赫伯罗特发布2023年度预测，今年将是其史上第三好的年份

据壹航运最新获悉：昨天（3月2日），赫伯罗特发布了2022年年报并公布2023财年年度预测--2023财年，收益将逐步正常化。息税折旧摊销前利润（EBITDA）预计在43-65亿美元之间，息税前利润（EBIT）预计在21-43亿美元。

与2022年205亿美元的EBITDA相比，赫伯罗特预测的今年的EBITDA相比去年下降了68%-79%，这看起来相当“惨烈”，但2022年和2021年都是上行的极端异常值。

即使赫伯罗特最终跌至预期区间的低点，2023年也将是该公司历史上第三好的年份。

这家德国航运公司正以前所未有的现金储备面对周期性衰退。

2019年底（疫情前），赫伯罗特的现金流动性为12亿美元。到2022年底，即使在进行了多次收购之后，现金流动性仍激增至170亿美元。

尽管现货运价大幅下跌，人们也幸灾乐祸式地谈论“硬着陆”，但像赫伯罗特这样的大型航运公司还远远没有陷入财务困境。

赫伯罗特首席财务官Mark Frese周四在与分析师的电话会议上表示：“我们的合同运价弥补了现货运价的下降。”

“然而，尽管我们的合同业务占比很高，但我们也不能幸免于市场低迷带来的影响。与上一季度相比，我们2022年第四季度的平均运费明显下降。”

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben-Jansen表示，来自合同运价的支持今年将继续削弱。他说：“2023年的盈利能力将有所提升，因为去年签署的合同仍有一些利好因素。”

Habben-Jansen表示，现货市场价格已经降至新冠疫情前的水平。“这是一个问题，因为当我们看看这些天的单位成本时，它们肯定是高了。这意味着，随着时间的推移，(现货)运价将不得不有所反弹，因为它们不会长期低于单位成本。”

他解释说：“过去几个月，我们的市场一直处于低迷状态。”

Jansen补充道：“我们目前看到的是由于去库存而导致的需求低迷，预计，随着去库存周期的完成，这种情况将持续一段时间。”

“我们预计今年会有一点反弹。确切的时间很难估计……这就是为什么我们对(EBITDA指引)的展望区间那么宽。”