12万买雪铁龙C6被曝层层加码，准车主自嘲大冤种：4S店要求交4.5万保证金

本文来源：时代财经 作者：贺晴 林前

“层层加码，充满套路。”肖林（化名）告诉时代财经。

3月以来，湖北东风系多品牌汽车掀大额补贴，其中，东风雪铁龙C6等车型最高补贴9万元，有版本车型价格仅需12.19万元，也引发“大抢购”。“去湖北买车！”一时间在网上热传。

3月5日得知东风雪铁龙降价，肖林当即就找了一个武汉4S店了解情况并支付了购买雪铁龙C6共创版的1000元订金，本以为只等提车了，没想到销售告知，必须再额外支付4.5万元保证金，否则不能买。

无独有偶，多位准车主也向时代财经透露称有相似遭遇，并自嘲自己是“大冤种”。一名湖北省外消费者徐闻（化名）向时代财经称，“我打了厂家电话，厂家说没有这种通知，称这是4S店自己的行为。”

3月16日，时代财经向肖林订车的东风卓联汽车服务有限公司发去采访，但截至发稿未有回应。同日，时代财经致电东风雪铁龙400专线，相关工作人员表示，厂家这边并没有支付4.5万元保证金的要求。时代财经致电武汉市汉阳区市场监督管理局，其相关工作人员表示，不方便接受媒体采访。

经销商套路多：提车先交4.5万保证金

“当时问得十分清楚，外地人是否可以购买车子和享受优惠？4S店员工表示可以购买。” 肖林向时代财经回忆道，“销售表示，需要一次性付清全款约24万元，9万元补贴一个月以后返还，并且要上武汉车牌。”于是，肖林5号便支付了订金，4S店也给其写了订车合同，还开了发票。

而根据另一名外省消费者徐闻向时代财经提供的C6共创版价格图片显示，C6共创版指导价为21.19万元，开票价为16.69万元，购置税14769元，保险5000元左右，上牌660元，合计23.2329万元，补贴后返9万元。徐闻觉得这样优惠下来，车辆性价比挺高，加之自己本身就是法系车用户，对法系车的质量也信得过，5号就联系了4S店销售交了定金。

这场超级优惠，不仅吸引了肖林和徐闻下订，也让全国其他消费者闻讯而来。15日，多位武汉地区雪铁龙4S店销售人员向时代财经透露，C6共创版的订单已经排到4月份，目前已经开始交车，部分21款的C6车型还有现车。

或因短期订单过多，相关方开始增设享受购车补贴和提车的要求。据媒体报道，购车者需满足拥有湖北省内身份证、拥有湖北户口、连续缴纳半年以上湖北社保三个条件之一，并需要在湖北省内购买新车且上湖北牌照最短三个月。另据多位购车者向时代财经透露，东风卓联武汉汉阳汽车服务有限公司旗下4S店购车还需额外支付4.5万元保证金，用来担保3个月内不把车签到外地，会在提车三个月后返还。

16日，时代财经以消费者身份致电武汉市经济和信息化局，一工作人员向时代财经表示，据其了解，现在对购车者户籍、社保等条件限制，在政策制定之时也并不存在，是相关方后面额外增加的。同日，武汉某雪铁龙4S店销售顾问向时代财经透露，政策开始之时，对购车者也没有条件限制，但因活动过于火爆，将诸多外地经销商、消费者的注意力吸引了过来，订单太多，最后各方协商后有了对购车者身份的条件限制。15日，另一位武汉地区雪铁龙品牌4S店销售顾问向时代财经透露，对于购车者社保、户口等方面的要求是在6日左右出现的，也因为临时增加门槛，其不得不把不少省外客户的订单退掉。

值得一提的是，本次武汉地区的超级购车优惠活动，由武汉经开区、江夏区联合本地整车厂开展。就购车身份限制等情况，时代财经致电武汉经开区经科局，对方称不方便接受媒体采访。

