家庭出行好选择 试驾体验荣威RX9四驱版

　　【太平洋汽车 评测频道】前不久，我们静态体验了荣威近期推出了全新旗舰中大型SUV——荣威RX9（参数丨图片）（询底价|查参配），新车也已经于昨晚正式上市，售价区间为17.58-24.38万元。这款配备了47英寸的环幕贯通屏、女王副驾等的大六座SUV对于家庭用户而言有着相当不错的性价比。近日，我们试驾了这款够大、够智能的荣威RX9，下面我们就来聊聊他开起来如何？

　　关于荣威RX9外观、内饰部分的详细体验，感兴趣的朋友可以点击下方图片跳转查看

动力轻快、平顺

　　荣威RX9搭载了上汽全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率178kW，最大扭矩 392N·m。全新蓝芯2.0T发动机采用了米勒循环燃烧系统，电控废气旁通阀增压器，350bar直喷燃油系统、智能可变气门升程等先进技术，相较上汽上一代2.0T发动机功率提升5%，扭矩提升6%，油耗下降15%。官方介绍，该发动机配备在荣威RX9体型如此庞大的车型上，新车两驱版百公里综合油耗为8.4L、四驱版百公里综合油耗为8.8L，性能有油耗表现都相当不错。

　　传动方面，荣威RX9搭载的是一台9AT变速箱，该变速箱技术源于采埃孚，采用Electro Hydraulic System电液执行系统，匹配4组行星排内外嵌套，轴向尺寸更加紧凑，系统拖曳小、效率更高，换挡平顺性和响应速度都很出色。9AT变速箱绵密的齿比也保证了新车对经济性和动力性能的兼顾。

　　荣威RX9上手的第一印象就是轻快，这台2.0T发动机低扭表现相当出色，配合9AT低档位更大的齿比，起步动作相当轻松。轻快的感受并不是那种强动力带来的推背感，而是平顺的动力输出配合轻盈的油门踏板力度、线性的油门响应带来的自然流畅。

　　在智能模式下，9AT变速箱会积极的升档保证车辆的燃油经济性，换挡动作衔接同样十分丝滑，平顺的动力输出与大六座车型的家庭用户定位十分契合。当然，需要加速时，轻踩油门变速箱便心领神会的降挡提速，配合这台2.0T发动机的动力，轻松就能完成超车。

　　这台全新蓝芯2.0T动力输出相当宽泛，当发动机转速越过1600转后，就能感受到较强的动力输出。在智能模式下，变速箱会将转速维持在一个并不高的转速区间，轻踩油门转速很少越过2300转，能够在动力响应和经济性之间做到更好兼顾。

　　而切换到运动模式，整台车的状态会更加蠢蠢欲动，轻踩油门加速是转速会保持得更久，降档动作也更加积极。此时更能感受到这台2.0T发动机的从容，即便在4000转以上的高转区间，也不会听到那种声嘶力竭的噪音，发动机的噪声以及振动都抑制得很不错，整车不错的隔音也发挥了很大的作用。

　　动力部分来看，荣威RX9在爆发性、轻快感等方面都有着不俗的表现。这款9AT在换挡速度和平顺性方面的表现可圈可点，而发动机和变速箱默契的配合很能理解驾驶者的意图，让新车开起来足够的从容惬意。

CDC智能电控悬架调教舒适

　　荣威RX9轻快感不仅来自于动力部分，荣威RX9配备了采埃孚全新BD-EPS电动助力转向系统，更轻的转向力度驾驭起来十分轻松。这台转向系统采用带传动滚珠丝杠，相比以往普通入门级电动助力转向系统，灵敏度更高、转向更精准。轻盈的手感和精准的指向，让这台长度达到4983mm的中大型SUV开起来并没大车的笨拙感，转向、变线都十分从容，给人以很强的信心。

　　底盘方面，荣威RX9配备了采埃孚CDC智能电控悬架，每秒可检测100次路面情况，拥有自动、运动、舒适三种可调模式。能够根据路面状态、车速、车辆状态等，以毫秒级的响应速度，实时匹配阻尼力，提高驾乘舒适性。

　　配合CDC智能电控悬架，荣威RX9开起来的感受是柔软舒适，我们将车开到了漓江畔的一处河谷碎石路面，底盘都能够很高效的吸收碎石带来的连续颠簸，而对路上的减速带这样的大凸起，回弹处理的也相当干脆，没有多余的晃动。

　　对于加减速、上下坡带来的车身俯仰，CDC的抑制效果相当出色。不过即便在运动模式下，荣威RX9也并非硬朗的运动取向，CDC智能电控悬架在转向时能够提供足够的支撑抑制侧倾，让这台舒适取向的中大型SUV不会有开船般的晃动，但也不会有运动车型那样直接的路感反馈，毕竟对于一台定位家庭用户的产品，给予乘客席的家人更好的体验才是更重要的。

　　好在这样的底盘调教注意保证车身的跟随性，同时相应迅速的动力和轻盈精准的转向系统保证了整车的灵活性，即便快速切线也不会有很强的拖拽感。

　　另外，全新荣威RX9还配备了AWD智能四驱系统，提供智能模式、经济模式、运动模式、雪地模式、越野模式五种驾驶模式，系统会基于不同路况，自动在两驱与四驱之间无缝切换。这并不是一套可以拿来真正越野的四驱系统，但在我们驶入河谷地段，途经低附着力砂石路面时，越野模式便能够让车辆行进的更加从容。

结语

　　轻快、平顺是荣威RX9给我留下最深的印象，对于一款面向家庭出行的大六座车型，顺滑的驾驶和舒适的调教相当值得肯定。在CDC智能电控悬架和AWD智能四驱系统的协助下，载着一家人周末去往郊区出游，应付一些较差的路况也不在话下。在20万这个级别，荣威RX9是一个相当不错的家庭出行用车选择。（文：太平洋汽车 郭睿）