新款日产轩逸与比亚迪秦PLUSDM-i多维度对比，该如何选？

想问大家一个问题，燃油车与混动车型相同售价大家会选谁？回答这个问题之前，先给大家说下，以前的混动高不可攀，当然主要是合资品牌的混动车型，但是比亚迪汽车推出超级混动后，让混动车型和燃油车同价，一下子把合资品牌的市场份额给截胡了，听到这里，大家就知道答案了吧！

当然是选混动车型了，特别是插电混动，大家都知道不仅省油、续航长、还可以绿牌不限行、优势非常明显。

刚刚过去的2月份，轿车细分市场销量排行榜被比亚迪秦（参数丨图片）夺取，销量达到了30540辆，不仅超越了五菱宏光MINIEV，还超越了燃油车销量冠军常客日产轩逸，这也是比亚迪秦首次超越轩逸，夺取A级轿车细分市场销量冠军。

要说比亚迪秦为什么可以夺取轿车细分市场销量排行榜冠军？还是比亚迪汽车拿出了诚意，2月份上市了比亚迪秦PLUS DM-i2023款冠军版，起售价来到了9.98万元。

既然比亚迪秦来势汹汹，东风日产也不甘示弱，3月10日，新款东风日产轩逸正式上市，官方指导价格为11.9万-17.49万元，作为中期改款车型，新款轩逸做到了加配不加价，也就是说还是以前的售价，外观和配置进行了升级，但是去掉了售价9.98万元最低配车型，性比价不高了。

那么今天的重点来了，新款日产轩逸对比秦PLUS DM-i如何选呢？

我们从用户选车的角度给大家分享一下，大家要知道购买A级车的用户，选车第一要素是什么？售价低，油耗低，空间尽量大点，能不限行最好，总之一切能实现的都想要，居多消费者还是首次购车，口碑也很重要。

首先，我们先从外观来看，新款轩逸采用梯形进气格栅，内部为横条状镀铬饰条，配合宽体大灯组合，成熟中带点豪华。

秦PLUS DM-i则采用大嘴样式的格栅，内部有点阵式镀铬条，格栅上部还有较宽的镀铬装饰，车型LOGO“秦”字在镀铬饰条中间，配合宽体大灯组合，整车气势十足，豪华感也不错。

外观两车对比，萝卜白菜各有所爱，不过新款轩逸更成熟，秦PLUS DM-i则更年轻一点，更符合年轻用户的需求。

其次，车身尺寸方面，新款轩逸长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距2712毫米，相比老款略有增加；秦PLUS DM-i长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距2718毫米，两车对比秦PLUS DM-i略有优势，新款轩逸可谓升级的不太彻底。

其三，内饰方面，秦PLUSDM-i拥有10.1/12.8英寸可旋转车机大屏，8.8英寸全液晶仪表盘，配合电子挡营造出不错的科技感。

新款轩逸则拥有7英寸非全液晶仪表，12.3英寸中控大屏，但低配车型并没有。两车对比秦PLUSDM-i还是自主品牌惯有的配置实在，而新款轩逸低配车型还是合资品牌惯有的减配严重。

其四，新款轩逸搭载1.6L老款发动机，最大功率99千瓦，最大扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱；对比秦PLUSDM-i低配车型，搭载1.5L超级混动，发动机功率81千瓦，电动机功率132千瓦，作为混动车型可谓碾压新款轩逸燃油版。

再看新款轩逸e-POWER电驱版，搭载1.2L三缸自然吸气发动机与单电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米。对比秦PLUSDM-i低配车型，新款轩逸e-POWER电驱版还是力不从心。

其五，燃油经济性方面，秦PLUSDM-i在WLTC综合油耗表现百公里1.58升和2.17升；新款轩逸燃油版WLTC综合油耗百公里5.57升和5.94升；新款轩逸e-POWER电驱版WLTC综合油耗最低油耗百公里也要3.96升。

当然，以上仅为官方公布的数据，与实际油耗会有一定的差异，但秦PLUSDM-i的油耗低是车友们公认的，轩逸e-POWER电驱版由于销量太低，并没有油耗低的口碑。

总结一下：以上通过外观、空间、内饰、动力、油耗、以及售价等方面，对秦PLUSDM-i和新款轩逸进行了对比，相信大家已经有了自己的答案。

同时用户的眼光和销量也是最好的说明，2月份轩逸仅有26102辆，随着3月份新款轩逸上市，两车又将是一场白热化竞争，谁会胜出呢？我们可以等等看。