2月新势力整体迎来反弹，3家公司明显掉队

不为1月忧，不因2月喜，哪家新势力能跑赢第一季度，才是在2023年阶段性的胜利。

3月1日，多家新势力及新能源汽车品牌公布了2月交付量数据，在《汽车K线》统计的6家公司与品牌中，理想以16,620辆蝉联榜首，蔚来、哪吒交付量也同样破万，分列二三名。榜单中，除小鹏和零跑的同比，以及涵盖了AITO问界的赛力斯环比为负增长外，其余各家的同环比均实现了正增长。

整体看来，新势力阵营整体迎来反弹，但由此“开端”来预判全年胜负，还为时尚早。

1 理想蝉联榜首，小鹏零跑仍未摆脱负增长

今年2月，在《汽车K线》统计的6家品牌中，理想、蔚来、哪吒三家新势力交付量破万。其中，理想连续3个月位居榜首，蔚来、哪吒分列2月单月第二、第三名，小鹏以6,010辆的成绩位居第四，问界、零跑排在最后两名，压力颇大。值得一提的是，从排名顺序来看，2月和1月的整体排名情况完全一致。

具体来看，冠军理想交付16,620辆，同比增长97.53%，环比增长9.77%。在1月整体低迷时都能交付超过1.5万辆的理想，2月份依旧很稳，虽然2月还处于淡季且是天数最少的一个月，但理想依旧保持着上涨的趋势。蔚来暂居理想之后，发挥也较为稳定，2月交付12,157辆，同比增长98.29%，接近一倍，环比增长42.92%。

第三名的哪吒汽车，2月交付勉强突破万辆，共10,073辆，同比增长41.53%。其中高端车型哪吒S（参数丨图片）交付2,048辆，环比增加35%，占总交付量超两成。值得一提的是，1月时，哪吒上调了部分车型的价格，涨幅在3000元~6000元不等，目前相比自身2月份表现来说，涨价并未对其整体交付水平带来直接影响。

除上述单月破万品牌之外，小鹏以6,010的交付量排名第四，同比小幅下降3.3%，环比增长15.18%，小鹏和零跑是此次榜单中唯二同比下滑的品牌。1月，小鹏曾官宣旗下部分车型降价，最高降幅达到3.6万元，但2月交付量仅比1月增长不到800辆。而且在去年下半年，小鹏仅有7月份和12月份交付量过万，表现低迷。2023年已迈入3月，不知小鹏何时才能回归最佳状态。

截至3月6日，并未看到官方口径中AITO问界品牌的交付情况，但据赛力斯于3月1日公布的产销快报显示，2月赛力斯汽车（含AITO问界系列）销量为3,505辆，同比增长230.35%，环比下跌21.94%。其中环比跌幅创下榜单之最。

零跑2月情况更加堪忧，交付量仅有3,198辆，虽然比1月份的1,139辆环比上涨了180.77%，但同比跌幅是此次6个品牌中最严重的，下降6.90%。而去年的零跑，交付量最少的2月份也达到了3,435辆，可见今年的零跑不仅跑不动，压力还在逐渐加大。

2 3大品牌两月累计表现已逐渐掉队

此前，中国汽车工业协会认为，2月往年多是春节月份，属于产销淡季。今年2月虽然略好于往年同期，且比1月份明显提升，但消费者观望气氛浓厚，购车意向依然较低。

从今年前两月的累计交付量来看，6家品牌涨跌参半，并且逐渐呈现出明显的两极分化趋势。

其中，零跑跌幅最大，直接腰斩，下跌62.35%，小鹏下降41.33%，哪吒虽然较好，仅减少11.24%，但作为本月排名第三、2022全年排名第一的哪吒来说，开年这两个月的挑战，着实不小。

对应来看，2月单月交付量领先的理想和蔚来，其前两月累计交付量分别为31,761辆和20,663辆，不仅累计交付成绩同步领先，而且同比分别为53.57%、30.92%的增幅，也相对稳健。

因此，虽然今年前两个月的累计情况，展现了较去年同期上升较多的趋势，也能够看出对于哪吒、小鹏和零跑来说，压力和挑战已经开始显现。

但是就像不能对1月的下跌表现过于悲观一样，2月交付成绩的整体上涨，也并不能证明什么。更值得期待的是，当第一季度落下帷幕，谁能拿出稳健、领先的交付成绩，谁才是真的在2023年取得了阶段性的胜利。

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