董车日报｜特斯拉 Cybertruck 展露空悬实力 / 魅族公布 FlymeAuto 车机界面 / 智己被曝销量「注水」

特斯拉 Cybertruck 实车再曝光

特斯拉 Cybertruck 实车再曝光，离地间隙提高

昨天，特斯拉在其位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的新全球工程总部举办的活动迎来了一位惊喜访客——Cyber​​truck。

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这段视频里的 Cyber​​truck 将悬架调到了最高位置，就和本周早些时候曝光的低质量实车视频一样。

可以看到有几名特斯拉员工围在 Cybertruck 周围，其中一些人似乎在引导司机越过路牙，开上草坪。

尽管这只是一个小草坪，但我们还是可以期待一下 Cybertruck 的越野性能。早在 2020 年，马斯克就表示特斯拉在研究如何增加空气悬架的行程以拥有更好的越野性能。

魅族 FlymeAuto 车机系统界面曝光

2 月 23 日，魅族首次公开了 FlymeAuto 的界面细节，整体透露了「Alive Design（生命感设计理念）」的设计理念。

在专门为手机-车机互联定制的 Flyme Link 负一屏中，魅族针对高频使用的功能做了专门的优先显示，预计将和鸿蒙座舱一样支持应用流转。

在音乐与地图导航的分屏模式中，FlymeAuto 可以同时开启双应用，分屏比例可以自由调整，应用内布局也会随着比例调整。

在「小憩模式」下，车机屏幕内的萤火虫会和氛围灯相互交互，在开门/关门时，萤火虫也会营造出「吹散」的质感，同时伴随音效。

在昨晚的银河 L7 的评论区里，有很多朋友提到了 Flyme Auto，这不就来了。

小鹏 G9 出海欧洲车型将移除激光雷达

据 Teslarati 报道，即将在荷兰、瑞典、丹麦和挪威推出的小鹏 G9 不会搭载激光雷达。

对此，小鹏汽车欧洲产品规划主管 Martin Stegelmeier 解释称，这主要是出于成本方面的考量。

激光雷达的成本很高。小鹏汽车希望站在欧洲汽车制造商 ADAS 的最前沿，但我们也需要提供具有竞争力的价格。小鹏 G9 无法在搭载激光雷达的情况下做到这一点。

在 2022 年 9 月发布的国内版本部分车型中，小鹏 G9 在车头两侧的前大灯组下方各安装了 1 颗激光雷达，供应商为速腾聚创。

智己汽车被曝销量「注水」，以挽救数据

据新浪科技报道，智己汽车大量盲订被转让，靠注水数据挽救销量。

根据智己官方公布的数据，截至 2 月 1 日，智己 LS7 盲订订单突破了 10000 单。智己 CEO 刘涛也接连表示，智己体验中心客流量迎来了爆发式增长，甚至出现了门店试驾排长队的现象。

但要注意的是，智己 LS7 盲订需要支付的定金为 888 元，由于盲订需要支付的定金较低，智己 LS7 盲订订单数据的含金量也遭受了质疑。

目前，有大量智己 LS7 盲订订单出现在二手交易平台上，个别用户手持数个订单寻找「接盘侠」，甚至有些还是智己汽车体验店员工，称自己手中有「多余」的订单。

同时，刘涛又开启了新营销话术。他表示，智己汽车 2023 年销量目标为 4.5 万辆，到 2025 年希望能够达到 20 万-30 万辆的产销规模。

这意味着与 2022 年相比，智己汽车的销量要增长 800%。

而在今年 1 月，智己汽车销量仅 507 辆，持续陷入低迷。

特斯拉在加州成立全球工程总部

美国时间 2 月 22 日，特斯拉全球工程总部于加州正式揭幕。

舞台上，马斯克面带微笑地表示：「过去没有人相信，也没有人制造电动车。而现在，汽车行业不得不接受电动车才是未来，这些原本看似不可能的事，虽迟但到。」

特斯拉全球工程总部位于帕洛阿尔托的惠普前总部。马斯克表示，惠普在这里开启了「硅谷」，现在特斯拉接手了（办公楼），这是充满诗意的转变。特斯拉将在该总部进行 FSD、机器人、Dojo 的研发。

截至 2022 年，特斯拉在加州拥有 47000 名员工，从 2016 年以来，特斯拉已经在加州投资超过 50 亿美元。

特斯拉目前在加州多地开展业务：

• 弗里蒙特的整车厂
• 帕洛阿尔托的全球工程总部
• 洛杉矶的设计中心
• 莱斯罗普的储能电池工厂
• 圣地亚哥的 Maxwell 公司

2 月 24 日，法拉第未来公布了一项公司生产和交付激励计划，根据计划，公司在开始生产时将向所有在职 FF 员工发放奖金和股权激励奖励。

据介绍，FF 高管们还参加了公司在洛杉矶总部举行的会议，会议讨论了与生产相关的最紧迫问题。

「这些激励措施将帮助我们的员工高度关注我们的 SOP / SOD 里程碑日期，」FF 全球首席执行官陈雪峰表示。

全球第四大车企业绩超目标，全体员工共享 146 亿元奖金

2 月 23 日，全球第四大车企 Stellantis 集团公布了 2022 年财务业绩，其净营收达 1796 亿欧元，净利润达 168 亿欧元，增长 26%，超过了此前定下的目标。

