法国人真的太会搞设计了！ 抢先试驾东风标致408X

要说今年有哪台车最让人眼前一亮？目前为止在我心中应该是东风标致408（参数丨图片）X!

之前在成都神龙工厂参加了东风标致408X的量产下线仪式，当时在现场静态感受了一下408X，就被它释放出来的整个气质所折服！所以前两天，我们受邀来到重庆参加试驾会，将这台车开上路，抢先体验了这台车的动态驾驶感受！

东风标致408X自定义为“无界之王”，其实玩的就是一个跨界，并且我们认为它这次确实玩得很成功！轿车的运动操控，SUV的高通过性，轿跑得溜背造型以及休旅车的实用空间，一举四得，并且每一面都做的不错。

前脸依然采用了标致现在以“狮子”为主题的设计理念，狮吼超宽体前脸，气场十足，与名字呼应的“X”型前保险杠，搭配更大的锋锐盾形狮标，有种不怒自威的气场；獠牙日间行车灯仿佛猛兽露出獠牙，点亮的瞬间，也点燃了满满的斗志；更狭长的仿生狮眼大灯，犹如凝视猎物的眼神杀，犀利而坚定；锋锐高耸超跑形态翼子板，让车辆轮廓更具流线型；引擎盖曲形筋线设计，在力量感中平添优雅和动感，将狮魂美学极致呈现。

并且408X整车车漆使用全球首创的二项色“幻蓝”车漆，强光显蓝，弱光透绿，漆面质感非常棒。

车身侧面，是东风标致408X最出彩的地方，运动低趴设计，搭配19英寸旋风轮毂和动感车身大包围，完美融合了轿跑的运动性与SUV的高通过性。车顶线条从C柱开始急速下坠，颇有几分轿跑的神韵，整车风阻系数仅为0.27Cd。车身尺寸方面，长宽高分别为：4687mm/1859mm/1478mm，轴距：2787mm。

194mm的离地间隙，16°的接近角，21°的离去角，使得这台车拥有不错的通过性。

车尾线条一气呵成，并且尾部还采用了一个小鸭尾的设计，配合整车宽体低趴的造型，从后方45°看过去，特别有冲击力，而且具备轿跑SUV难得的—协调！

车顶后方的小细节也特别出彩，一对类似于狮子耳朵的两个导流槽，不仅可以将车顶气流进行梳理，进一步提升空气动力学，而且也大大提升了颜值，加分！

尾灯的设计同样采用了“狮语”设计，竖条状的灯条看起来特别像狮子的爪痕，和前脸的设计也进行了呼应，尾部整体造型特别有层次，而且饱满。

进入车内，整体的布局还是非常典型的“标致”风格，以驾驶员为中心，打造了3Di-Cockpit沉浸式座舱。10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表+10.25英⼨高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，形成了多场景三屏数字交互，

小尺寸的方向盘手感特别棒，在激烈驾驶过程中更容易掌控。上下平底的设计让人很有驾驶的欲望。

10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表，仪表信息也比较齐全，而且支持非常酷炫的裸眼3D显示效果。

中控台由上下两个屏幕组成，上半部分为10.25英寸高清触控屏、下半部分为9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，看起来挺像时下的折叠屏手机。并且两个屏幕均支持触控，值得一提的是车机系统的各个菜单的显示和操作都比较顺畅，没有任何卡顿。

档把也采用了时下流行的拨杆设计，并且整个面板都是采用金属质感的饰板，看起来也特别精致。

座椅的设计也非常运动化，一体式头枕以及座椅两边饱满的填充，使得整个座椅的包裹感相当不错。

同时，东风标致408X还拥有多变空间，后排支持完全放倒，放倒后行李箱容积可以由536L扩展至1611L，对于时下喜欢露营的朋友来说，这功能相当实用了，一秒变床车！

动力方面，东风标致408X采用升级后的1.6T发动机，功率由125kW提升至129kW，起步即有力，峰值扭矩可达250N·m，WLTC百公里油耗仅为6.35L；配合全新爱信8速手自一体变速箱，换挡更平顺、响应更高效、功能更强大。

在重庆的山路上，这套动力系统给我留下了深刻的印象，起步响应十分积极，伴随着上下坡的路况变化，这个变速箱的反应非常聪明，没有丝毫迟滞现象，升降档都很迅速且积极，而且配合上标致看家的CLDR大师级底盘调节，标致408X表现得游刃有余，如鱼得水，相当有乐趣！

总结：对于时下Z时代的年轻人来说，选车真的多方面都要考虑，既要颜值超高，还要有科技感，驾控乐趣也要够丰富，如果再带有一点小众乐趣来标榜自己的品味，那这台车才算是完美！在试驾了东风标致408X后，我觉得这个“六边形战士”它做到了！东风标致408X对于“质感”二字拿捏的相当到位！接下来就看它的最终售价到底能不能拿捏当下的年轻人了！