小鹏P7i亮相、威马称正在复工复产、腾势N7官图发布 |星球电讯

国内资讯

1.智能化升级，小鹏 P7i 首发亮相

2.威马汽车：正在复工复产

3.双激光雷达，腾势（参数丨图片） N7 官图发布

4.沈子瑜出任星纪魅族 CEO，优化协同

5.点对点自动驾驶，一汽红旗 E702 官图发布

国外资讯

1.蔚来丹麦首座换电站正式上线

2.新款奔驰 EQB 内饰谍照曝光

3.奔驰在德国南部新建电池回收工厂

智能化升级，小鹏 P7i 首发亮相

3 月 6 日，新款小鹏 P7i 正式首发亮相。

新车为小鹏 P7 的改款车型，此次改款在整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级。

小鹏 P7i 搭载了第二代智能辅助驾驶系统 XNGP，传感器增加了两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双 Orin-X 芯片，提供 508 TOPS 高算力。

智能辅助驾驶搭载第二代视觉感知架构，拥有 XNet 深度视觉神经网络，实现了更强的环境感知能力。

基于以上升级，新款 P7i 能实现全场景辅助驾驶，包含高速 NGP、城市 NGP、LCC 增强版以及其他智能辅助行车等。

此外，新车配备车载系统 Xmart OS 4.0，搭载全车全时对话的语音系统，座舱硬件上搭载了 8155 芯片。

新款 P7i 动力也有所提升，新款两驱版车型配备 203kW/440N·m 的电机，四驱版的参数为 348kW/757N·m。

新车新增「星际绿」的外观色，而内饰整体向 G9 的风格看齐，比如方向盘的多功能按键、无线充电、双侧开启扶手箱等。

舒适配置上，新车全系标配电吸门、电动尾门、隐私玻璃。

威马汽车：正在复工复产

今日，威马汽车发公告表示，正在全力开展复工复产。

威马表示，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件。

近期，威马在全国将有超过 100 家经销商门店陆续恢复常态化服务。

此前，威马汽车曾被传深陷降薪裁员、债务缠身等负面漩涡。

2 月 24 日，威马发布内部沟通信称，各部门根据业务安排确定先行复工复产人员名单及实际工作安排，其余人员安排无薪休假。

2 月 27 日，黄冈市劳动保障监察局工作人员表示，已经接收到了威马员工的维权申请，上周给一百多名威马员工做了笔录登记，正在受理。

工作人员还表示，目前市劳动保障监察局与市人社部门已成立专班介入此事。

双激光雷达，腾势 N7 官图发布

3 月 6 日，腾势汽车公布了旗下猎跑 SUV 腾势 N7 的外观设计。

新车采用封闭式前脸造型，采用独立大灯+日行灯带设计，车顶部分配有双目摄像头，底部两侧配备激光雷达+摄像头。

车身侧面较为低趴，搭配向上扬起的腰线和窗线，整体造型显现运动感。

此外，车辆前翼子板上安装了两颗后向摄像头，后翼子板左右两侧配备有两个充电口，暂不确定是否与 D9 一样支持双枪快充。

车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，车顶尾翼处集成一颗摄像头，两侧及底部均有类似空气动力学的设计。

