北京
热爱户外运动的城市精英当然需要一套至少看上去得当的装备：从服饰装扮到一块专业的运动腕表，座驾自然也不能掉链子。MAZDA CX-50似乎就是为这样的群体打造的。无论城市日常，还是乡野冒险，其优雅风度（参数丨图片）与坚硬特征能让驾乘者舒适，旁观者侧目。某种意义上，这是设计的力量。
魂动进阶，户外艺术
北京，在一个漫天黄沙，相当狂野的午后，我们见到了MAZDA CX-50，并与马自达设计本部主设计师、北美市场设计专家、马自达旗舰SUV CX-9/CX-50/BT50主设计师、大尺寸车型设计专家木元英二先生进行了一场连线。对于将由长安马自达推向市场的这款新车，许多有趣的设计细节值得玩味。
MAZDA CX-50的实际尺寸比一般的紧凑型SUV要大，相应的驾乘空间有所保障，预示着稍许错位竞争优势。造型方面，基于马自达魂动设计基础，呈现出鲜明的户外运动特征。木元设计师表示，新车设计中专门调整了骨架和光的变化之间的平衡，弱化了细微的光线运动表现，优化了车辆的骨架和比例，追求一种即使在户外自然环境中也能感受到的存在感以及强大的外表。
对艺术的追求始终是马自达魂动设计的灵魂。鉴于MAZDA CX-50偏重户外的风格定位，设计师在表法方式上进行了适度调整，包括从代表户外生活元素的硬朗皮具和工具获取设计灵感，以简约、横向开阔的空间配置与纵向元素相结合，打造工具般的特点，以及出色的实用性。看看路虎卫士的做法便是如此。
MAZDA CX-50的设计主题Vibrant Utility已经说明问题，强调车身比例，在流动的车身表面中，融入户外感强烈的肌肉轮廓和特殊装饰，被设计师称为“非对称的美丽”。MAZDA CX-50的宽尾翼板是表达设计主题的重要特征之一，体现出四轮紧抓地面的强大自信。但总体上，优雅仍然是车身线条的主要诉求。
工具感与实用性
MAZDA CX-50车长4784毫米，车宽1920毫米，轴距2815毫米，中国版车型后排腿部空间比北美车型增加了55毫米，同时降低后排中间通道凸起的高度。车辆行李厢容积为435升，设有两侧扩展收纳空间。行李厢内部设置了挂钩，为随车工具制作了专门的垫块，还预留了灭火器的位置。MAZDA CX-50出厂标配遮物帘。此外，MAZDA CX-50提供横向采光宽度达到767毫米的全景天窗。
车内，水平线条勾勒的是座舱的宽敞感觉，简洁风与实用性息息相关。竖直的出风口与水平线条构成坚固可靠的视觉效果。车辆皮革座椅的中心材料采用高光泽，触感出色的cordovan调和皮材质点缀， “X”CROSS对称缝线装饰十分醒目，迎合了户外运动主题。座椅侧面交界区域使用了降落伞材质，座椅绲边饰条以扭编编织工艺提升质感。
MAZDA CX-50高配车型将提供赤陶色和黑色内饰风格选项，深色调的Terracotta作为座椅外壳颜色，创造出温暖的车内氛围。MAZDA CX-50驾驶位臀部高度与MAZDA CX-30相同，比MAZDA CX-5低46毫米，确保不同身材的驾驶者找到理想坐姿。
MAZDA CX-50配备了带12个高性能扬声器的BOSE音响系统，一系列隔音降噪措施意在提升车厢静谧性。马自达还为空调系统创造了主驾吹腰通风口（暖气），并全系标配后排出风口，冬季空调还搭载了内温补偿技术。
新车全系标配第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级。国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作。MAZDA CX-50的中控显示屏采用可触摸屏，中控台的机械开关依然保留。车辆前座中央扶手箱采用对开扶手设计，支持无线快速充电功能，15度倾斜角设计为乘员提供了便利。
关于MAZDA CX-50与CX-5的差别，以及你感兴趣的一切，我们后续自然会有特别的报道。3月16日，长安马自达MAZDA CX-50将正式下线，开启新车盲定。公布价格要等到稍后的上海车展。在这个精英爱户外的时代，马自达不走寻常路的新车希望为这类人群打开属于魂动之美的另一片天空。
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