受益于此，集团决定向其全球范围内的雇员分配总额达 20 亿欧元（约 147 亿元）的「2022 经营业绩」激励奖金，以感谢全体雇员在 2022 年对集团做出的贡献。

有些朋友可能没怎么听说过 Stellantis，怎么就全球第四大车企了？

实际上 Stellantis 集团是由标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并而来，旗下拥有阿尔法·罗密欧、雪铁龙、Jeep、标致、玛莎拉蒂等品牌。

奔驰扩大召回超 2 万辆汽车，天窗玻璃面板存隐患

日前，奔驰中国和北京奔驰向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

因滑动天窗玻璃面板和天窗框架之间的粘接耐久性不足，造成天窗玻璃面板可能会与车辆分离，增加发生事故或对其他道路使用者造成伤害的风险，自即日起扩大召回以下进口和国产汽车。

1. 生产日期在 2003 年 8 月 6 日至 2010 年 7 月 13 日期间的部分进口 C 级、CLK、CLS 和 E 级汽车，共计 13373 辆；

2. 生产日期在 2004 年 7 月 9 日至 2009 年 3 月 20 日期间的部分国产 C 级、E 级汽车，共计 7367 辆。

天窗：我免费啦。

华为江淮全新工厂建设中，或明年 8 月投产

近日，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园 EPC 项目，中标额约 15.44 亿元。

「该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。」中建集团方面表示。

▲肥西发布的项目施工现场

2 月 22 日，一位江淮新港年产 30 万辆中高端智能新能源乘用车建设项目的招标负责人在接受记者电话采访时透露，江汽集团正在为其与华为的深度合作建设一个全新的制造工厂，主要生产华为定义的中高端新能源车。

该负责人还称，新工厂预计在 2024 年 6-8 月份投产。

• 劳斯莱斯 2022 年利润增长 57% 至 54 亿元
• 国家发改委价格成本调查中心赴宁德时代调研
• 广汽集团董事会批准向参股公司合创汽车增资
• 新款小鹏 P7 或命名 P7i，将于 3 月正式上市
• Lordstown 宣布暂停生产和交付全电动皮卡 Endurance
• LG 升级业务架构，以获得更多汽车面板订单
• 杭州新增两万个浙 A 车牌指标
• 奥迪诉蔚来商标侵权请求被欧盟知识产权局驳回
• 百度申请「车标」外观专利获得授权

特斯拉推送软件更新，新增方向盘自动加热

2 月 23 日，特斯拉车机软件 2023.2.13 版本正式上线，开始分批推送。

本次软件更新的主要升级内容有：

1. 新增方向盘自动加热

系统将根据驾驶员设定的温度，自动开启或关闭方向盘加热功能。

2. 优化哨兵模式警示灯

车辆检测到威胁后，哨兵模式会缓慢地闪烁大灯，以表明车辆正在录制视频。闪烁将在 60 秒后或车辆解锁后停止。

要注意的是，特斯拉部分老款车型（例如 2021 款 Model 3）不支持方向盘加热，无法使用新功能。

电动自行车品牌「VELOTRIC」完成 A 轮融资

36kr 消息，电动自行车品牌 VELOTRIC 近期完成了 5000 万元 A 轮融资，由复星锐正资本和红点中国投资，元启资本担任独家财务顾问。

VELOTRIC 关注美国入门级产品市场，主打安全性和可靠性，目前所推出的 Discover 1 和 Nomad 1 均通过了北美十分严苛的 UL 2849 认证，同时打破了电动自行车品牌专注于欧洲市场的行业传统。

VELOTRIC 计划今年再推出至少 4 款产品，未来两年内进一步铺设线下经销网络体系，和超过 3000 家线下经销商建立合作关系。

电自领域的「新势力」。

首台钠离子电池试验车公开亮相

2 月 23 日，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。

此次装车试验的是蜂窝电池技术的钠离子电池包，该款车型续航里程为 252km，电池容量为 25kWh，快充充电时间为 15-20 分钟。

相较于锂离子电池，钠离子电池具有更快的充电效率、更低的成本和更好的安全性能，但在循环使用上寿命较低。

放弃毫米波雷达不足 2 年后，特斯拉或启用 4D 雷达

2 月 22 日消息，特斯拉全新 HW4.0 电脑板被推主 Greetheonly 曝光，显示新增的以太网接口预计将接入 4D 毫米波雷达。

结合此前特斯拉向 FCC 递交的 4D 毫米波雷达文件，市场预测特斯拉新款 Model 3 或标配 4D 毫米波雷达，并且采用了 Arbe Robotics 公司的 Phoenix 雷达。

相比 3D 毫米波雷达，4D 毫米波雷达增加了高度测距，能够一定程度实现相机「成像」的功能，检测出目标的距离、速度以及俯仰角的信息，对于空间感知能力进一步加强。

特斯拉最早在 2021 年取消了 Model 3 和 Model Y 两款车型上的毫米波雷达，特斯拉此番急速逆转操作，背后的原因可能是取消雷达后的 FSD 表现并不理想。