官图显示，新车将配备大尺寸中控屏，配备运动风一体式座椅，搭配浅色内饰，预计会走简约风。

从腾势品牌的中高端定位来看，新车在售价区间上或将对标特斯拉 Model Y、小鹏 G9、理想 L7 以及极氪 001 等车型。

沈子瑜出任星纪魅族 CEO，优化协同

今日，亿咖通科技官宣，亿咖通科技董事长兼 CEO 沈子瑜将出任湖北星纪魅族集团有限公司董事长及 CEO。

同时，沈子瑜将继续履行在亿咖通科技的角色和职责。

亿咖通表示，这一任命会促进双方之间的协同效应，将针对智能手机和汽车等的件解决方案进行联合开发。

星纪魅族为魅族与星纪时代战略融合后的新公司，主要面向消费电子领域，而亿咖通则是面向 B2B 模式，为车企和供应商提供软硬件解决方案。

亿咖通和星纪魅族进行协同后，依托魅族 Flyme 的软件技术，吉利系车机系统体验能不能得到优化，老车主是否有机会升级到 Flyme 车机系统？期待一下。

点对点自动驾驶，一汽红旗 E702 官图发布

近日，一汽红旗发布旗下纯电轿车 E702 概念车的外观图。

该车基于 FMA 平台打造，量产版车型预计于 2024 年上半年上市。

外观方面，新车前脸配备红旗新能源专属 LOGO，前大灯组 LED 日间行车灯点亮时呈镰刀形状，前大灯与 V 型的下中网相连组成笑脸。

新车车头顶部配备了激光雷达，两侧使用电子后视镜。

车侧线条十分修长，采用贯穿式腰线设计，预计将配装隐藏式门把手以及无框车窗，增强时尚性。

车尾镰刀式灯组设计与车头形成呼应，配备空气动力学套件，后车窗十分宽大，并与车顶的车窗连为一体，形成一定的视觉冲击力。

据介绍，红旗 E702 将搭载覆盖全部主干道路的「点对点」自动驾驶，具有数据自学习路径规划。

车辆将可以实现自动变道超车，自动进入/驶离匝道，百公里人工接管小于 0.5 次。

同时，新车还将配备 7.1.4 声道，2800W 超大功率杜比全景声音响系统，并支持每分钟 5GB 速率的 OTA 升级系统。

蔚来丹麦首座换电站正式上线

3 月 6 日，丹麦首座蔚来换电站于斯劳厄尔瑟正式上线。

该站位于 E20 高速公路旁，地处欧洲五国的中心位置，可以为往返瑞典、挪威、德国和荷兰的用户提供便利。

截至今天，蔚来在欧洲累计布局 12 座换电站，6 座超充站、18 根超充桩，接入超 38.8 万根第三方充电桩。

目前，蔚来已在德国、丹麦、荷兰、瑞典等国家，公布了 ET7、EL7 以及 ET5 的售价。

在丹麦市场，蔚来 ET7 100kWh 电池版售价 88.6 万元；ET5 售价 52.1 万元；EL7（国内为 ES7）售价 92.5 万元。

新款奔驰 EQB 内饰谍照曝光

近日，外媒曝光了一组新款奔驰 EQB 的内饰谍照。

新车将针对外观和内饰进行小幅升级，预计年内正式发布，2024 年开售。

从谍照来看，新车换装三辐式多功方向盘，中控台下方原本的 Touch Pad 触控板设计被取消。

车内依旧采用电子怀挡、双联屏设计，预计将搭载会最新一代 MBUX 信息娱乐系统。

回顾外观，新车主要调整集中在前格栅以及下包围处，日行灯采用了折线形设计，进气格栅依然是封闭式设计，但内部饰板可能会有调整。

车身侧面并无明显变动，车顶配备有行李架，腰线采用了贯穿式设计，车顶配备有小尺寸的扰流板。

动力方面，奔驰 EQB 预计将沿用目前的动力系统。

其中 EQB 300 采用双电机全轮驱动，最大功率 168kW 峰值扭矩 390N·m，配备 70.7kWh 电池组。

EQB 350 电机最大功率 215kW，峰值扭矩为 520N·m，零百加速耗时 6s，续航里程为 365km。

关于新款奔驰 EQB 是否针对动力、电池容量以及充电速度进一步升级，目前尚未有确切消息。

奔驰在德国南部新建电池回收工厂

3 月 3 日，奔驰宣布，其位于德国南部库彭海姆的一家电池回收工厂正式破土动工。

工厂位于德国南部的库彭海姆，工厂年回收产能预计为 2500 吨，可为奔驰的新能源汽车（包括插电混动和纯电）提供超过 5 万块电池组。

回收的电池将来自测试车辆和汽车启动电池，工厂计划回收钴、镍、锂等材料，回收率大于 96%，未来还会回收电池级石墨，试点成功后将扩大中长期产量。

据规划，试点工厂将于数月后完工，生产线计划于今年 12 月开始试运行。

2 月 27 日，格林美宣布将与梅赛德斯-奔驰中国、宁德时代以及宁德时代旗下邦普公司合作开展电池回收业务。

奔驰退役的废旧动力电池交由格林美与邦普处理后，回收再生的镍电池关键原材料将被重新供应至宁德时代生产新电池，进而搭载于奔驰的新车之上。

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（完）