又酷又好养，哈弗大狗二代玩转轻越野|试驾

哈弗大狗（参数丨图片）是一台关注度非常高的车型。在紧凑级SUV市场，哈弗大狗可谓是“与众不同”：传统硬派越野的造型设计，看起来硬汉气质十足，迎合了消费者喜欢个性的心理预期，加上十分接地气的“命名”方式，哈弗大狗迅速引起了消费者的关注，并且取得了不错的销量成绩。

日前，哈弗大狗二代正式上市，燃油版售价13.58-15.68万元，DHT-PHEV插混版售价16.28-17.58万元。大狗也直接从单一的燃油车型，演变成“可油可电”的大狗家族。这是非常重要的变化，每日车车讯也在第一时间前去体验插混版本的大狗二代，看看它能带给我们什么不同的感受。

潮野力量升级

很多朋友都非常喜欢哈弗大狗的外观，因为它既硬派又潮流，就像一个清爽的小伙。而这一点，在哈弗二代大狗上再升级。

外观上和哈弗大狗大差不差，前脸采用了类似的多边形进气格栅，尺寸和开口都有所缩小，但辨识度却得到增强。经典的圆形大灯配合方正车身的设计得到了延续，给人一种“刚柔并济”的感觉。我们体验的这台大狗二代是插混版本，前脸上采用了象征新能源品类的蓝底品牌LOGO，强化了新能源身份。

进入车内，除了能感到硬派越野车的感觉外，智能化的冲击也立刻体现出来。结实粗大的仿碳纤维材质门把手、极具冲击力的换挡机构，大量的粗犷风格构件给车内营造出强烈的越野车豪迈风格。而12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏带来新鲜的科技感，内置最新一代咖啡智能座舱系统，语音交互的反应速度更快，识别率更高，让科技和狂野在车内汇合。

更多的小细节令人印象深刻：

它的车门把手区域使用了很多铆钉，彰显出不羁的野性。

副驾驶前方带有扶手，越野车撒欢时的必备装备。

杯架区域采用了松紧带固定，固定效果更佳。

粗犷归粗犷，用料也一点不含糊。车内使用了大量的考究的软性材质包覆，并且变速箱及车门处的饰板还采用了碳纤维式的纹理。座椅也非常宽大舒适，非常符合人体工学设计。双拼色的内饰，也在一定程度上增加了一定的豪华气息。有人说大狗的内饰如果放在合资车身上估计没有30、40万下不来，这话虽然极端，但确实有一定道理。

在配置方面，新车标配360°全景影像、自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控彩色屏、前排座椅加热(高配带通风)等配置，高配车型还将提供L2级智能驾驶辅助、抬头显示、无线快充等实用功能。

此外，作为插混车型，大狗二代还贴心地配上了随身充、放电外接插线板（220V、3.3kW），并且支持快充、慢充两种模式，让热爱户外生活的露营爱好者出行无忧。

玩转轻越野

“比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野车多一刻度舒适”，这是哈弗大狗倡导的轻越野概念，放在大狗二代身上似乎更加合适，不到6升的亏电油耗让大狗二代出行更加轻松，日常通勤兼顾节假日出游。

大狗二代推出了105KM和50KM两种不同纯电续航能力的PHEV车型，价格相差1.3万元。动力方面采用了1.5T混动专用发动机+2挡DHT，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW，综合来看相当于燃油发动机2.5T发动机的性能水平。

油耗更是令人惊喜，WLTC亏电油耗5.92L/100km，NEDC综合续航超过1000km。高配车型搭载19.27kWh的三元锂电池，支持快充。

当我驾驶着这台大狗二代插混版穿越在城市街头时，大多数时候感觉它就像纯电车一样安静，动力也非常线性。在城市绝大部分工况下，哈弗二代大狗都优先采用电机驱动，所以哈弗二代大狗的加速能力、线性反馈都是令人愉快的。

大狗二代提供了三种动力模式，以及四种驾驶模式。驾驶者更像是游戏玩家，可以在纯电、纯电优先及智能混动中切换动力，并选取标准、经济、运动、雪地4种驾驶模式，配合当前心情完成各种路况的丰富体验。

总体来说，哈弗大狗二代作为一台可油可电，可城可野的全能车型，不论是何种的用车场景，都能够轻松应对。相对于第一代大狗来说，插混版大狗二代补上了曾经的油耗短板。尤其是对于那些需要日常上下班通勤的朋友来说，插混版大狗二代更可爱了。

唯一需要权衡的是，插混版和燃油版之间存在2.5-3万元的差价，究竟值不值，香不香呢？欢迎评论区留言。