2027年前，大众集团要在关键领域投资1800亿欧元

“大众集团将通过‘十点行动计划’，在75个工作领域进行整体分析和决策。”3月14日，在大众集团财报解析会上，大众汽车集团首席执行官奥博穆(Oliver Blume)说到，大众汽车集团将继续强化在全球市场的影响力，使优秀产品和技术的生产及开发更为本土化。

据介绍，2027年前大众汽车集团将向拥有最丰厚利润潜力的业务方向及地区投资1800亿欧元，其中超过三分之二将投向电动化及数字化。

2022年9月奥博穆出任大众汽车集团管理董事会主席后，制订了大众汽车集团的“十点行动计划”，迅速重组，对相关流程进行了梳理。

除了换帅，大众汽车集团2022年在战略执行层面也取得了重大进展，比如保时捷完成首次公开募股、集团电池业务子公司PowerCo成立、其首座电池超级工厂于萨尔茨吉特破土动工、纯电动ID.4在美国投产、集团与地平线合作以加强在中国市场竞争实力等。

“2023年是集团执行战略目标、加速发展的关键一年。”大众汽车集团首席财务官兼首席运营官阿诺・安特利茨（Arno Antlitz）说到，大众汽车集团的目标是2023年继续创造强劲的回报，而坚实的财务基础是推动电动化和数字化投资的基石。

销量下降7%，营收上涨12%

2022年，全球政治经济形势错综复杂，“不畅通”成为常态，乌俄战争、原材料上涨、芯片短缺、物流受阻……从大众汽车集团的财务数据来看，企业受到了影响，但影响似乎不大。

以销量为例，大众汽车集团2022年全球交付量830万辆，同比下滑7%。此外，2022年供应链和物流问题导致运营资金增加，大众汽车集团汽车业务净现金流为48亿欧元，相比2021财年86亿欧元的现金流，出现了44.2%的同比下滑。

不过，不利因素下挣钱能力没有受影响。2022财年，大众汽车集团营收2792亿欧元，同比增长12%；未计入特殊项目的营业利润高达225亿欧元，同比增长13%；未计入特殊项目的营业利润率增长至8.1%。

大众汽车集团将集团旗下各品牌利润的增长归功于“良好的定价纪律、成本控制及强大的产品组合”。其中，主要贡献因素包括豪华及运动品牌，以及进一步提升的量产品牌表现。

据介绍，市场对高配置豪华车型的需求持续回升，兰博基尼、宾利和杜卡迪品牌订单量继续保持高位，业绩表现强劲。2022财年，大众汽车集团豪华品牌销售收入增长至618亿欧元（2021财年为559亿欧元），利润率增长至12.3%（2021财年为10.6%）。

单以保时捷为例，2022财年保时捷创下多个历史记录：新车交付309,884辆，同比增长2.6%；营业收入376亿欧元，同比增长13.6%；销售利润为68亿欧元，同比增长27.4%；销售回报率18.6%，同比增长2个百分点；净现金流39亿欧元，同比增长5.4%。得益于保时捷首次公开募股161亿欧元，大众汽车集团的业务净流动资产增至430亿欧元。

此外，鉴于目前用180万待交付订单，大众汽车集团预测2023年销量为950万辆。

纯电动交付占比7%，2023年提升至10%

“尽管面临极为不利的外部条件，我们在战略执行方面依然取得了长足进展。纯电动车型在集团总交付量中的比例达到创纪录的7%。”会上，奥博穆一再强调大众汽车集团产品组合竞争力的重要性，而纯电动汽车的表现尤为突出。

大众汽车集团在2022年交付纯电动汽车57.21万辆，同比增长26%，占集团总销量的7%，使得集团的整体营业收入和营业利润得到提升。

从不同区域市场来看，在欧洲市场持续领跑纯电动车市场，在华市场纯电动车型交付量达到劲增68%；在北美市场则推进查塔努加工厂的电动化发展，并再度发布了拥有丰富底蕴的Scout品牌。

其中，最畅销的三款车型为大众汽车品牌ID.4车型1/ID.5、大众汽车品牌ID.3（参数丨图片）和斯柯达品牌 Enyaq iV车型（含轿跑车型），交付量分别为19.32万辆、 5.37万辆、和5.37万辆。

据悉，目前大众汽车集团的订单中有16%为纯电动汽车。2023年大众汽车集团还将推出一系列重磅新车，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron。在新车的带动下，其目标是2023年纯电动车型的交付量达到总交付量的10%。

五年投资1800亿欧元，加速推进“十点行动计划”

据奥博穆介绍，大众汽车集团的“十点行动计划”包括：规划周期、产品、中国市场、北美业务、Cariad、可扩展系统平台（SSP）、电池和充电、出行服务、可持续性、资本市场。

基于“十点行动计划”，大众汽车集团正在加速推进转型，持续增加对软件、电池业务以及纯电动和燃油车型平台的投资，包括新产品战略、平台重点的重新聚焦以及软件发展路线图的修订等，为将从2024年开始的一系列重大产品发布做好准备。

以2022年研发投入为例，大众汽车集团研发总支出为189亿欧元，同比增长21.3%，占汽车相关业务营收的比例为8.1%。资本支出为127亿欧元，同比增长21.3%，占汽车业务营收的5.5%。

比如在中国市场，坚持“在中国，为中国”的发展策略，加深与本土伙伴的合作：一方面与地平线携手，推动在中国驾驶辅助系统和高级自动驾驶技术的发展；另一方面则成立CARIAD中国子公司，加速研发进程、拓展软件研发，推动面向中国市场的技术概念落地。

在美国市场，大众汽车集团首批ID.4在查塔努加工厂下线，Scout品牌也宣布将在2026年交付其首批纯电动车型。

展望未来，大众汽车集团计划在2027年前，向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元，这包括推进集团的电池战略，扩大北美地区业务，强化在中国的数字化实力和产品竞争力，以及继续发展集团领先的产品组合。其中，超过三分之二（68%）的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域。

在规划投资中，150亿欧元将被用于实施集团的电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。预计到2030年，PowerCo的年销售额将超过200亿欧元。此外，集团还将继续对最后一代内燃机的投资。集团投资的峰值预计将于2025年来临。