越降价、越滞销，汽车“价格战”打了个寂寞？

作者 |谢筱白

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这个周末并不平静，随着几组数据的相继披露，以及部分大V的推波助澜，再淡定的人也坐不住了。

有道是“倚杖柴门外，临风听暮蝉”，今天我们就来一窥究竟！

01

越降价、越滞销，汽车“价格战”打了个寂寞？

“我想买辆新车，但当我发现市场上的燃油车都开越来越便宜的时候，我疑惑了，要不要再等等？”

这是昨天一位读者给我的留言。

别意外，这位读者不是个例，而是眼下购车者的共性。

当我们看到湖北省出台“史上最强”购车补贴政策，东风旗下的56款车型打折，有的甚至能省9万块！第一反应是什么？

尤其发现后续还有90多家车企参与“价格战”时，作为旁观者我们心里是怎么想的？

“这不得卖爆了啊！”

事与愿违，燃油车市场还是冷冷清清，没人买。

乘联会最新数据显示，3月1-12日，全国乘用车市场零售41.4万辆，比去年同期少了17%，比上个月同期少了11%。

只有新能源车市场还算不错，零售13.1万辆，比去年同期多了9%，比上个月同期多了15%。

这是什么情况？难道消费者也跟股民一样热爱“追涨杀跌”？还是说降价反而让消费者觉得燃油车本身不值这些钱？

事实上，降价跟销量并没有直接关系。历史上有很多例子可以证明这一点：

雪佛兰曾经在2015年大幅降价参与市场竞争，结果销量从70万辆跌到20万辆；

索尼曾经在2019年对旗下手机进行了大幅降价，结果销量没有增加反而亏损惨重。

尤其令人唏嘘的是曾经的手机霸主诺基亚，曾经在2013年对其手机进行了大幅降价，但还是无法抵挡苹果与三星等品牌的冲击，最终被微软收购。

所以说，“价格战”并不能解决眼下根本的问题。

或许正如马斯克所说“如果你只是靠低价来赢得客户，那么你就没有真正的竞争力。”

