从撞赢Model Y，看看极狐阿尔法T的安全之道

多年以后，当人们谈论起高端智能电动车的时候，也许会想起阿尔法T和Model Y（参数丨图片）这极具深意的一次碰撞。不论采用何种能源，安全一直是汽车的重中之重，阿尔法T和Model Y作为高端智能电动车，它们的这次碰撞，让人们看到了极狐本分造车的坚守。

简单回顾一下碰撞的结果，Model Y纵梁损伤明显，A柱、B柱出现明显变形，且出现大幅度溃缩，最严重的是电池包多处发生凹陷变形，电池冷却液管道也被撞断，可能存在热失控和起火隐患。而极狐阿尔法T的A柱相对完好，车门虽轻微变形，但可轻松打开，中控台无倾入变形，假人伤害值也表现优异，电池包基本完好，无明显变形迹象。要知道特斯拉ModelY在北美、欧洲以及中保研的碰撞测试中那都是绝对的优等生，那造成这些差异的原因在哪呢？

麦格纳助力 打造极致结构安全

结构安全非常重要。这意味着需要采用高强度材料来构建车身，以确保在发生碰撞时能够保护乘客的安全。在车身框架上，极狐阿尔法T使用了由高强度钢围成的“笼式”框架结构，并在A柱、B柱、中央通道等关键部位使用了强度超过1500MPa的热成型钢，每平方厘米能承受15吨以上的压力。相比于传统的“3H”结构，“笼式”框架结构将车身框架分为“冲击溃缩区”和“高强度乘员舱”，乘员舱不参与“吸能”，从而能更好地保护乘员安全。

上钢下铝结构的架构，不仅保证了足够的结构强度，而且能大大降低车辆的底盘的重量，从而提高续航里程。不过钢铝混合车身的生产工艺复杂，一般厂商没能力采用，极狐是采用SPR锁铆螺钉、FDS流钻螺钉和高强度结构胶，来保证上钢下铝车身完美地连接，不仅保证了整个车身的强度，也使得阿尔法T整个气密性达到行业领先水平。

由超370万辆豪华旗舰车型生产经验的麦格纳为极狐进行研发制造，这使得阿尔法T在研发体系和制造工艺上有着更高的成熟度和可靠性。使用“笼式”框架，“上钢下铝”结构车身以及航空级钢铝铆接工艺的极狐阿尔法T，其车身扭转刚度达到了41.8kNm/°。远超顶级奢华旗舰劳斯莱斯幻影以及使用碳纤维复合材料的宝马i8，足见阿尔法T的车身强度有多出色。

被实时监控的电池 更有防火防水功能

电池不仅是电动车的核心部件，更是整个电动车辆中最不稳定的因素，因此需要采用最先进的技术来保证电池的安全。阿尔法T所采用的高性能电池组，不仅充电速度快，续航里程长，最关键的是安全性能高。

“硬件”上，不仅为电池预留了“不可变形区域”，增加带“龙骨”的四纵一横加强梁立体加强结构，还在电池包周围增加缓冲区和可变形区吸收。可以做到更全面的保护电池包内的电芯不会因撞击而破损，防止热失控的发生。

“软件”上，采用最新的电池管理系统来监测电池的状态和健康状况。能够及时监测电池状态，避免出现过充、过放等问题。这样可以确保在极端情况下，电池不会受到损害或爆炸。

为了安全冗余考虑，避免极端的特殊情况发生，极狐还在电池组铝合金上盖上方设置了陶瓷纤维防火毯，能在800℃的高温下，坚持30分钟不失效。除了防火，还具备IP68级别的密封防护能力，即便车辆完全浸入水中，包括电池组、电机、高低压电力连接系统等电气设备都不会失效漏电。

这里说一个细节，特斯拉的电池冷却液的循环管路，会经过前轮挡泥板的位置，仅有一层薄薄的塑料板做防护，如果不慎造成了损伤就会使得整个电池组报废，可能需要花费十来万进行更换。在这一点上，极狐就考虑得很周到，所有管线都隐藏的很好，一般是碰不到的，这不仅保证电池的安全，也为用户节省了维护成本。

主动安全 保护车主也保护行人

需要采用主动安全配置来确保驾驶员和乘客的安全。极狐阿尔法T采用博世最新的α-Pilot辅助驾驶系统，包含23个传感器。可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能，并拥有特斯拉、蔚来都没有的前/后向横穿预警功能。这些技术可以大大提高驾驶员和乘客的安全性，减少事故的发生。

极狐阿尔法T的辅助驾驶最厉害的地方在于细节，比如考虑到国内交通道路环境复杂，极狐汽车做了一个标定，让车辆的ACC最高设定车速与FCM前视摄像头拍到的限速牌相联动。当前视摄像头拍到前方限速信息牌的信息时，会同步到车辆的行驶速度上，这一功能也彻底让极狐阿尔法T与其他智能电动汽车拉开了距离。

总结：

总的来说，极狐阿尔法T在结构安全、行人保护、电池安全和主动安全配置方面都有着卓越的表现，为用户提供了全面的安全保障，为消费者提供更加安全、可靠的出行体验。阿尔法T和Model Y的对撞热度虽然备受关注，但仅仅打造一辆安全性最高的电动车并不是最终目的，而是促进整个行业对于安全的重视，从而让所有的电动车都能带给消费者最安全的保障，这才是这次碰撞背后最有意义的地方。