对于新增的保证金条件，徐闻尤其不解，“订车过了一周多，4S店竟然要增加4.5万保证金，说是为了保证车3个月内不被过户给别人，怕黄牛倒卖。难道多加4.5万元，就没黄牛了吗？”肖林同样对相关方的行为感到愤怒，“说好十天左右提车，现在4S店要毁约，说我不是本地户口，要退我定金；还说就算是本地户口也要追加4.5万元保证金，28万一次性付款。订车合同形同虚设。”

多位准车主就保证金一事向厂家方面求证，希望能够获得一个合理的解释。徐闻称，其致电厂家后，对方回应没有保证金的通知，是4S店自己的行为。另一位准车主林冰胜（化名）则告诉时代财经，打电话问了厂商，但却没有直接回答，而是说让4S店回复，“但一直没有人联系，打了两次都没人处理。”

值得一提的是，武汉地区某雪铁龙4S店销售顾问向时代财经表示，其所在门店并不存在保证金一事，“并不是所有的4S店都会有这种要求。”天眼查数据显示，东风卓联汽车服务有限公司是东风汽车集团股份有限公司全资控股子公司。

3月15日，时代财经以消费者身份致电武汉某卓联4S店，其一销售顾问表示，提车确实需要额外支付4.5万元保证金，用来担保3个月内不把车签到外地。就保证金一事，时代财经16日致电东风雪铁龙400专线，其相关工作人员表示，厂家这边并没有支付4.5万元保证金的要求。15日时代财经致电武汉市汉阳区市场监督管理局，其相关工作人员表示，不方便接受媒体采访。前述武汉经信局工作人员也称，厂家确实没有所谓保证金的要求。

为了保障自己的合法权益，肖林等人无奈选择在湖北12315投诉4S店，期待在相关部门的帮助下，能够得到合理的解释。

提车后遭遇大降价，车主自我安慰：早买早享受

经销商的套路让下订的准车主们很心烦，而产品降价则让提车不久的老车主们有点“受伤”。

李青（化名）在两个月前买了一辆雪铁龙C6，当时落地价18万元左右。根据汽车之家的案例数据，去年雪铁龙C6共创版的裸车价维持在16.3万元左右，受购置税政策影响，落地价格在18万元上下浮动。目前，优惠之后的C6共创版裸车价为12.19万元，这也意味着，两个月左右的时间，李青购买的C6价格或直接跳水4万元。

在湖北东风系“超级补贴”背后，各地、各品牌厂商也开始掀起一轮又一轮降价潮。据时代财经不完全统计，截至发稿前，已有超40个汽车品牌参与到这场价格战，调价的车型超过86款。

李璐（化名）在去年12月底提了一辆奔驰C级，当时优惠4万左右，也花了差不多35万元。但汽车之家数据显示，目前北京地区奔驰C级优惠在6万~8万元之间。李璐直言，买了就不想关注车价的事了，容易影响心情，只能安慰自己早买早开早享受。

正所谓买定离手，面对提车后车价下调，且汽车品牌方鲜少有补偿行为的情况，并非所有人都有李璐的心态，往往有不少人在产品降价初期心态破防，愤而维权。据了解，在2020年至今，车主们因车型降价而维权的事例并不少见。

蔚来CEO李斌就曾说过，蔚来不会降价，降价是对老车主的不负责。为了缓解消费者购车后可能遭到厂商降价“背刺”的顾虑，部分汽车品牌在近日纷纷推出了购车保价权益，保价时间均为90天，其中包括理想、领跑、领克、腾势等多个品牌。以理想为例，3月11日-31日，通过理想汽车官方渠道定购理想L系列车型（理想L7、理想L8、理想L9），自定购日（含）起90天内，如果所购车型的官方售价发生降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。

有业内人士评价道，上述品牌的保价政策，一方面消除购车者希望继续降价的等待心理、缓解老车主被“背刺”的顾虑，另一方面，对自身品牌的建设也有着极大的好处。