3月下旬上市的新能源车，五菱缤果、比亚迪唐DM-i等

草长莺飞，气温回暖，在摆脱春节假期的躺平后，3月的国内汽车大盘也迎来了一波小高潮。上半个月，一汽丰田bZ3（参数丨图片）、AION Y Younger、新款小鹏P7i等新能源车已经惊艳登场，而在下半旬，依然有多款重磅新能源车进入市场，包括比亚迪新款唐DM-i、汉EV创世版、五菱缤果、飞凡F7等，近期想买新能源车的不妨了解一二，看看这些车是不是你的菜？

五菱缤果

新车亮点：造型可爱、设计独特

五菱汽车在小型车领域的造成实力无须多言，MINIEV的爆火就是最好的说明，而在今年第一季度，五菱汽车又带来一款重磅力作—五菱缤果。

五菱缤果的价格会在7-10万元，有着可爱的造型，并提供奶咖白、耀夜黑、极光绿和冰莓粉四种车身颜色，看到这里相信大家都懂了，五菱缤果面对的消费人群就是以女性用户为主，而对于男性用户，五菱即将带来国产吉姆尼—五菱悦也。

说回五菱缤果，这车不同于五菱其他车型，设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色，采用圆润的线条勾勒，近似椭圆形的头灯与尾灯组搭配的恰到好处，内饰采用双拼色内饰风格，并采用圆润的线条元素，营造出不错的时尚气息。新车还配备了当下流行的双联屏、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构，进一步提升车辆的科技感。而CLTC续航有203km和333km两种，并支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。

可以说，新车就是时尚造型与复古元素相结合的产品，更巧妙的是，时尚与复古元素结合结合得并不生硬，给人们带来更多不一样的体验。如果这款车的价格能在7-10万元之间，性价比的确相当出众。我们只好期待一下售价，看看五菱是否真的能想人民所想了。

比亚迪新款唐DM-i

新车亮点：新增车身配色、智能配置升级明显

为了抢销量，博关注，车企的价格战打得正火热，不仅是车型有着接近10万元的降价幅度，甚至喊出了买一送一的口号。但实际上，降价是一剂毒药，能够一时获得销量，如果新车如果不具备较强的产品竞争力，很容易令消费者形成审美疲劳。不过也有车企不选择大幅度让利，而是通过改款来提升车辆的市场竞争力，比如比亚迪的2023款唐DM-i。

由于是中期改款车型，新款唐DM-i的设计主要是细节调整，前运动包围变得更加激进，同时比亚迪家族式的龙脸设计也同样出现在了这款新车上。另外，新车增加了一款配色，叫做冰川蓝。

内饰并没有做出过多调整，但是配置却升级明显，增加了5G信号模块，接收信号的速度将变得更快，同时还拥有丹拿品牌音效、卡片钥匙、47w的快充、腿托、净化空气、自动防眩目后视镜、可变阻尼减震器，盲区监测提醒等功能配置。而动力上与现款车型一样。

此次2023款唐DM-i虽没能改造视觉，可舱内的高级、配置的广泛提升本身已经足以去撼动不少同级日系车的地位，能插电、能通勤不用油的唐DM-i比一台26.88万元起售还需要交购置税的汉兰达双擎香多了。

比亚迪汉EV创世版

新车亮点：增加冰川蓝车身配色、标配的配置更多

比亚迪的传奇发展历程可以用创世来形容，从摸着石头过河，到成为销冠，引领行业发展，展现出强大的实力。而汉EV创世版正式比亚迪十年磨一剑的佳作，目前这款车也迎来了升级改款，新车将针对配置进行调整，从而提升车辆性价比。

作为年代改款车型，其整体基本沿用了现款车型的设计风格，不过车身颜色会与2023款唐DM-i一样增加冰川蓝车身配色，从而满足更多消费者对于个性化的选择。

重头戏在于配置，有消息称该车将全系标配氛围灯、5G车机、iPhone NFC车钥匙、热泵空调、全系两驱车型升级FSD可变阻尼悬架。根据车型不同，还提供丹拿音响、方向盘加热、DiSus-C智能电控主动悬架等，大大提升新车性价比。

有比亚迪背书，汉EV创世版有着出色产品力并不出奇，大家更期待的是价格，此前网上流出的新车售价会是25万元左右，远远比现款的创世版低，而参考比亚迪秦PLUS 冠军版9.98万元的起售价，汉EV创世版再用降维打击的手段也是有可能的。

飞凡F7

新车亮点：智能座舱、支持换电

有着上汽集团背书，飞凡R7在市场上获得不少好评，今年飞凡汽车又将带来一款重磅车—飞凡F7。这款车定位于全新中大型纯电轿车，将搭载全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统。新车预计在今年会正式亮相并上市。

飞凡F7采用了家族式的设计语言，前脸采用封闭式格栅，车头线条较为犀利，尾灯采用了类似贯穿式的设计，细长的尾灯被红色的“R”车标分成两段，战斗气息十分浓郁。而内饰采用了飞凡R7的设计理念，配备R7同款RISING MAX巨幕真彩三联屏+双幅式方向盘。值得一提的是，飞凡R7的RISING OS座舱交互系统以及RISING PILOT高阶智驾系统在飞凡F7中也同样不会缺席。

另外，飞凡F7将具备和飞凡R7相同的换电能力，电动机最大功率250千瓦。飞凡F7有望推出后置单电机和双电机四驱两种动力版本车型，最大功率分别为340马力、544马力。续航里程最高或将超过700公里。

新车造型设计较为突出，并且在乘坐舒适性及动力表现方面，较同级别车型而言诚意十足。如果未来其在换电站和品牌知名度方面继续提升的话，整体的竞争力还是很强的。

结语：

虽然3月份是车市传统意义上的销售淡季，但也是春暖花开的季节，众多新车的推出以及车市的回暖无疑就是在当下，而上述车型涵盖了小型车到中大型车，轿车和SUV，各式各样。而随着本月下旬不少新车型的陆续问世，实实在在为持币待购的消费者带来了更为多元的选择，但最终哪款车型能够突出重围，赢得市场，还需进一步观察。（文|余家进）