大热！温州最大规划落地，还差这关键一步！

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　　楼市温州 LOUSHIWENZHOU

　　瓯江新城范围公布后，热议一直不断。

　　有人认为范围太大了，比杭州钱江新城、广州珠江新城还要大得多，“饼”画得太大，很难实现。

　　作为不同城市的不同新城，不能光从字面上去对应。从功能、定位角度，对应杭州钱江新城、广州珠江新城的，应是滨江商务区。

　　瓯江新城是一个泛称，远远不止滨江商务区，还包括七都岛、三江商务区、浙南科技城、灵昆岛、乐清滨江新城等多个新城、新区。

　　也就是说，瓯江新城由鹿城、龙湾、洞头（瓯江口）、永嘉、乐清等县（市、区）共建，将各自区域的“头部”向瓯江沿岸靠拢，将瓯江沿岸作为重点发展区域，让原先温州“散装”的城镇群走向融合，共筑一座大都市。

　　既然分布在瓯江两岸的不同区域，那么，各新城、新区之间的交通连接就非常重要。但如今瓯江新城有一个大问题——温州大桥与瓯江北口大桥之间，约15公里江面上，没有一座跨江桥梁！

　　其中，温州大桥还是高速公路。既然在蓝图是同一座新城，应按免费的市政桥梁算，那么一个更大问题就出现了：七都大桥与瓯江北口大桥之间，约18公里的江面上，没有一座市政跨江桥梁！

　　倘若没有跨江桥梁，拥江发展、两岸交流又从何谈起？瓯江新城的建设又如何推进？

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　　根据规划，温州大桥与瓯江北口大桥之间，有3座跨江桥梁——七都四桥、瓯磐大桥、柳乐路通道。

　　其中，七都四桥将连接七都岛与磐石，瓯磐大桥将连接磐石与灵昆岛，两座大桥在瓯江北岸交汇于磐石，非常靠近乐清滨江新区西侧。

　　柳乐路通道，由柳乐路向南延伸，从乐清南滨江新区核心区域出发，跨过瓯江至灵昆岛。

　　可以看出，七都四桥、瓯磐大桥更重要。它们将分别与七都三桥（七都岛至浙南科技城，规划）、灵昆大桥（灵昆岛至浙南科技城）相连，组成完整的跨江桥梁组合，让乐清与龙湾之间联系更紧密。

　　同时，七都大桥、七都四桥、瓯磐大桥组合，还可以形成鹿城（历史街区、滨江商务区）到瓯江口的新通道。

　　不过，这些过江桥梁目前仅停留在规划中，并无建设时间表。

　　自温州提出拥江发展战略后，在瓯江新城西片的江城段（城市活力区），府东路隧道、七都二桥很快动工，分别距离瓯越大桥、七都大桥仅一两公里，建成后跨江桥隧的密度不输一线城市核心地段。

　　相比较之下，瓯江新城东片的湾区段（创新引领区），竟要到最东侧的瓯江北口大桥，才有市政桥梁，还是与228国道共用。

　　不难看出，同为瓯江新城，过江桥隧“涝的涝死，旱的旱死”。

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　　同样是拥江发展，永嘉提出开发北外滩之后，市民对其有信心、有期待。但是，乐清滨江新区的关注度，就基本仅限当地了。在部分温州人潜意识里，乐清柳白片是一个很遥远的地方。

　　其实，仅一江之隔的乐清柳白片，实际距离很近，只因曾经的瓯江天堑导致交流受阻。

　　当前，跨江桥梁技术不再是问题，不应再像过去那样隔绝，而是要激活这片拥江面海平原的发展潜力，推动瓯江两岸融合。开发乐清滨江新区、建设瓯江新城，目的就在于此。

　　要知道，乐清中北部部分市民对温州的认同感并不强，甚至不少消费都外流至台州。相比较之下，柳白片居民对温州认同感稍强。

　　由于城市建设、生活配套、人居环境差距越来越大，大量柳白片年轻人正在涌向乐清城区。若继续这样，他们对温州的认同感也会越来越弱，温州也会进一步“散装”。

　　如今，乐清在重点开发城区胜利塘的同时，也在响应温州拥江发展战略，推动滨江新区建设。柳市方面更积极，近期在滨江新区核心区、滨海大道二期的拆迁征收方面，不断有新进展。

　　可见，柳市也很珍惜这千载难逢的发展契机，拟通过滨江新区的建设，改变其城市建设远远滞后于经济发展的现状，实现柳市再一次腾飞。

　　既然乐清方面已经响应，并有了相应动作，温州市区也应跟上。一方面，同属瓯江新城、环绕乐清滨江新区的的七都岛、浙南科技城沿江片、灵昆岛应加速开发。另一方面，七都四桥、瓯磐大桥要抓紧启动建设。

　　否则，将来乐清滨江新区建成，也只是一座孤立新城，与其他新城难以交流、互动，就无法实现建设预期。在缺乏过江桥梁、区位潜力未被激活的情况下，乐清滨江新区在招商引资方面，也会相对吃力一些，从而影响开发进展。

　　因此，七都四桥、瓯磐大桥，不应滞后于乐清滨江新区，而是要通过大桥的建设，让乐清滨江新区成为瓯江之滨新的桥头堡。

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　　根据规划，七都四桥与轨道交通M3线二期并线，瓯磐大桥与沿海高铁并线，不排除要等两项工程确定之后再动工的可能性。

　　但是，这两项工程的进展同样很慢，尤其轨道交通M3线二期更是遥遥无期。七都四桥、瓯磐大桥的建设，等不起。

　　因此，要尽快明确两座大桥、两项功能的合建形式，以尽快启动建设。若建设上下双层形式，可在下层预留轨道交通、高铁空间。若以并行形式，可先行建设市政桥梁。

　　上述形式，杭州复兴大桥、彭埠大桥都是先例，可以作为参考。

　　去年，瓯江北口大桥通车，乐清至瓯江口、龙湾终于有了第一座桥梁，但这远远不够，瓯江两岸交流依旧不便。

　　可以看出，柳白片提升城市建设水平，依托乐清滨江新区。乐清滨江新区的建设，又依托七都四桥、瓯磐大桥。否则，这座瓯江新城不完整，推进也会更困难。

　　待两座大桥建成，乐清滨江新区的建设，将会更顺利一些。届时，瓯江两岸进一步融合发展，乐清柳白片真正成为“温州城”的组成部分，那么乐清大部分地区也很难再有“离心力”。当柳白片的发展潜力被激活，对乐清、整个温州都是一件好事。