“小钢炮”型格HATCHBACK上市！大掀背+三种动力，售价13.99万起

在车企们都在思索如何吸引年轻消费者目光时，广汽本田直接把汽车发布会搬到了商场里。2月28日，广汽本田在广州YCC天宜广场举办了型格（参数丨图片）HATCHBACK的上市发布会。现场布置和整体格调可以说“潮”力十足，宛如潮牌“联名”的时尚秀场，契合了型格HATCHBACK“潮玩性能轿跑”的定位。这款车共推出6个版本，售价13.99万元-18.29万元。

这是广汽本田型格家族近3个月内的第二款重磅新品。早广本在2021年12月正式将型格引入前，INTEGRA就已驰骋国际市场30余年。进入中国后，型格再度凭借着出色的操控性能和拉风的造型，俘获了不少国内消费的芳心。去年年底，广本又乘势推出了型格e:HEV，对混动市场进行布局。截至今年1份，型格累计销量已突破 9 万辆，位列A+级运动轿车市场前列。

与现款型格相比，型格 HATCHBACK为两厢版车型，在车身尺寸上有所调整，长宽高为4563mm*1802mm*1415mm（1420mm），轴距为2735mm。但得益本田的MM理念，型格HATCHBACK拥有灵活多变的车内空间，后排的乘坐空间也并不显得局促，储物空间也较为充足。

在外观方面，前脸基本延续的现款的型格的造型，同样采用了低位引擎盖、黑色蜂窝式中网和三瞳式前 LED 灯等设计。车身侧面和尾部的调整才是型格HATCHBACK的重头戏，腰线从前发动机盖一直延伸到掀背式的尾部，并在末端做一个上翘式的收尾，搭配两侧的组合回旋尾灯，显得更加时尚、运动。而炽热黄/星月白/翡绚蓝车色与酷黑色车顶的撞色搭配，也让型格HATCHBACK成为了车群中最亮的仔。

在内饰方面，依旧采用了 10.2 英寸多功能液晶仪表（手动挡为7英寸仪表）+9 英寸中控屏+多功能方向盘的组合。车机内搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持手机远程控制、智能导航系统、数字钥匙、AI智能助理和车家互联等功能。

在动力方面，型格HATCHBACK有燃油版和混动版两种可供选择。其中，燃油版提供1.5+6MT和1.5T+CVT两种动力组合，其最大功率为134千瓦，峰值功率为240牛·米，油耗在5.91L/100km -6.28L/100km之间。

而混动版则搭载了2.0L自然吸气四缸发动机和双电机组成的混动系统，2.0L发动机最大功率105KW，最大扭矩182N.m；电动机最大功率135KW（184Ps），最大扭矩315N.m。若仅从参数层面来看，这套混动系统足以媲美3.0L V6发动机。在WLTC工况下，混动版百公里油耗低至4.39L/100km，最大续航可超1000km。此外，叠加其低重心和轻量化的优势，以及HATCHBACK车身构造和短后悬设计，进一步优化了其运动性能。对追求性能的玩家来说，型格HATCHBACK的到来为其提供了一个新的选择，尤其是手动挡的车型存在。

在安全方面，型格HATCHBACK搭载了全新升级的Honda SENSING安全超感系统，支持TJA交通拥堵辅助、CMBS 碰撞缓解制动、RDM 车道偏移抑制和LKAS车道保持等多项功能，来提升驾乘安全。此外，型格HATCHBACK还运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，全系标配10个安全气囊等，以减少事故发生时受到的伤害。

横向对比来，型格HATCHBACK的主要竞品将是姊妹车思域HATCHBACK、福克斯和领克02 Hatchback。相较于思域HATCHBACK，型格HATCHBACK具备6MT手动挡这一优势。相比于福克斯和领克02 Hatchback，型格HATCHBACK又提供了混动的新选择。

简而言之就是，HATCHBACK版本的加入，为型格家族构建起了具备双动力类型（240TURBO/2.0L e:HEV）、3大动力组合（MT/CVT/HEV）和2大车身形态（三厢/轿跑）的“性能矩阵”。这种布局大大拓宽了消费者的选择面，哪怕放在整个同级细分市场也是少有的，这也将成为型格家族乃至广本持续上量提供支撑。

从此次别具一格的型格HATCHBACK发布会形式，我们也能看到广本的求变勇气和思维。其积极拥抱年轻一代消费者，针对这一类人群对个性、造型的追求，专门推出了外观更加年轻时尚的型格HATCHBACK。

而从营销方式来看，广本关注到年轻用户对时尚潮流事物的偏好，采用了“智能潮品式”打法，用年轻人的喜闻乐见的方式拉近距离。如：此次广本跨界推出了“INTEGRA LABEL型格潮牌”。该潮牌是涉及了时尚穿搭、科技潮品和运动装备等多个方面。广本希望用与粉丝的共创的方式打造汽车的潮牌文化，最终实现广本品牌年轻化的升维。

在型格HATCHBACK上市的前一周，ZR-V致在e：HEV也已经上市，这是广本的首款插混SUV。频繁的混动产品上市，表明广汽本田正在加速落地电动化战略，以进一步扩展其电动化版图。但从目前已有的消息来看，2023年内广汽本田的电动化仍然以混动为主要基调，这也是广汽本田一直以来的优势所在。按照会挂，全新一代皓影e:PHEV也在今年上半年上市，广汽本田方面此前将这款车描述为“广汽本田全面深化电动化事业的战略车型”。

从营销到产品，广汽本田积极求变背后，是近年来持续销量下滑的现状，这也是多个日系品牌共同面临的问题。数据显示，2022年广汽本田累计销量达到了72.07万辆，同比下滑6.19%。同期，东风本田全年累计销量约65.24万辆，同比下滑17.8%；日产销量为104.5万辆，同比下跌22.1%。

但随着其电动化版图的持续扩张，广汽丰田方面对2023年的发展也持乐观态度，并为自己定下了85万辆的年产销目标，这意味今年广本需要保持在18%以上的同比增长速度。此外，东兴证券则在研报中表示，“随着主力车型的陆续换代， 广汽本田 2023 年销量有望重回上升通道 。”