探店锐界L：加长/混动齐上阵，帮你忘掉汉兰达

如果说前两年抢走汉兰达（参数丨图片）“蛋糕”的产品是理想ONE，那么接下来能够分走汉兰达份额的车型，很有可能是这台全新的锐界L。

来自长安福特的全新锐界L刚刚发布不久，目前还处于展示预定阶段，趁着展车到店，我们来到成都万星福特实地打探一番。作为合资中型SUV的标杆车型，锐界一直被视为汉兰达的老对手，不过市场表现却一直不如后者，这次全新锐界L的改头换面，又能否让长安福特重新拿到话语权呢？

外观评价：扁平化设计更稳重大气

必须承认的是，全新锐界L的换代非常全面，而且很彻底，在外形上，我们已经找不到上一代车型的任何影子了。

可以发现，全新锐界L采用了福特最新的设计语言，官方称之为“势能美学”，独特的矩阵点缀的中网与科技感十足的宽大车头灯车灯无缝衔接，再加上贯穿式LED日间行车灯拉伸了整车的视觉宽度，让这台锐界L看起来霸气十足。

如果你还是觉得普通，建议看看ST-Line车型，它黑化得更为彻底，除了全黑中网外，前保险杠处大面积的黑色饰条也与普通版形成鲜明差异。

由于车长达到了5米，所以锐界L看起来更加修长，更为特别的是，C柱车门的一个小凸起，搭配上画龙点睛的“L”镀铬标识，营造出既精致又富有力量的美感。当然，这个“L”的意义也很明显——新车轴距达到了2950mm，相比上代车型增加100mm，远远超过老对手汉兰达。

相比侧面，尾部的设计要稍显粗犷，贯穿式尾灯同样采用大面积黑色元素勾勒，灯组内部细节也要比上代车型更为丰富，有助于营造出尾部的层次感。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合，搭配隐藏式排气布局，整体视觉效果比较简约。

但是笔者认为，全新锐界L相比上一代车型，在外形上真正进步的地方，是采用了一个扁平化的设计，即高宽比更加和谐，视觉重心降低之后，整个车型显得更加稳重大气了。

内饰评价：帅得让你忘掉汉兰达

说实话，看了锐界L的内饰之后，笔者觉得同级别的燃油SUV里面，除了部分豪华品牌的车型，真正一个能打的都没有。

其实全新锐界L的内饰与这一代蒙迪欧风格相近，进入车内视线首先就会被27英寸大连屏所吸引，但是它这个联屏并非一条线全铺开，而是全液晶仪表是一个独立的板块，然后经过一段折线后中控屏与娱乐屏连为一体，看起来更有设计感，也不会让人觉得一块大平板那么简单粗暴。

另外，锐界L的内饰用料、配色也进步不小，加上HUD抬头显示、丹麦国宝级B&O品牌音响、全新的电子换挡机构等亮点配置，也让这台庞大SUV看起来精致不少。

总的来说，锐界L的座舱看起来十分清爽，主要是应用了大量的水平线条设计，座椅布局上，锐界L采用2+2+3的座椅布局形式，并针对国人体型特征，对于座椅的设计型面、材质、结构和尺寸均做了全新优化，座椅的轮廓和线条设计更加符合人体工学，且座椅的包裹性和贴合感更强。

第二排是最有看点的，双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，配合三种模式一键切换近零重力模式，座椅采用豪华的Dinamica材质，靠背角度可向后调节到41°，靠背和大腿夹角可达105°。空间上，车内最大膝部空间达到256mm，最大腿部空间1190mm，肩部空间1529mm，可以轻松装下儿童座椅。二排通道最窄距离达到200mm。而座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等配置让二排乘员舒适感更强。

至于第三排，座椅是比较平直的，包覆感要稍差一些，主要适用于短途多乘员使用。其实这样的使用逻辑是比较符合现实情况的，毕竟大多数时候我们不需要满载，而把前面两排的舒适性做得更好，其实使用率更高一些。

动力评价：2.0T混动解决最后短板

锐界L有两款动力可选，普通版搭载的是EcoBoost 2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩378N·m，相比老款车型马力有所增大，但扭矩降低了一些。

这次新加入的是2.0T混动版本，它的额定功率为202kW，最大扭矩405N·m，匹配智能电控机械四驱系统，可实现7.1秒的零百公里加速，WLTC工况下油耗为6.31L/100km，官方宣称一箱油续航可达1188km。相比人们印象中比较“费油”的福特，全新锐界L可以说是改头换面，解决了最后一块短板。

全新锐界L所展现的新风貌、新亮点，足以让我们重新审视这台合资中型SUV，至少在同价位当中，它是一个不容忽略的选项。当然，它最终的市场表现还要依赖于足够有诚意的定价，我们也相信，长安福特最终会给消费者一个惊喜，同时也给老对手汉兰达一记重拳。