重庆
文\秦叔宝
最近的汽车市场可以说是惊喜连连，降价和新款接连不断，家轿领域的销量冠军也在这时候推出了自己的插混车型轩逸（参数丨图片）e-POWER和秦PLUS DM-i分庭抗礼。接下来，我们就从五个维度上对比一下，两者的竞争力如何？
售价：轩逸e-POWER>秦PLUS DM-i
轩逸e-POWER作为本次上市重点，推出5款配置车型，售价区间为13.89-17.49万元。秦PLUS DM-i推出冠军版后，共6款配置，售价区间来到了9.98-16.58万。两者都享受购置税补贴，所以整体来看轩逸e-POWER的售价要更高一些。
空间：秦PLUS DM-i>轩逸e-POWER
乘坐空间方面，两车都达到了这个级别该有的水准，轩逸e-POWER的车身长宽高尺寸为4652x1815x1450mm，轴距为2712mm。秦PLUS DM-i的车身长宽高尺寸为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。
从数据上看，秦PLUS DM-i的前排头部与腿部空间更宽裕些， 而轩逸e-POWER的轴距比秦plus dmi要多6mm，后排乘坐的腿部空间有优势。
外观：轩逸e-POWER>秦PLUS DM-i
轩逸e-POWER刚完成中期改款，依旧是“小天籁”的设计理念，点状式格栅很好区别身份，新款车型冰颜蓝配悬浮式车顶非常清新。低配和次低配仍为卤素光源，再结合雾灯，在夜晚行驶也能提高安全性。同时还配备了电子折叠、带转向信号功能的侧视镜等实用设施。
比亚迪秦PLUS DM-i继续沿用旧款的“龙颜”的家族设计风格，用大嘴样式的格栅，内部有点阵式镀铬条，格栅上部还有较宽的镀铬装饰，车型LOGO“秦”字在镀铬饰条中间，配合宽体大灯组合。
内饰：秦PLUS DM-i>轩逸e-POWER
轩逸e-POWER内饰比较有新意，中控台的三个圆形出风口，非常地跑车化。方向盘采用了平底设计，方向盘中间气囊盖板面积很小，幅条纤细，搭载拨杆式的电子挡把，这些元素同样很跑车化。
仪表台中间的中控屏达到了12.3英寸，搭载NissanConnect超智联2.0+车联网系统，内置语音控制、远程控制、BOSE音响系统、环抱式氛围灯等功能。不过入门版没有中控屏，性价比较低。
秦PLUS DM-i拥有8.8英寸悬浮屏，中控屏分高低配提供10.1英寸和12.8英寸两种规格，座椅升级了舒压云朵坐垫，包裹性、散热性都有很大提升，虽然座椅比较软但和轩逸e-POWER的软还有差距。秦PLUS DM-i标配后排空调出风口。
动力：轩逸e-POWER>秦PLUS DM-i
轩逸e-POWER和秦PLUS DM-i和都属于很热门的混动车型，但其实动力系统差异较大。
轩逸e-POWER发动机排量1.2L（增程器），最大功率53kW。驱动电机最大总功率为100千瓦，最大扭矩为300N·m，匹配1.5KWH三元锂电池组。再配上一个2度左右的三元锂电池。
增程器只用来给发电机发电，低速时增程器不启动，依靠小电池的电量低速行驶，速度提升增程器启动，驾驶体验和电车的驾驶感觉几乎一致。最吸引人的是轩逸e-POWER综合油耗约为4.1L/100km，非常省油。
比亚迪秦PLUS DM-i搭载的是一台1.5L涡轮增压四缸发动机和插电式电动机组成的混动系统，最大综合功率为226kW，最大扭矩为460N·m，传动搭配E-CVT无级变速箱。
此外，该车还搭载了电池容量8.32/18.32kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程最高达到了55/120km。优点是可油可电，兼顾油耗与动力，可对外放电，还能叠加绿牌。
作为紧凑型家用轿车销量榜首相互追逐的两位选手，这两者的整体的产品实力都不错，轩逸e-POWER主打省油、舒适、运动，秦PLUS DM-i的表现更为均衡。
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