从这个角度来看，燃油车为什么卖不出去呢？我觉得可能有以下几个原因：

第一，新能源汽车带来的全方面冲击。

这并不是说新能源汽车更环保、节能、低碳，符合当下的主流价值观。

而是新能源汽车更方便——没有限号限制。

维护成本与使用成本也更低——更适合居家过日子！

所以越来越多的消费者选择购买新能源汽车。

毕竟，当初多少买了jeep车，幻想着去爬山涉水，去越野追星，最后都囿于现实，连城都没出过，还要忍着每百公里十几个的油耗。

第二，国六排放标准的实施。

国家为了保护环境，规定汽车必须达到国六标准才能上路。这意味着一些不符合国六标准的燃油车将面临淘汰或限行。

所以很多燃油车品牌为了清理库存不得不降价。

但这也为消费者带来困扰，买回来会不会砸手里？以后再卖二手也不保值？

甚至未来停产后，维修保养怎么办？换个零件，价格会不会上了天？毕竟羊毛出在羊身上？

第三，市场竞争加剧

现在市场上有很多品牌和产品在竞争，尤其是中国品牌在新能源领域取得了突出成绩，比如：比亚迪年销百万，推出的“百万豪车”叫好又叫座。

这使得一些传统的合资品牌失去了市场份额和溢价能力。

当然，鉴于合资车普遍大幅贵于国外同配置车型的现实，这属于“价值回归”。

第四，消费者心态变化。

由于疫情的影响和经济前景的不确定性，很多消费者在购买车辆时更加谨慎或者放弃购买。或者他们会选择购买二手车或者延长使用现有车辆的寿命。

从以上分析可以看出，在中国汽车市场中燃油车销量下降是一个复杂的问题，并非单纯靠“降价”可以解决。

我有这样的判断，汽车市场就是眼下消费市场的一个缩影，一边“内卷”，一边升级，赢家通吃，输家消失！

无异于一场豪赌！为什么这么说？

02

内循环的真相

事实上，随着汽车“价格战”的开打，我们会发现在当前严峻的形势下，竞争激烈的市场环境中，仅靠降价是不能持续发展的。

品牌、技术和服务才是核心竞争力，最重要的是发展要符合中国当下的市场趋势。

我们市场的发展趋势是什么？

一言以蔽之，形式是“内循环”，逻辑是“自主创新”，结果是“我们主导并影响世界消费趋势”。

我知道你们看到这句话，内心会笑“这个博主脑子瓦特了。”

但作为一个媒体工作者，我是真心这么认为的，也只有基于这个观点，我们才能把眼下很多问题解释得通。

事实上，我们眼下正站在一个历史转折点，从过去为西方打工，逐步积累资源，积极转型，到自己开始创业的新阶段。

1979年，我们树立了经济建设为中心的指导思想，开始积极融入世界，当时走的是外向型进口替代路线。

几亿人走进工厂，24小时两班倒，黑加白的干，用两代人（一代人是留守儿童）的青春与血汗，为西方和全世界提供物美价廉的工业品，才换来了全世界最全的工业产业链和几乎所有工业产品产量的世界第一。

