新款日产轩逸、本田CR-V插电混动版上市；长城发布Hi4新能源技术

【车圈秘闻】

东风日产旗下新款轩逸家族正式上市，新车涵盖燃油和e-POWER混动，共推出11款车型，售价区间为9.98-17.49万元。9.98万元的起售价，跟前不久上市的新款比亚迪秦PLUS DM-i保持一致，看来这是杠上了。

外观来看，新款轩逸采用了日产全新V-Motion家族设计语言，整体观感更加立体化，大尺寸前格栅内部辅以镀铬装饰填充，丰富视觉效果，此外，全新带远近光透镜式前大灯组，以及流水式LED转向灯，提升年轻气息。

尺寸方面，新款车型的长/宽/高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，对比老款车长略微增加，其他不变，依旧定位于紧凑型轿车，该车尾部设计也没有太大变化，倒是在后包围处做了处理，用一圈镀铬装饰环绕后包围，更具时尚感。

内饰方面改动较大，新车提供全新内饰配色以及饰板花纹，悬浮式大尺寸中控屏下方的三枚圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆，样式较为新鲜，而蓝色氛围灯的加入，势必会吸引更多年轻消费者。

动力系统与现款保持一致，其中燃油版配备的依旧是1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，匹配CVT变速箱。

至于E-POWER车型，设计基本与燃油车保持一致，不过细节部分有所区分，比如前脸格栅换成了鳞片状，又比如车身上张贴有“e-POWER”的标识。

其搭载了日产第二代e-POWER混动系统，驱动电机最大功率为100kW，峰值扭矩可达300Nm，据官方表示，该动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用，日常行驶中，内燃机只负责发电，不参与驱动，因此整体感受很顺滑，同时也很省油，百公里综合油耗为4.36/4.54L。

3月10日，长城汽车举办“智能新能源干货大会”，长城发布了一系列新能源与智能化领域的新信息。

会上，长城发布全新Hi4混动技术，其是长城汽车开发的新一代混合动力系统，采用双电机串并联混动电四驱的结构形式。

该技术兼具四驱的稳定性和操控性，同时经济性也堪比两驱车型，拥有“四驱的性能，两驱的能耗”特性。

据介绍，长城创新的将双电机分别布局于前后轴，并用智能扭矩矢量控制系统实现快速灵活的调整，弯道也够稳。

而长城Hi4新能源动力组建，包括全新混动专用发动机，前驱动模块总成，最高传动效率可达98%，后驱动模块总成最高效率超过96.5%。

此外，全新混动技术将搭载于哈弗的全新新能源车型，预计在4月份亮相。未来，长城汽车全系新能源车型，均配备电动四驱技术，并且将实现技术开源。

3月10日晚，全新东风本田CR-V e:PHEV（插电混动版）上市，共推出三款车型，售价区间为24.59-28.99万元，该车搭载了第四代i-MMD双电机混动技术，综合油耗为1.61L/100km。

外观设计方面，该车与燃油版CR-V基本保持一致，也就是在细节方面有些区分，前脸为倒梯形前格栅，内部则辅以黑色网状式元素，两侧为狭长的大灯组，整体看上去要比现款车型犀利不少，而品牌LOGO上加了蓝色点缀突出新能源属性。

车身尺寸依旧为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，定位于紧凑型SUV，车尾方面除了尾标有所不同之外，全新本田CR-V e:PHEV实际上采用的是单边单出式排气，而燃油版则是双边共两出式排气布局。

新车内饰变化依旧不大，配备10.1英寸悬浮式中控屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系，支持OTA升级，同时换装了按键式换挡，将会配备前排座椅加热、通风、方向盘加热、手机无线充电、HUD抬头显示以及Honda SENSING 360安全驾驶辅助等功能。

新车将配备第四代i-MMD双电机混动技术，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电机组成，其中发动机最大可输出150马力，峰值扭矩183牛·米；驱动电机峰值功率为135kW（183.5马力），峰值扭矩335牛·米。

与之匹配的是17.7kWh电池，WLTC工况纯电续航73km，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，综合油耗为1.61L/100km，大幅降低使用成本。

注：以上综合资讯来源快科技