闪电快讯 |大众汽车宣布加速电动化转型 未来5年将投入1800亿欧元

记者 严利婷

作为全球最大的汽车厂商，大众汽车被拉入价格战旋涡之后，开始加速电动化转型步伐。

3月14日，大众汽车发布2022年度报告，数据显示，过去一年，大众在全球的总交付量为830万辆，同比下降7%，其中，纯电车型交付量为57.2万辆，同比增长26%，在总交付量中的占比不足7%。尽管销量并不如意，大众汽车表示已为未来做好准备，2023年总交付量有望达到950万辆。

伴随这份年报出炉，大众还宣布推出一项高达1800亿欧元的投资计划。根据电厂了解，这项投资计划主要用于支撑未来五年的战略转型，并帮助大众扩大在北美、中国等市场的竞争力，其中，超过三分之二的投入将流向数字化和电动化领域，远高于大众汽车上一个五年计划56%的投入比例。

相较于特斯拉与比亚迪等新一代巨头，大众在中国市场的占有率正逐步下降。2022年，大众汽车在中国的交付量为318万辆，同比下降4%，总体市占率为15%，上年同期这一数据为16%，而由于电动化势能较弱，大众在中国电动车市占率仅2.4%，远低于特斯拉的7.8%和比亚迪的16%。

“2023财年将是执行战略目标和推动大众集团增长的关键一年”，大众汽车CEO Oliver Blume表示，内部已经设定了明确的计划并将做出必要的流程简化。根据大众汽车判断，2025年，大众对燃油车的投资将达到顶峰，此后将逐步下降，2030年，大众的目标是纯电销量占比达到50%。

按照计划，2030年之前，大众汽车将累计推出25款电动车型，其中，2023年，大众将相继推出新款ID.3、ID.7、奥迪Q8 e-tron等多款重要车型。3月15日，大众汽车将发布全新电动掀背车ID.2，此外，新款ID.3也将在月底上市，官宣售价为4.2万美元左右，相较于老款下调了3200美元。

对此，外界普遍认为这是大众对特斯拉降价的应激反应。虽然Oliver Blume本人多次公开表示不会加入价格战，但随着东风掀起的价格冲击波不断扩散，截至目前，包括南、北大众在内的30多个品牌均已加入降价大潮，其中，上汽大众ID系列最高立减30000元，限时起售价仅13.99万元。

“我们将扩大与福特在MEB平台上的合作，并确保在中国的份额并赶上电动汽车”，Oliver Blume表示，“未来十年，中国的重要性将进一步增加”。此前，大众依托旗下软件部门CARIAD成立了CARIAD中国子公司，以加速本地化研发，2022年，CARIAD部门累计亏损高达21亿欧元。