捷途旅行者发布，本以为抢坦克300饭碗，结果瞄准了大狗

2022年初的时候，捷途发布了一款T-X概念车型，硬朗的造型、前卫的头灯，以及车尾野味儿十足的“小书包”，都吊足了大家的口味。后来这款车型更名为T-1，再到3月1日，捷途这款SUV车型正式发布，它被正式命名为捷途旅行者。

和此前传闻有所不同，在捷途体系里，旅行者是一款轻度越野SUV，而他本身也并没有采用非承载式车身，而是匹配了承载式车身，所以从本质上来讲，它和坦克300，BJ40并不是同一类车型。其实捷途推出此类硬派造型的城市SUV，算是一个明智之举，虽然坦克300很火不假，但硬派越野市场终归小众，盘子并不是很大，这种城市SUV才是多数人的主要消费对象。

捷途旅行者的长宽高分别为4781/2006/1881 mm，轴距为2800mm，配合较高的离地间隙和魁梧的车身设计，的确能给人带来极强的视觉冲击力，而这套设计，正是出自前保时捷设计总监，哈肯·萨拉格鲁之手。

从这些出色的外观设计中，我们不得不承认，大厂设计师的确与众不同。前有菲尔·西蒙斯设计的大狗，后有哈肯·萨拉格鲁的捷途旅行者，虽然他们并不是纯正的硬派SUV，但在视觉感受上，都能给人带来同样粗犷自由的气息。

捷途旅行者在动力系统上将提供1.6T和2.0T两种自研动力，最大功率分别为197Ps和254Ps，变速箱分别为7DCT和8AT，具体搭配情况为1.6T+7DCT、2.0T+7DCT，这两种动力组合在瑞虎8系列车型身上也有所搭载，所以稳定性已经被充分验证，而2.0T+8AT组合则为全新动力组合。

为保证一定通过能力，捷途旅行者还配备了博格华纳第六代四驱系统，这套系统可根据车辆行驶情况，自动调节两驱或四驱形式，虽然这套四驱系统并不带分动箱，但面向普通消费者，90%的路况都能够应付，前提是得换一套AT轮胎。

为满足当前智能化需求，捷途旅行者座舱内配备了8155芯片，并提供L2.5级驾驶辅助，并拥有领航功能，该车型后期还将推出混动版本。预计纯燃油车型将在2023年三季度上市，至于非承载车身车型，捷途也有规划，但并不会在今年年内亮相。

通过捷途旅行者发布的相关信息，我们清楚看到它的最直接竞争对手就是哈弗大狗，虽然旅行者的轴距尺寸相比二代大狗少了10mm，但在外观造型上，明显胜出。

根据二代大狗当前13.58万元的起售价来看，捷途旅行者的起售价大概率会略低于二代大狗。此前捷途一直走价低量足的性价比路线，对品牌升级后，我们认为12万元上下，或许会是旅行者入门车型的售价区间。