试驾详解大众揽巡，给你想要的大平层，和无可挑剔的质感

去年11月，一汽-大众为新车揽巡（参数丨图片）Tavendor举行了元宇宙形式的“巡梦之旅”线上虚拟发布会，首次以元宇宙科技为载体，通过虚拟与现实交互方式，拉近与年轻用户群体的距离，也将大众在智能科技上的技术成果展示出来，重新定义大众品牌的价值主张。

对于我们熟悉的相对传统的大众来说，这是一个全新的开篇，从产品层面来看，揽巡Tavendor（以下称“揽巡”）与熟悉的大众车系有着明显的不同，为了进一步了解这台车有什么不同之处？我们找来了一台新车，在这个漫花飞舞的季节，通过试驾体验的方式来详细品读硬核大五座的魅力。

揽巡的外观整体显得非常大气，前脸部分大量采用平直的线条，形与力的结合产生跃然而动的力量感，横向的高亮镀铬装饰点缀其间，产生出银黑相间的层次感；而两侧的日间行车灯巧妙地布置在左右，在达到功能性的同时，丝毫不显张扬浮夸的成分，成熟而得体。

前部的贯穿式LED灯带，以及发光LED车标，向机盖两侧贯穿至后视镜的高亮装饰条，让这台车多了些运动气息，这些所有的亮点设计将这台纯燃油车加入了时尚的味道，多项特色细节让它拥有新能源车的所有特点。

“气势拿捏得很稳”是对揽巡的第一直觉，沉稳之外，是对于这台车的全面创新。在这台车身上采用了前后短悬、加长轴距的特点，以超过2米的车身宽度，达到越级的空间体验，为用户带来全新的、近乎豪横的用车体验。

揽巡的设计师对于车尾设计则更加偏爱，尾灯内部精致的LED灯组亮起时呈现的X元素，车尾的红色发光LOGO与三联刹车灯组在黑夜中显示更加耀眼。

从车尾看去，同样平直的线条让揽巡有敦实而厚重的视觉效果，同时，它还拥有越级的超长轴距和超宽车身设计，其车身尺寸为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距数据为2980 mm，在5座车当中尺寸绝对能傲视同级。有21英寸锋芒轮辋衬托之下，气势上更加显示出揽巡善跑者的运动姿态。

极简内饰尽显轻奢风潮，揽巡的内饰大量采用软性材质包覆，显示出豪华气场，简单的线条营造出层次分明的视觉体验，试驾的这台车内饰采用米白、灰、浅棕、黑色匹配而来，达到气质高雅的视觉效果。

智能车机，是这台揽巡的特色之一，将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏贯通连成一个整体，不仅极具视觉震撼效果，还集成了车内所有功能，让操作做到举手之劳，让车辆信息一目了然。

将配置拉到底，揽巡座椅采用打孔超纤皮质带来柔软舒适的手感，同时还支持8向电动调节，将座椅通风、加热这些功能全给安排上，后排除了整体放倒、四六分割外，还支持靠背多角度调节，配合超大的腿部空间及横向空间，第二排座椅总能找到自己舒适的躺姿。

相信熟悉大众品牌新能源车的朋友都了解，触感按键是一大特色，揽巡也将这一特色加入其中，将电子换挡机构替换我们熟悉的机械换挡，在增加便利性的同时，也增加了内部储物空间，全面电子化是这台揽巡的又一特征，相比于尺寸更大、定位更高的揽境，电子化变革带来的科技感，揽巡也是更胜一筹。

揽巡在智能科技配置方面水平跃级提升，不但有12英寸中控大屏带来的语音操控便利性，还有在线多媒体娱乐系统的全面普及，成就更便利、更实用的揽巡智能车机，满足大家庭出行的多方面需求。

更为重要的是，揽巡还配备IQ. Drive智驾管家，经过测试，这套安全系统在高速及城区道路都能完美运行，高可靠性，高灵敏度是这套系统最值得称道的地方。可以真正做到“全速域驾驶辅助”，能全场景守护驾乘安全，做到了让驾驶更随心。

这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多实力功能，日常使用随时保护车主安全。

配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置，配合4 Motion智能四驱系统，让驾驶的每一次远行、每一次冒险都内心安然。

极致的动力体验一直都是大众品牌的强项，定位高端带来更高级的驾驶体验，揽巡提供330TSI+2WD/380TSI+4WD两种动力组合，高低功率搭配成就一代黄金动力。

试驾体验的这台380TSI 高配车型搭载EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，搭配7档湿式手/自动一体DSG双离合变速器，这台DQ501变速箱能承受大扭矩、平顺性好及大齿比的工作特性，带来低速有劲、高速省油的使用效果，还配备有4 Motion智能四驱系统，采用主动控制技术，提供有7种驾驶模式，帮助平稳应对复杂路况，脱困应对于无形之间，轻松应对非极限越野状态。

最后，来说说揽巡引以为傲的大空间优势，揽巡有接近5米的车身尺寸，长轴短悬设计带来更稳重大气的车身视觉效果。同时，也将空间最大化的优势放大到极致，常规状态下有656升的后备箱空间，第二排座椅支持四六分割放倒，整体放倒后座垫会前移，形成纯平的后排空间，灵活多变的空间使用方式能装载下全家的幸福生活。

常常看到一些紧凑级车型喜欢用“同级超大空间”来形容，但是在绝对尺寸面前显得那么不尽如人意，这台揽巡轴距为2980 mm，放平后排座椅后带来纯平的空间，纵向空间超过两米，绝对的豪横。

在舒适性配置方面，这台车也把所能想到的配置全都给安排到位，主动式智能胎压监测系统、Top View全景可视泊车系统、自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃、前后排夹层降噪玻璃、14扬声器harman/kardon高级环绕音响，妥妥的豪华装备。

结语：通过试驾得出结论，揽巡的“硬核大五座”确实够硬核，相较于内饰的变化，及智能水平的全面提升，还有空间方面的绝对优势，驾驶起来怎么样？反而不是我关心的重点。因为，大众车系列在动力方面的优势一直都是表现完美，驾驶随心，轻松随行！这套优质的动力系统总是能让人顺心惬意地完成每一次出行，从车辆的静谧性及行驶质感的表现来看依旧完美。