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2.魅族领克无界生态发布会官宣
3.28.99 万起，2023 款奥迪 Q4 e-tron 上市
4.威马设立新公司，注册资本 10 亿元
国外资讯
1.马斯克辟谣特斯拉与比亚迪结束合作
2.比亚迪欧洲首家工厂或 2025 年投产
3.传文远知行已秘密在美国申请 IPO
4.大众将在加拿大建电池厂，2027 年投产
或搭双枪快充，腾势 N8 冬测视频发布
今日，腾势汽车发布腾势 N8 的冬季测试视频。
腾势 N8 是腾势品牌焕新后推出第三款车型，定位中大型 SUV，可能是腾势 X 的升级改款车型，搭载 DM-p 和 e 平台 3.0 技术，预计将提供 DM 和 EV 版本。
新车支持低温快充，其中，EV 版最大充电功率 175kW，DM 版最大充电功率 90kW。
视频显示，新车车身左右两侧均有充电口，或将支持双枪快充。新车还采用了宽温域高效热泵空调，可实现智能温控，能耗更低。
另外，新车支持冷启动，可在低温条件下直接启动车辆，并且拥有雪地脱困方案，还配备 DiSus-C 智能阻尼悬架。
驾驶模式方面，腾势 N8 支持纯电驾驶模式，预计可适时切换至混合动力驾驶模式。
3 月 10 日，腾势销售事业部总经理赵长江在表示，腾势 N7、N8 都将在今年第二季度发布，第三季度初开始交付。
魅族领克无界生态发布会官宣
今日，星纪魅族集团宣布，将于 3 月 30 日 19:30 在上海·梅赛德斯-奔驰文化中心举行「魅族 ∞ 领克无界生态发布会」。
会上，魅族 20 系列旗舰手机、手机系统 Flyme 10、车机系统 Flyme Auto 车载人机交互软件等新品将同台发布，届时领克汽车的新品也会亮相。
昨天，魅族官宣，将与领克汽车成为深度融合的战略生态合作伙伴，共同打造智行无界互联出行体验 ，同时发布的还有类似「莫比乌斯带」的品牌标识。
此前，领克汽车已经发布领克 08 外观预告图 ，新车亮点之一就是搭载魅族 Flyme Auto 车机系统。
领克 08 定位中型 SUV，基于 CMA 架构打造，将搭载领克 Lynk E-Motive 智能电混技术，分为油电混动、插电混动版本。
官图显示，新车基于 The Next Day 设计语言打造，前脸配备封闭式进气格栅，车侧采用隐藏式车门把手、无框车门设计，尾部还配备了一个尺寸较大的后扰流板。
内饰方面，新车采用五座布局，配备全新样式的方向盘，中央设有圆角八边形镀铬装饰，使用怀挡设计。
未来，领克 08 有望在魅族旗舰店内展示，类似于华为旗舰店+AITO 汽车的模式。
28.99 万起，2023 款奥迪 Q4 e-tron 上市
3 月 13 日，一汽奥迪旗下 2023 款奥迪 Q4 e-tron 正式上市，共推出 5 款车型，售价区间 28.99-36.71 万元。
其中，40 e-tron 版本新增一款创境曜夜版车型，50 e-tron quattro 版本则对续航和电耗进行了优化。
50 e-tron quattro 版本的具体优化点在于，旧款车型的 CLTC 工况续航为 543km，新款车型 CLTC 工况续航为 560km，增加 17km。
外观方面， 2023 款奥迪 Q4 e-tron 新增的创境曜夜版车型对外后视镜壳、车顶行李架等细节进行了黑化处理，整体视觉效果更好，运动气息更加浓郁。
内饰方面，新车延续了奥迪 e-tron 家族式设计风格，配备 10.25 英寸数字仪表盘和 11.6 英寸触控显示屏，还搭载了新一代奥迪 Connect 车机系统。
此外，新车全系标配前方碰撞预警、倒车影像、定速巡航、模拟声浪、上坡辅助、可变转向比等功能。
威马设立新公司，注册资本 10 亿元
企查查官网显示，3 月 10 日，正威马汽车科技（上海）有限公司成立。
新公司法定代表人为彭文君，注册资本 10 亿元人民币，经营范围包含：汽车零配件批发、汽车零配件零售、货物进出口、技术进出口等。
此外，企查查股权穿透显示，该公司由深圳正威能源控股有限公司、威马汽车科技集团有限公司共同持股，双方持股比例分别为 55% 和 45%。
工商信息显示，深圳正威能源控股有限公司由深圳正威（集团）有限公司百分百控股，后者经营范围包括金属新材料、非金属新材料的技术开发与销售等。
今年 1 月 9 日，正威集团与成都市人民政府签署系列项目合作协议，拟在新能源汽车、新型材料、生物医药、文旅等领域发力，并将在成都投入建设新能源汽车全球总部和生产基地。
