北京
这家“大众的汽车”公司预告了世界上首批真正的普通人电动汽车之一，一款紧凑型掀背车，起价低于2.5万欧元。ID.2 All 仍然是一个概念，它是大众多车型电动汽车攻势的一部分，看起来它可能是一款合适的车，价格合适。这款超值概念车的续航里程可达280英里（450公里），一些最新技术来自更大、更昂贵的车型，以及一种散发着乐趣的全新设计语言。
ID.2 All是一款颇具吸引力的小型掀背车，延续了高尔夫和Polo的传统，在159英寸（4米05）长的车身（提供了前者的内部空间），与后者相当。这种差异化要归功于作为其基础的MEB入门平台的扁平、紧凑的电动汽车包装。
遗憾的是，ID.2 All —— 从现在起我们只称它为ID.2，因为这是它的发展方向，并不是为全球市场设计的，而是严格意义上的欧洲产品。这款车目前还只是一个概念，但大众汽车计划在2025年推出量产版。
ID.2将成为大众第一款前轮驱动ID电动汽车。这款概念车采用223马力（166千瓦）的电机驱动，续航里程可达280英里（450公里），对于一名紧凑型日常驾驶者来说，这是一个相当可观的数字，尤其是与263英里（423公里）的 ID. Buzz 相比。Buzz 注定要成为全电动公路旅行的代言人。大众汽车预计，当连接到DC快速充电器时，ID.2电池将在20分钟内从10%充满到80%。
ID.2 的概念也是对新设计语言的首次探索，这种新设计语言将定义安德烈亚斯·明特（Andreas Mindt）的任期，他于今年2月接任大众设计主管。
安德烈亚斯·明特表示：“我们正在把我们偶像的DNA转移到未来。ID.2 All因此也是对甲壳虫、高尔夫和Polo的致敬。”
安德烈亚斯·明特通过三个简单的原则提出了新的造型方向：稳定、可爱和刺激。这种情况下的稳定性主要来自于电动架构的一部分，为长轴距和短悬垂铺平了道路。它还表现在水平的字符线和坚固的新C柱上。
对于价值驱动的紧凑座舱来说，刺激可能是一座更难攀登的山，但ID.2的设计确实暗示了运动性组件，如对比侧裙和后保险杠。在实际性能方面，大众估计0-62英里/小时（100公里/小时）不到7秒，最高速度略低于100英里/小时（160公里/小时）。
ID.2概念内饰当然不会被误认为是一辆高档车，但它有一个简单的，现代的氛围，应该会吸引年轻的买家。精简的中性仪表盘会将所有注意力都集中在12.9英寸的中央信息娱乐触摸屏和10.9英寸的数字仪表板上。物理控制仅限于车窗和车门上的锁开关，几个方向盘按钮和表盘，一个中央气候控制面板，以及中控台上的一个信息娱乐控制轮。
内饰还包括一个平视显示器，全景天窗，230伏电源插座，两个带有磁性位置锁定的无线充电板，以及标有大众俏皮的“Play”和“Pause”标志的踏板。在40:60的分折式后排座椅和可折叠的前乘客座椅靠背的帮助下，货物容积可调节在490 - 1330升之间。
尽管底价较低，大众汽车仍打算让ID.2的买家接触到一些最新的可用技术。该菜单包括最新版本的 Travel Assist 半自动驾驶、具有记忆功能的Park Assistance Plus，LED矩阵前大灯，3D LED尾灯组，以及驾驶员的ID灯信号。
这款产品 ID.2 将是大众计划从现在到2026年在欧洲推出的10款电动汽车之一。该计划中其他值得注意的产品包括：即将推出的ID.3、长轴距ID.Buzz、ID.7轿车、一款紧凑型SUV和一款不到20000欧元的电动汽车。大众希望在欧洲大陆提供种类最多的电动车型，以期在欧洲获得80%的电动汽车份额。
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