2023中国汽车大变局星途篇|黄招根如何乘势而上？

编辑导语：作为星途品牌的第七任营销负责人，黄招根面临着带领星途上量的重任，同时还将推动星途进行新能源转型。

“2023年保8争15”

“2023年，以保8争15的奋战目标为驱动，星途将进一步加强经营管理，稳步走好‘四条路’，蓄势起航。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根在此前的《2023年星途营销工作报告》中表示。按奇瑞集团最新的官方数据统计，今年1-2月，星途品牌累计9808辆，实现同比增长38.94%。

对于星途品牌，奇瑞集团董事长尹同跃曾多次表示，要将星途品牌打造成奇瑞的雷克萨斯和奥迪，并在各类场合不吝为星途站台，“星途就是奇瑞的奥迪。我们希望通过技术的创新、数字化的创新、服务的创新，打造一个真正属于中国人的豪华品牌，一个真正属于中国人的高端产品。”

但星途品牌发展之路，并未达到奇瑞集团的预期，整体上保持增长的同时，星途内部也存在诸多症结。“虽然整体向好，但距离目标仍有差距，目前星途仍存在品牌标签不清晰、终端体验不够好等亟须改进的问题。”黄招根在此前的星途年会上表示。

在2022年6月中旬的星途品牌高层人事变动中，黄招根接替叶磊，被聘任为星途营销中心总经理，向时任奇瑞营销公司总经理的贾亚权汇报。在接任星途之前，黄招根是奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理。

黄招根是奇瑞汽车的元老，在2020年其接受媒体采访时公开表示，“ 我在奇瑞差不多工作了20年。”在奇瑞体系内，黄招根曾先后出任奇瑞销售公司副总经理，凯翼汽车营销中心总经理，以及开瑞汽车销售公司总经理等职位。在2013年，黄招根负责奇瑞销售一部和销售二部，被媒体视作奇瑞的“少壮派”代表。期间，黄招根曾短暂告别奇瑞，出任哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁。

创立4年累销10万

作为奇瑞的“奥迪”，在冲击高端屡战屡败、瑞麒、威麟和观致等品牌先后折戟的前提下，星途品牌自诞生起就不被外界看好。2018年星途品牌成立，诞生至今超4年时间里，星途先后历经7任营销负责人，除黄招根外，营销中心实际已先后经历了曹志刚、李东春、贾守平、陈曦、贾亚权（兼）、叶磊多位高管。

曾有星途内部人士对媒体披露，星途每一次高层的变化都带来人事与营销思路的动荡，都难以聚焦于市场和用户。营销线混乱的情况下，4年时间内，星途汽车总销量仅过10万辆。同期，领克和魏牌的累计销量已接近 40 万辆。同时，虽然星途整体销量不断增长，但其在国内市场的存在感却越发稀薄。

新车交强险数据显示，2022年星途累计上险仅有2.4万辆，同比下滑15.84%；而在2021年，星途上险2.85万辆，同比增长72.87%。不过，据黄招根表示，在其任上，海外市场还将进一步成为星途新的发展重心。“在海外，星途已经在中亚、南美和东欧的全球8个国家实现出口常态化，明年（2023年），我们预计要在全球20个国家进行销售。”

从整体上来看，黄招根接任之后，着力解决的是星途品牌的渠道问题。在2022年7月，星途品牌正式对外发布了“双网共修”服务网络计划，开通星途服务空白区域奇瑞网络的服务权限。对于“双网共修”计划，黄招根表示，“双网共修计划是我们完善服务网络、升级服务体验的核心举措。”

在最近接受的媒体采访中，黄招根对外透露，“2月，已经批准申请入网的新增经销商已经超过40家。在此基础上，今年上半年星途品牌营业的经销商数量将达到300家，能够提供服务的网点数量超过500家，实现了全国所有城市的全覆盖。”

少壮派受奇瑞重用

值得一提的是，面向2023年星途也开始进行新能源转型，黄招根在营销工作报告中表示，“在持续做大燃油车的基础，星途2023年也将全面迈入新能源发展的新赛道，抢抓E03、E0Y推出机会，发展成为中高端新能源品牌。”尹同跃对此表示，“2023年星途要实现乘势而上。15万-30万市场崛起、PHEV以及BEV增幅上涨的三重利好，将为星途的落脚点提供绝佳的发展机遇。”

在车市结构不断向新能源调整的压力下，自主品牌的高端燃油车品牌正在向新能源转型，除了星途之外，长城的魏牌在2022年正式抛出新能源转型计划；吉利的领克更早在2018年就推出PHEV车型。不过，从结果上来看，自主高端燃油车进军新能源市场，成效并不明显。

宣布转型新能源品牌后，魏牌2022年销量3.6万辆，同比下滑37.7%，已经逐步走向边缘化。领克的动作更早，2022年领克新能源汽车销量2.45万辆，而其全年总销量为17.63万辆（上险量数据），对比走新能源路线新创自主中高端品牌，从广汽乘用车中剥离出来的埃安已在2022年实现27.1万辆的年销量。

虽然自主燃油车往高端新能源转型缓慢，不过，也有业内人士对这一轮动作表示看好，汽车分析师钟师对中车网表示，“星途品牌目前已有一定进步，通过电车、用产品带动品牌慢慢换血，增加电动车比例，维持品牌形象，再坚持一两年，就可能有比亚迪·汉以上的高端产品感觉，替换式的品牌打造也是比较稳妥。”

作为奇瑞内部的老资格，履历丰富的黄招根被奇瑞集团委派执掌唯一的高端品牌用意明显，随着尹同跃等老一辈的奇瑞人淡出，以其为代表的奇瑞体系内的少壮派将接过奇瑞的发展大旗，而星途品牌的打造对于黄招根而言将是一次大考。早在去年其履新之际，黄招根曾对外透露，“这次调整来得很突然，我的压力山大，如履薄冰。”