彼时，在签约仪式现场，威马汽车的高管也低调现身。业内人士猜测，威马或许将会与正威联合造车。
马斯克辟谣特斯拉与比亚迪结束合作
据外媒报道，近期，特斯拉叫停了和比亚迪在电池供应方面的合作。
据悉，今年年初，双方关于 Model 3 入门版车型的电池供应协议到期后，特斯拉并未未要求比亚迪继续供货。
外媒猜测，双方之所以停止合作，可能与包含三种原因：比亚迪刀片电池存在质量问题、美国电动汽车补贴新规对电池材料来源做了硬性要求、比亚迪与特斯拉存在直接竞争关系。
此前，有消息称，比亚迪已于 2022 年第二季度开始向特斯拉欧洲车型供应刀片电池，供应量约 10GWh，搭载的首款车型为 Model Y。
今日，财联社报道，针对上述消息，比亚迪回应道：「不实信息，与实际情况不符」。
随后，马斯克在推特上回应称，「（这篇）媒体报道是假的。特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。」
比亚迪欧洲首家工厂或 2025 年投产
据外媒报道， 近日，比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星受访时表示，比亚迪正在欧洲寻找新工厂，或收购现有工厂，以便在该地区站稳脚跟。
该公司首家欧洲工厂有十大候选厂址，包括德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利等地，但不包括英国。
据规划，比亚迪希望在 2030 年将其欧洲销量提高至 80 万辆，并在欧洲建立至少一个汽车制造厂，市占率达到 1/10，跻身欧洲前三大电动车品牌。
舒酉星称，比亚迪可能会选择收购福特在德国的萨尔路易工厂。此外， 由于欧洲电动汽车相关基础设施部署状况并不乐观，比亚迪将考虑自建充电网络。
目前，比亚迪已经在欧洲多地建立充电站试点，其试点系统将包括使用静态电池储存能量，能够快速为汽车充电，不需要连接到国家电网。
此外，舒酉星还表示，不同于特斯拉青睐的直销模式，比亚迪欧洲将主要通过与当地经销商合作来进行快速扩张。
在英国，比亚迪将与 Pendragon、Arnold Clark、Lookers 以及 LSH 等经销商合作，将在慕尼黑、柏林、汉堡、斯图加特、法兰克福、科隆和拉文斯堡等城市部署经销点。
到 2030 年，比亚迪计划在英国市场部署 100 家经销店，但是对于整个欧洲的经销店数量，比亚迪没有给出预期。
传文远知行已秘密在美国申请 IPO
据外媒报道，近日，知情人士透露，文远知行已经秘密在美国提交首次公开募股（IPO）的申请，计划最多融资 5 亿美元（约合 34.36 亿元人民币）。
知情人士称，文远知行正在与顾问合作，商讨最早可能在今年上半年上市的事宜。
为此，文远知行将把数据收集外包给一家不在文远知行美国上市计划中的实体。
知情人士表示，有关 IPO 的讨论正在进行中，包括规模和时间规划在内的细节可能会发生变化。
截至目前，文远知行没有就上述消息作出回应。
去年，有媒体报道称，文远知行正考虑在美国和香港等地进行 IPO。彼时，文远知行对此回应称，公司目前没有相关的具体计划。
大众将在加拿大建电池厂，2027 年投产
3 月 13 日，大众汽车集团和其电池子公司 PowerCo 联合宣布，将在加拿大安大略省圣托马斯（St. Thomas）建造其在欧洲以外的首家电池厂，以加速其在北美市场的扩张。
新工厂是继德国萨尔茨基特（Salzgitter）工厂和西班牙东部城市瓦伦西亚（Valencia）两座工厂之后，PowerCo 旗下的第三家电池工厂，也是该公司在北美地区建设的首家电池工厂。
官方表示，新工厂计划于 2027 年开始投产，目前尚不清楚新工厂的规划产能，预计大众将在不久后公布更多细节。
作为参考，PowerCo 德国萨尔茨基特工厂投资额约 20 亿欧元（约合 146.97 亿元人民币），预计 2025 年投产，规划年产能 40GWh，可满足 50 万辆电动汽车的产能需求。
西班牙瓦伦西亚电池工厂投资额超过 70 亿欧元（约合 514.41 亿元人民币），规划年产能 40 GWh，预计年底前启动工厂建设，2026 年前开始投产。
大众汽车集团首席执行官 Oliver Blume 表示，北美战略是他去年制定的「十点计划」中的关键优先事项，包括在加拿大生产电池，以及在南卡罗来纳州建设 Scout 生产基地。
（完）
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