便宜处理都没人要，这辆原价80万的丰田皇冠4.3L到底有何隐情？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

今天的主角是一台曾经无比辉煌的丰田皇冠（参数丨图片）4.3L V8版本，当年售价80万，代表了车主的身份和地位！但如今却沦落到了没人要的地步，车商挂了一整年都没卖出去，原因并不是价格贵，也不是无人问津，毕竟车在广东，还是断不了有人咨询，就是车况太拉了，车商都给到了割肉的价位，依旧卖不掉！

到底是什么样的车况呢？先从客户阎大哥说起吧，阎大哥自己本来就有一台十二代皇冠，只是配置没有这台高，偶尔在抖音里看到了这台4.3L的推送，就来了兴趣！阎大哥是过来人，懂得买二手车要验一验的道理，于是找到我们帮他做个全方位检测！

大师兄负责这次任务，跟着阎大哥一起到了车行，车行说让我们等一会儿，车不在这里，要从另一个地方开过来！大约20分钟过后，车子开来了！司机下车，大师兄一看，哟喂，这不是前天去他家检测汉兰达的老铁么，原来是同行批车！

这老铁也是眼神一亮，说真巧，你们家业务还挺多嘛！随后他把一份别人家的第三方检测报告给大师兄看了看，说这车属于重大事故车，而车行这边也有一份检测报告，这份检测报告就有意思了，不仅没有定为重大事故车，还在末尾来了一句仅供参考！这四个字竟然出现在严肃的检测报告中，属实挑战了大师兄的认知！

把两份报告都拿给阎大哥比对，大师兄这边就开始验车了，我们再出一份报告，来检验一下哪家的报告有水分！

车系型号：2010款 4.3L Royal Saloon

出厂时间：2010-02

表显里程：129828KM

官方指导：80.04万

车商报价：18万

先检查车头，掀开机盖就看到了那这台大V8发动机，283马力和420牛米的数据，匹配爱信6AT变速箱，无论是低扭还是高转输出都表现的相当优异！

拿掉盖板观察外围框架，这水箱框架后更换了，螺丝全拆，新旧成色与周边附件也有差异！两边大灯框架也更换了，看来车头有事故啊！那么前杠、大灯这些就不用说了，全部报销了！

防撞梁螺丝也全拆了，左前纵梁的连接板有过变形修复，现在已经开裂了，纵梁倒是没伤到！说明撞击不是特别严重，但也不轻，前嘴一套至少保不住了！

看了散热器风扇和散热连接管，证实了前嘴一套的判断！可以看到ABS泵都拆过了，应该是前面碰撞挤压导致的！

还好没有伤到发动机，距离ABS泵最近的曲轴大螺丝没有动过的痕迹！两侧气门室盖也没动，就只是换过发动机机脚，属于常规的维护操作！

往后看车身外观覆盖件，机盖的漆面厚度保持在300μm左右的均值，比正常值高出不少，这是整个喷漆了！再看机盖合页螺丝也是拆过的，联想到车头前面的事故，这机盖没有做钣金整形，那绝对是换了新的！前挡风玻璃也换了，不光制造日期不符，玻璃胶线也是后打的！

主驾驶车门也是整个喷漆，包括内侧门板都喷了，而且内侧胶线也不规整，结合车门铰链螺丝、限位器螺丝和锁块螺丝全拆，大师兄果断写下主驾驶车门更换！上下门框和前后A柱B柱还好，没有变形损伤，只是A柱局部喷漆，问题不大！

左后门钣金喷漆，左后叶子板和后尾盖喷漆，顺带左边C柱也一起喷了，右后叶子板钣金喷漆，一路下来，刮蹭磕碰真不少啊！然而这还不是重点，右边车身才是惊喜！

右边B柱切割焊接了，大师兄检查到右边两个车门更换之后，就把重点放在了门框结构上，先测了漆面厚度，上下两头钣金，然后扒胶条，拆门槛饰板，就看到了熏黑的焊接痕迹，门槛的焊点接口也不规则！切割四梁六柱中的B柱，重大事故车无疑了！

右边车顶都做了钣金整形，右前叶子板也换了，这一侧的撞击杀伤范围很大呀！

拉开车门检查内饰，这个内饰可以说老气横秋了，但不得不说，用料真好，配置真香！

主驾驶安全气囊和安全带不用多说，全部更换！副驾可能出事的时候没坐人，气囊安全带都没事，也幸好没有坐人，不然保不齐会受伤！

气囊弹了，仪表台内骨架拆装就正常了，不过汽修师傅好像没怎么用心，仪表螺丝都是后配的，大小跟原厂的不一样！另外需要注意的是，仪表骨架生锈了！

座椅骨架和转向管柱也生锈了，真的有泡水？其实不然，看座椅螺丝，没有拆过！一般泡水之后都会大面积拆内饰来清理积水和脏污，而座椅最碍事，是必拆项！座椅没拆，泡水的概率就很低了！

再看保险丝盒，OBD插接口，地毯海绵下方，地板出风口，这几处不好清理的死角都没有泥沙水痕，车内也没有发霉的味道，所以泡水的嫌疑就排除了！那些锈迹应该是自然生锈或者洗车进了一点水造成的！

除了大灯清洗有故障，其它功能按键都没问题，工作状态良好！接下来就是检测底盘了！

底盘一升起来就看到了发动机油底壳的油迹，这渗油的时间不短了吧！

变速箱油底壳也存在轻微的渗漏现象，变速箱的机脚也换过了！发动机和变速箱绞合连接部位的螺丝没有拆过，发变吊装大修的嫌疑就排除了！

底盘主要的问题还是右侧事故，右前悬挂部件都是拆装更换过的，前副车架还变形了！从下面也可以看见下边梁部位的焊点和切割刀口！

整个检测已完成，确认这台皇冠有重大事故，切割了右边B柱，事故有可能是侧面被撞，导致车身旋转，车头也遭受损伤！主气囊和安全带更换！内饰多出生锈，使用磨损程度也不小，公里数涉嫌调表！另外发动机油底壳渗油，变速箱油底壳轻微渗油，后期渗漏严重的话得做整备！

这个车况肯定是凉了客户阎大哥的心，大师兄把检测结果跟他对接后，他说等报告出来再考虑一下！听这话，成交估计没戏了！一般买这个车的人都不是差钱的主儿，他们对产品质量的要求更高，对车况也更敏感，对价格高或低倒不是很在意！

即使觉得车源稀少，以低于行情很多的价格买回去，阎大哥心里还是会有点儿膈应！就算玩收藏，也会挑车况好的呀！重大事故这个坎儿，很多潜在买家都过不去！所以这台车就成了鸡肋一样的存在，食之无味弃之可惜！一整年卖不出去也就能理解了！