江苏
新款911在外观方面比上一代车型更加硬朗，尤其是前舱盖上的两根筋线非常明显。车身侧面依然还是经典的溜背造型，不过全新造型的车门拉手，在优化空气动力表现的同时，也保留了原始的机械美感。
原厂搭载的是固特异F1轮胎，要说运动胎还是固特异专业，这款胎采用了固特异先进的自控制动科技，可以极大的提升车子的抓地力。玩车的时候再开启Sport 底盘，这时就能发现超乎想像的过弯能力，尽管是后轮驱动而非四驱，但表现就跟赛车没有两样，快进快出干净利落。
新车的内饰整体设计依旧为T字形的中控布局，非常经典。内饰最大的变化就是换装了全新的液晶仪表，使得车辆的科技感进一步提升。另外，在做工和用料方面也是非常具有诚意。
Carrera S在普通模式下，发动机调教较为灵敏，在平顺性方面表现非常好，这对于一台超跑而言非常难得。当调整到Sport Plus模式后，这台3.0T水平对置发动就彻底被激发，成为一名比赛场上的健将，动力源源不断持续输出。
前排空间没的说，最好的都给了前排，其实后排座椅也不是不能坐人，我们可以看到空间还算宽敞，应急乘坐两个人也是没有问题的。
如果你的预算充足，又想买一台产品力过硬、可玩性、实用性都高的跑车，那么全新一代的911真的非常合适。
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