北京现代也来“掀桌子”，索纳塔现款优惠3.2万，适合抄底吗？

所谓风水轮流转，合资品牌早些年还在中国汽车市场呼风唤雨，如今新能源车的搅局，让合资品牌感受到了冬季的寒意。而韩系品牌在华市场份额更是早早的进入了严冬。近日，北京现代也加入了这场“降价潮”，厂家与经销商联合补贴，最高优惠幅度达到了5.5万元。其中，第十代索纳塔（参数丨图片）的优惠金额也达到了3.2万元，下面我们就来聊聊这款车。

第十代索纳塔的设计曾经引起了不小的争议，前脸使用了较多的不规则元素。格栅区呈现上宽下窄的造型，而下方进气口一直延伸至两边，轮眉前方的气槽装饰便放置在了上方。大灯组虽然使用了传统设计，不过内部灯带与机盖两边的镀铬装饰条相连，视觉效果还是比较突出一些。

车身采用溜背式车身以及黑色轮毂的搭配，为该车带来了一定的运动效果。腰线从前翼子板末端一直延伸至尾灯处，加上车门下方隆起的线条，为车身带来了一定的层次效果。

车尾的尾灯是外观设计的争议点之一，尾灯虽然采用贯穿式设计，但灯带两边的C型弯曲使灯组的视觉效果稍有突兀感。

该车内饰设计为现代的家族式风格，前方屏幕看似为双联屏，实则屏幕间还是存在着明显的分隔。方向盘为家族式四幅设计，底部为采用平底矫正设计。屏幕下方配备了触控按键，视觉效果较为整洁，但操作感受相比实体按键还是稍有差距。配置方面也比较多，除了两块12.3英寸的屏幕外，新车还配备有L2级辅助驾驶功能，不过该车全系未标配座椅加热，该功能需要选装。

该车级别为B级车，车身长度为4955mm，宽度和高度为1860mm和1445mm，轴距为2890mm。从尺寸数据来看，新车长度和轴距较为突出，不过高度有限。身高180cm的体验者坐前排时，头部空间还有4指，表现尚可，但后排位置头部基本没有空间余量，腿部空间为2拳多。受溜背车身以及高度有限的影响，后排头部空间是短板。

动力方面，22款车型提供有1.5T和2.0T两种动力版本，其最大功率分别为125kW和176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m。传动方面，1.5T版本匹配了7挡双离合变速箱，而2.0T版本则匹配8AT变速箱。

现款索纳塔的销量已经降至数百台，与几年前的销量天差地别。此次借助优惠活动的机会，销量方面是否会有所提升？B级车市场已经被日系和德系占据大半，美系又吞噬掉所剩无几的市场份额。索纳塔能否在重压之下实现反转呢？评论区里交流一下吧。