大理首试长安逸达，轩逸“家轿之王”头衔或将易主

近几年，随着自驾出游热度的高涨，底盘高、装载多的SUV成为了不少人眼中的“香饽饽”，但若是站在品质出行的角度来讲，10万左右的价格区间，轿车依然是当仁不让的家庭出行首选。原因很简单，轿车有着同级SUV难以媲及的乘坐舒适性和操控稳定性，这也是为什么越来越多车企都在不遗余力打造高品质家轿。

去年广州车展亮相的长安逸达便是其中之一，年轻的设计加之新颖的命名，一经亮相便赚足流量。不过话又说回来，国内10万级轿车市场早已是红海一片，既有轩逸这样的“家轿之王”，又有不计其数的“实力后生”，面对同级竞品围剿，长安逸达，如何演绎“攻守之道”？

近日汽车商评受邀来到大理，通过对逸达进行深度体验试驾，告诉你逸达究竟有多值得。

高感设计，将感知提升到新的维度

一台家用车，尤其是一台10万左右的轿车，能够给你带来怎样的体验？一般来说，就是在满足乘坐空间、功能实用的基础上，在外观、配置、动力、做工等方面做到及格，毕竟对于这一预算下的消费者来说，更多是满足基本使用。

的确，这是多年来我们心中对于10万级轿车的固有认知，不过长安逸达却将这一价位的主流“标准”，提升到了新的级别，并且从见到实车的那一刻，笔者对此便深信不疑。

几乎在场所有人见到逸达的时候，都怀疑这是否还是一台“10万级轿车”？外观设计十分新潮，一切都显得新颖，极具未来感的元素与简约的线条相融合，带来类似后现代的独有的高级感。

基于方舟架构打造的长安逸达，还优化了宽高比、轮宽比，传统轿车紧凑的比例，在逸达上都消失不见，整体车身姿态更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势，即便是定位家用，也给人不错的运动感。

另一点要说的就是尺寸，这也是感知最强的地方，长安逸达的整车尺寸为4770*1840*1440（1450）mm，相比同价位轿车来说大了整整一圈，基本能够进入中型车范畴。更大的车身不仅意味着更出色的视觉比例和更优雅的美感，更意味着它的空间也会得到足够的保障。

可以说，逸达的外观属于一眼就能让人爱上的类型，相比同级车型也有着更明显的品质感知，不过外观可不是逸达的唯一优势。

智美双全，10万级家轿之王实名

外观设计的惊艳，不免让人对逸达的车内表现充满十二分的期待，而逸达非但没有让笔者失望，甚至还有着太多惊喜。我们刚刚已经提及过逸达的越级尺寸，因此首先我们能够感知到的部分便是空间，无论是前排还是后排，逸达内部空间都可谓宽奢有余，更低的驾驶位坐姿能够带来更舒适的靠背角度和头部空间，宽敞的后排、极富包裹性的座椅也保证了长途乘坐时的舒适度。

对于家用来说，空间舒适性真的很重要，我们如果将逸达和家轿领域的销冠日产轩逸进行对比的话，便不难发现，逸达的整体尺寸无疑更具优势，且座椅面积和整体贴合感也要更加好一些，只能说，轩逸在舒适方面依旧是同级标杆，只不过逸达的表现似乎更胜一筹。

如果说舒适性方面轩逸和逸达都处于“第一阵营”，那么在智能化层面，逸达基本可以说领先轩逸一个代际。轩逸拥有语音控制、在线导航、在线音乐、远程监测等智能功能，从使用来说仅仅是够用，而逸达就完全不一样了。

在智能交互方面，逸达配备了“造车新势力”同款的13.2 英寸竖向中控大屏，屏占比高达88%，显示效果清晰细腻，同时还内置“AI小安”智能语音系统，可通过语音控制导航、电动天窗、空调、多媒体、电话、设定空调具体温度等，同时还支持OTA升级、车外灯光秀、雷石车载KTV、语音/手势等控制车内随心拍照等，无论是智能化程度还是内容可玩性都相当出彩。

对比之下，轩逸的车机系统宛如一个只会执行命令的机器人，而逸达这套车机系统则更像是一位有情感智慧的移动小助理，体验感受自然是截然不同的。

此外，逸达还创新搭载DMS驾驶员监测系统，支持人脸识别，并可监测驾驶员的疲劳驾驶行为，当然驾驶者出现疲劳或是分神时，能够主动通过语音提醒，确保驾驶者的行车安全。而如果检测到儿童上车，系统也会切换至儿童模式，并推荐适应的儿歌、故事等娱乐内容，让孩子能够在车内更愉快的玩耍放松。

很显然，从家用维度来说，逸达在乘坐舒适性以及智能化体验方面，确实要领先轩逸，说逸达是新晋家轿之王也并不夸张。

驾控得心易手，动力高效强劲

通常来说，家用车只要满足轻松、好开，本质上就算是合格的，但面对当下越来越挑剔的年轻消费人群，仅仅是好开显然还无法满足他们，尤其是Z世代用户更希望家用车也能提供一定的驾驶乐趣。那么长安逸达又是否能够在这方面回应到消费者呢？答案是毋庸置疑的。

事实上，将逸达开起来之后，笔者发现整车展现出了很强的稳定性与底盘质感，例如在经过减速带、碎石路段时，底盘能够很好化解路面的颠簸，并且减震器阻尼力度适中，动作十分干净，没有一丝多余的弹跳。

此外，在中高速过弯时，底盘悬架对于车身的侧倾也能够迅速抑制，给人更强的信心，即便是面对连续的多弯路段，车身姿态也颇为稳健，既提升了操控性，又让车内乘客坐起来更加稳定舒适。

逸达为何能够做到“又快又稳”，秘密就在于方舟架构的强大支持，逸达拥有低重心、高刚性的车体结构、底盘硬点性能参数更好等特点，破损路面车辆动作幅度小，过减速带冲击小，无多余上下不收敛动作，底盘紧凑感强，舒适不颠簸，简单来说就是，有高级感了。

动力方面，逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大扭矩为260N·m，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，不仅加速快，响应迅猛，同时还拥有更高的燃油效率，WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，完美兼顾了性能和效能。

而从实际驾驶感受来看，逸达在起步，中段加速方面都有着强劲的表现，并且换挡平顺，整个过程一气呵成，丝毫没有拖泥带水，应对大理起伏、多弯的路况绰绰有余，此外，百公里不足6L的综合油耗，也让年轻人不会有任何养车层面的压力。

通过一番深度体验试驾下来，长安逸达确实给笔者留下了足够深刻的印象，这种强烈的记忆点不仅仅是来自于它优秀的外观、智能化的功能配置以及出色的操控体验，更惊讶于它借助于代际式的优势，将10万级家轿行业标准提升到了一个全新的高度，让手里预算不多的年轻消费者，也能够切实享受到高品质出行带来的美好体验。

关于这款新晋“家轿之王”，笔者相信还有更多值得我们去挖掘的亮点，如果你也有购车计划，不妨可以关注一下长安逸达。