰证明，没有你荷兰，我们也是可以成功的。在港珠澳大桥顺利通车后，荷兰方面也向我们道歉，毕竟，如果荷兰如果不狮子大开口的话，那么中国很可能会邀请荷兰的专家来修建这座大桥，那样荷兰也会得到一定的好处。

而在中国攻克海底沉管隧道关键技术之前，世界上只有荷兰拥有相关技术，这意味着荷兰垄断了整个行业，垄断意味着巨额利益，然而我国成功后，荷兰的垄断技术也将消失，这将不可避免地导致其利益的巨大损失。

而港珠澳大桥海底隧道全长5664米，由33节巨型钢筋混凝土结构的沉管对接安装而成，包括28节直线段沉管和5节曲线段沉管，每个标准管节长180m，最大排水量8万吨，单个标准管节比一艘巨型航母排水量还大。从东西人工岛两端相对安装，最大安装深度超过48m，是世界最长的海底沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。事实证明，我们没有荷兰的技术帮助，自己也可以独立完成。