加长又变帅，给你个不买轩逸卡罗拉的理由！

起亚汽车近两年在全球范围内的表现非常好，2022年起亚与现代全球总销量第三，这里面起亚车型占了接近一半，在中国它的表现却不尽人意，起亚K5包括上市不久的狮铂拓界（参数丨图片）并没有达到大家的预期，但他们并没有停下自己的脚步，在2023年一开始就带来了旗下的新作品—中期改款的。

和很多中期改款的车型一样，相比于车头和车尾而言，车身侧面的变化就非常的小了，新车的车身长度增加了6mm，轴距宽度高度都没变，猛一看上去和老款几乎是一样的，唯独的变化就是轮圈造型换了，还有一个是门框的装饰条全部改成了黑色。新车的长宽高分别是4666/1780/1450mm，轴距为2700mm。

总的来说，新款起亚K3的造型要比现款车型更运动，相比它的姊妹车型现代伊兰特，我认为前者给人整体的感受更符合大众审美。好，下面咱们进车里看看。

内部系统UI设计进行了升级，但功能其实和老款车型相比几乎是一样的，内部的服务依旧是由百度提供，百度应用商店内部提供了外卖、车技管家、违章查询、天气等功能，并且车机还配有CarLife互联功能，但CarPlay没有出现在新车上。

静态最后再来说说新款起亚K3的舒适性配置，和老款车型相比，顶配车型的方向盘、座椅加热通风功能升级成了标准配置，中配车型依旧是支持选装，如果您是北方用户且想购入中低配车型，个人建议选一个。厂家也提供了选装包，里面有前排座椅加热通风、方向盘加热和电动折叠外后视镜，收费3000元，我认为这钱花的还是值得的，后期加装难度以及实用体验上肯定和原厂件没法比，这部分竞品普遍做的都不好，要不只有座椅加热，甚至是什么都没有且不提供选装服务。

新车在动力方面没有任何的变化，依旧配备了两种动力总成供大家选择，中低配车型配备的是1.5L+CVT的组合，高配车型是1.4T+7DCT的组合，今天我们试驾的是1.4T的版本，虽说发动机型号没变，但发动机参数做了调整，增加了10马力，新车的最大马力提升至140马力/6000rpm，最大扭矩为211牛·米/1400-4300rpm。

几种驾驶模式下车辆的驾驶感受还是有着明显区别的，对于我来说智能模式下的体验更好，急加速时反应不慢，巡航时转速也不高。运动模式时发动机基础转速较高，虽说动力响应会更好一些，但车内噪音会有些高，日常超车时用一下就够了。

新款起亚K3的噪音从主观感受上来说还是很不错的，以80km/h左右的车速在城市高速路上巡航时车内的静谧性依旧保持的很好，传入车内的风噪、胎噪和路噪都不明显，这点要比老款车型做的更好。唯一的槽点就是在深踩油门转速升高后时发动机的噪音会有些呱噪，但总得来说它的表现绝对达到了这个价位应有的水准，甚至超越了部分我试驾过的日系品牌紧凑型轿车。

悬架属于舒适性取向，初段比较软，日常开起来很舒服，并且底盘拥有不错的高级感，整体感很强。但经过减速带时，前排的体验还好，后排的振动会比较大并且伴有一些余振，通过时一定要注意减速，要不就要磕头了。

中期改款的起亚K3已经上市，在上市当天厂家就拿出了不错的诚意，给消费者提供了非常多的优惠政策，一共有8项福利：1、礼享·膨胀金：支付500元订金，购车立享10倍订金膨胀（即500元抵5,000元购车款）；2、礼享·全额险：赠送商业险+交强险；3、礼享·金融购：首付1万元起，至高尊享24期0息；4、礼享·福利包：赠送价值2,600元精美礼包（全包围脚垫1套+全车太阳膜 ）；5、礼享·无忧行：赠送免费车漆修复权益（有效期1年，限2个面）；6、礼享·浪漫购：情侣/夫妻客户通过起亚抖音官方旗舰店下单，即可享2,999元情人节专属礼包；7、礼享·置换金：置换尊享2,500元/台津贴；8、礼享·贴心保：非营运车主赠送5年/6次基础保养（含首保）。

在去试驾之前我去了几家北京4S店分别问询了轩逸、卡罗拉以及伊兰特的优惠情况，大家如果近期要买车的话可以作为购车参考：以北京地区为例，轩逸目前优惠2.2万元，如果在店里置换有4000元补贴；卡罗拉优惠1.5万元，在店里做分期再多优惠2000元；伊兰特优惠最大，全系优惠2.6万元，送全车贴膜、脚垫等小礼物。

全文总结

经过中期改款的起亚K3在静态部分的提升很明显，外观和内饰都有了更强的科技感和运动感，动态部分虽说变化不多，但车辆在隔音方面的表现更好了。产品的好坏固然重要，但如何营销同样很关键，毕竟中国汽车市场已经发生巨变，起亚在这部分还需要再努把力。

但像开头说的，起亚并没有停下自己的脚步，今年他们会在华开售北美以及全球市场中已经卖爆的EV系列车型，这些主力新能源车型的进驻也正式吹响了起亚进入中国新能源赛道的号角，未来究竟如何，我们拭目以待。