13.99万起、配手动挡，型格HATCHBACK上市，两厢火爆有希望了？

近些年，随着新能源车愈发流行，两厢小车好像也再次火爆起来，特别是比亚迪的海豚（参数丨图片），更是经常月销破两万。只不过快乐是别人了，把目光放到网友们心心念念的燃油两厢领域，却会发现市场依旧冷淡。好在这个局面在近期有望改写，因为广汽本田的型格HATCHBACK来了！

2月28日，广汽本田正式上市了两厢新车-型格HATCHBACK，新车提供1.5T汽油版和2.0L混动版，售13.99-18.29万。就价格和动力来看，两厢型格还算不错，但光凭这些，它就能让燃油两厢市场再次火爆么？或许我们还得看看它具体的产品力。

作为型格的两厢版本，型格HATCHBACK的前半部分的外观，基本和三厢版一样动感，都是熏黑的蜂窝式中网、三段式的一个进气口造型、犀利的狭长大灯以及锐利动感的机盖线条。

前面是大差不差，但是来到侧面和尾巴之后，差别就很明显了。车头部分的比例是比较长的，车尾部分的线条则是快速收紧，给人一种颇为紧凑的视觉感受，配合上贯穿车身的平直腰线、大尺寸的运动轮毂之后，运动感可以说是一下拉满了。同是两厢的思域HATCHBACK，高尔夫，放在它面前比的话，外观真的有点不够炸。

至于尾部，则是流畅运动的溜背设计、上翘的小鸭尾、贯穿式的尾灯、双边共两出的粗犷排气以及运动感十足的后扩散器，吸睛能力非常强，甩了常见的两厢车好几条街。需要说一下的是混动版没有真两出的排气、后扩散器、黑色把手等元素，战斗感会弱一些。

而在尺寸方面，两厢型格的身材虽然比三厢小一点，长宽高为4563x1802x1420（1415）mm，轴距为2735mm。但是在本田的MM理念加持下，它的乘载空间其实是超过三厢版的。即便是拿去和其它同级两厢车比，它也是妥妥顶流水平，买它丝毫不需要担心两厢小的问题。

外观部分，两厢型格确实是大变了，但在内饰部分，新车基本是沿用三厢那套成熟简约的设计。整个中控台设计简单清爽，没有刻意强调豪华感，但真皮、高光镀铬等材质的搭配还是能带来一定精致感。此外，那些常用的物理按键也继续保留着，用着相当方便。

而乘坐空间这这块，从之前的试驾体验来看，确实是非常能打，除掀背设计略微压了一下头部空间外，其它部分，基本都是优于同级对手的。

动力方面，型格HATCHBACK提供1.5T燃油版以及2.0L e:HEV混合动力可选，其中，1.5T车型发动机最大功率为134千瓦（182马力），峰值扭矩为240牛·米。而 2.0L e:HEV车型，发动机最大功率为105千瓦（143马力），峰值扭矩为182牛·米，驱动电机最大功率为135千瓦（184）,最大扭矩为315牛·米。

动力是主流中上水准，但在变速箱这块，它就很有意思了，大家心心念念的手动挡，也出现在了型格HATCHBACK身上。并且它还是入门版搭载，这意味你购买时不仅成本更低，使用时也不用受那么多电子元件的干扰，这对那些追求驾控的人来说，明显是个福音。

颜值更能打，空间依旧大，手动版本可玩性更强，综合来看，型格HATCHBACK确实很有吸引力。但是现在燃油两厢车都萎靡成这样了，型格HATCHBACK真的还能再次激活这个市场么？对此，社长持看好态度。

一方面是国人对两厢车的接受度正在逐步提高，不像之前那样一提到两厢就说小、不实用。这点可以从比亚迪海豚、欧拉好猫,甚至五菱宏光MINI EV、长安（Lumin）糯玉米等车的持续热销可以看出来。

另一方面，则是型格HATCHBACK真的有在补足市面上燃油两厢车的槽点。比如外观不够炸、空间不够大，动力不够强、手动版本不提供、节油效果不够明显等等。正所谓没有对比就没有伤害，在比完之后，我们明显可以发现，燃油两厢其实也还是可以买的。

当然理论终归是理论，最终买不买，还是得看你们自己的选择。所以，如果预算的差不多话，你会考虑这台型格HATCHBACK么？