我们终于有钱了，我们账上趴着几万亿美元！

但更重要的是我们培养出来了每年1000万的大学生，为接下来的产业升级打下了坚实的人才基础。

但同时高房价、低质食品、不断恶化的环境、健康问题、信仰危机、自主文化的萎靡……又同时在困扰着我们！

一直走进口替代的路线，可行吗？还走得通吗？别人还让走吗？

每个人心里都有自己的答案。

但有一点是肯定的，我们要青山绿水、还要身强体健、更要安全优质的食品药品！

但在我为西方服务的经济架构下可以实现吗？

为啥过去合资车在国内敢卖的比国外贵？就是这个道理。

说到食品领域就更是如此。

大家知道肉是有各种等级的，我们国人吃的肉到底是什么级别的？激素、药物残留的标准是多少？

欧洲过去禁止进口中国茶叶，不是歧视，真正的原因是茶叶农药超标。

生鲜，鱼虾也很难出口，原因是抗生素超标。

还有去年火烧不化的雪糕。

再远的三鹿奶粉等等等等。

表面看这些问题都是黑心商人，无良农户造成的，但归根结底，这是由经济学逻辑决定的。

过去我们动不动就提拉动经济的三驾马车：出口、基建、消费。

出口、基建主要解决的是挣钱与夯实基础的问题。而消费是为了满足前两项。

既然定位是“满足”，那就谈不上质量。

而提出“内循环”最大 的意义在于——我们开始重视国内需求，不再是保出口、保外汇，选择为此牺牲国内消费的正常需求。

当然这就涉及到二次分配问题、社会福利问题、消费升级转型问题。

既要打破现有的利益集团与利益格局，还要结合产业升级。

难不难？

当然难，但相关工作一直在推进，相关产业的去产能，打破教育资本化，防止互联网经济垄断，培养新能源产业链 医疗的改革……

眼下的“汽车价格战”、甚至职场中的“卷”，都是我们主动掀起的，目的只有一个：

我们不再选择做西方的打工仔了，我们要独立自主，我们要自己喝酒吃肉。

成长都是有代价的，独立都是有价码的。

对此，我们面临着内外的压力，美国一看“这是员工要造反”，这会让我的价值观将被颠覆，于是极限施压；

内部资产阶级一看“这是要砸我的锅”，于是疯狂反扑，转嫁矛盾。

但我们仍然坚决打响 “价格战”，经历着前所未有的“卷”，原因无他：

我们不能再牺牲两代人！

这时候再看为啥我们的美元储备一直下降，持有的美债也一再下降？为啥要按死教培、严防房地产？

这就是内循环的“真相”，我们要站起来，要靠国内市场吃饭，吃好饭，要过日子，过好日子！

03

汽车价格战“驶向何方”？

这时候再看汽车“价格战”，我们会有完全不同的看法：

第一.燃油车市场将面临更大的替代压力

法系、日系品牌尤其受到冲击，需要加快转型和创新，想要在中国市场出货，需要给出消费者一个必须要买的理由！

第二. 新能源车市场将继续保持高速增长，但竞争也会加剧，品牌、技术和服务将成为核心竞争力。

第三. 汽车供应链将进入深水区，芯片、电池等关键零部件的供应和价格波动将影响汽车产业的稳定发展。

可以预见，相关企业只有加快转型和创新，积极布局新能源汽车市场，并且不断加强供应链管理，确保关键零部件的稳定供应与价格控制，只有真正“卷”出来“世界级”产品，才可能在这里生存下来。

没有第二条路可言。

换言之，这就是属于我们这代人的战争，一场残酷又伟大的战争，将在各个领域上演。

大幕已拉开，刺刀已上膛，既分生死，也分高下！

对此，我们要看到风险，更要看到机遇。

举个例子，哪个厂商能在这波中国主导的“洗牌”里，守住自己的排产份额，从汽配到整车......

股价不翻倍，都对不起自己在这波“价格战”里投入的血本。

04

能打赢吗？

再来看今天的第二组被热议的数据：

企业所得税上涨，个人所得税下降，很多人感到意外？

这是不是像大V们说的企业负担增大，“灵活就业”增多？

恰好相反，企业所得税的提升，一方面恰好说明企业正在从疫情的影响下步入正常，经济活动复苏；

另一方面需要明确的是2022年1月1日，企业所得税从25%下调到了20%。

而个人所得税的下降，一方面跟我们眼下实施的退税政策有关，另一方面同样是因为个税从45%下调到40%。

国家敢于减税目的是什么？

同样还是“内循环”，让老百姓选择自己的生活！

还有一组这两天非常火的数据，我们所持的美债在2023年1月降至8594亿美元，创2009年5月以来最低纪录。

中国减持美国国债，与三高人群减肥具有相似之处：

都是为了控制自身的风险，使得自己能够更好地健康发展。

从这个角度来看，我们减持美债是中国投资战略的一部分，也是对全球金融市场风险管理的一种贡献。

这样操作不仅可以降低对美国的依赖、控制投资风险、更能实现把钱用于刀刃上，加速国内经济的发展。

比如说：

加大对刺激消费和技术领域的投资，提高新能源领域的竞争力，甚至给大家涨工资等等。

这样的举措可以实现经济健康发展，提高国内市场的竞争力，说穿了还是为了—— “内循环”。

通过倒逼企业 “自主创新”，实现“我们主导并影响世界消费趋势”的最终目的。

结语

周末的三组数据，已经讲完了，眼下这个时代就是这样有挑战，也有风险，但总体而言：

他强任他强，清风拂山岗；他横任他横，明月照大江。

我们走在自己的道路上，稳健且有方向！

事实上，随着央行的降准动作，我们这里已经不缺流动性。

目前来看，最稳定的赚钱方向，目前来看还是——价值板块，也就是我们常说的“银、地、保”。

确定性极高，但正因为确定性太高，以至于空间不可能那么大。

除此之外，就是我们周五讲过的人工智能在游戏、工业端的应用。

当然，“价格战”都没打垮的新能源，也非常值得关注。已经从基本面杀，到情绪杀，再到流动性杀，已经经历了一个“寒冬”。

随着一季报密切出炉，大概率会形成一个反扑。这波反扑如果做得好，利润也会很丰厚。

毕竟，只有在新能源强势的基础上，我们才敢打这么一场把“合资车”逼到墙角的歼灭战。

祝好，我是希望你们财富自由的谢筱白。

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