能“狂飙”和漂移！中型纯电SUV ，捷尼赛思GV60纯电身份能否扭转局势？

3月17日晚，捷尼赛思基于E-GMP纯电平台打造的首款车型捷尼赛思GV60（参数丨图片）正式上市，新车常规版本一共有两个款式，其中豪华版起售价为28.58万元，而旗舰版起售价为35.18万元。

我们对捷尼赛思GV60做了试驾体验，详细内容打开视频观看吧~

同时官方还宣布了一系列专为纯电车型用户享受的权益政策，比如分期方案更灵活的“捷尼赛思随享金融”；有上门代充和移动式代充的“捷尼赛思随行代充”服务；在购车城市享受由捷尼赛思提供免费短期替代座驾的“捷尼赛思随心远行”；以及在全系车型5年或10万公里保修服务和免费保养服务的基础上，额外为纯电车型的三电系统提供10年或16万公里的保修服务。

捷尼赛思以往的车型在外观造型上有个比较鲜明的特点，那就是非常开阔和大气，这主要是得益于它们简洁的车身和极具辨识度的双层头灯组。而作为一款纯电SUV车型，GV60无疑是将这两个特点继续发扬光大了，同时由于身姿更高了，所以在隆起的前鼻下方，还有了一个“血盆大口”，颇有点哥布林鲨的气场。

而在车身侧面，GV60则以流畅、圆润的线条和曲面为主，同时隐藏的A/B柱加上后排的隐私玻璃，有种悬浮车顶的即视感，再加上车顶的溜背造型和五瓣螺旋轮圈，进一步增加了动感和活力。

作为一款中型SUV，GV6的车尾却非常紧致，一方面或许是因为后悬较短，另外也是大掀背设计带来的视觉效果，再加上尾翼，看起来很有操控乐趣。

来到车内，捷尼赛思GV60的座舱设计很有层次感，它的中控台有非常明显的三个部分组成，而在中间的金属饰板上安装了数字仪表盘+中控显示屏的悬浮式联屏设计，中控屏下方则是集成了物理按键和虚拟显示的空调控制区域。

新车的前排中央扶手区是个亮点，尤其是这个独特的水晶球式换挡机构，当我们坐进车内但没有启动车辆时，水晶球内的氛围灯将自动亮起。车辆启动后，水晶球会自动翻转，露出换挡旋钮，很有仪式感，这个机关也很精巧。

在水晶球后面，则是主副驾座椅通风/加热、泊车影像、泊车辅助、自动驻车等功能控制区域，而在它的右前方和后面，则是杯架和一个小型的储物槽。

此外捷尼赛思GV60在座椅、中控台及扶手等区域采用了多种可持续的环保材质，持续践行品牌未来可持续发展愿景。

在智能便利配置上，捷尼赛思GV60全系标配捷尼赛思数字钥匙2，在蓝牙及NFC的基础上增加了更为先进的UWB技术，只要手机距离车辆在1m至1.5m范围内，我们无需从口袋或包中拿出手机，就可以顺利解锁车辆。

捷尼赛思GV60还具备面部识别功能与指纹识别系统，隐藏在B柱中的摄像头可识别驾驶者的面部，车辆自动解锁，并根据预设偏好，协同调整个性化设置。坐进车里之后，驾驶者可通过指纹识别系统启动车辆。

此外，捷尼赛思GV60搭载的新一代信息娱乐系统，具备诸多可个性化定制的便利功能。而在驾驶辅助部分，GV60全系标配了具备12项智能驾驶辅助功能的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统，为驾乘人员提供更加全面的安全保护。

动力性能上，捷尼赛思GV60豪华版标配单电机后驱系统，最大输出功率168kW，峰值扭矩350Nm；同时该版本可以选配双电机四驱系统，综合最大输出功率233.9kW，峰值扭矩为605Nm。

捷尼赛思GV60旗舰版标配的也是这套双电机四驱系统，综合最大输出功率233.9kW，峰值扭矩为605Nm。而选配的双电机四驱高性能系统的综合最大输出功率将提升至360kW，峰值扭矩将达到700Nm。

在续航能力上，捷尼赛思GV60全系标配容量为76.4kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程可达645km，而常规双电机四驱版本CLTC工况续航可达到618km，高性能四驱则是551km。

另外捷尼赛思GV60还具备两个更硬核的“玩法”，一个是Boost模式，它的开关就是方向盘右下角的那个黄色按钮，打开这个模式后，车辆的从0至100km/h加速最快仅需3.9s，提供更极致、澎湃的动感驾驭体验。还有一个是Drift模式，可以让GV60这个中型纯电SUV轻松“飘起来”。

此外，捷尼赛思GV60配备电子限滑差速器（e-LSD），在高速转弯时可将动力智能分配至左右车轮，预感知电子控制悬架系统将与电子限滑差速器相辅相成，通过实时调整悬架阻尼和车轮动力，共同提升驾乘舒适性和稳定性。

补能方面，除了官方权益里的“捷尼赛思随行代充”服务以外，GV60本身的充电效率很也高，它可实现400V级快充以及800V级超高速快充，最高可以接入功率达到350kW的快充，电量从10%充至80%最快仅需18min，让充电不耽误行程。同时，捷尼赛思GV60具备V2L反向充电功能，为野营、野餐或是临时应急提供电能便利。

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虽然捷尼赛思在国内还属于一个比较“高冷”的品牌，相信还有很多消费者对它并不熟悉，但这次推出的GV60在价格上却非常“接地气”，起售价还不到30万，顶配满配也不会超过40万元，可谓诚意十足。 希望这样的价格，加上精良的做工用料和好玩又有趣的功能配置，以及独具个性的外观，能够让捷尼赛思GV60在市场上获得更多青睐，也能让品牌尽快在中国市场“熟络”起来。