近日，我们从威马汽车官方了解到，旗下轿车威马M7完成了-30℃极寒测验，在测试中新车实现-30℃环境下空调17分钟内升到舒适温度、百公里能耗17kWh，同时，新车在极寒测试中 30%充到80%仅需30分钟的充电效率让人眼前一亮。
根据此前公布的信息来看，新车将搭载32颗传感器，其中包括3颗固态激光雷达，同时配备4颗英伟达自动驾驶芯片Orin-X，最高算力达1016TOPS，将实现“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖。
外观方面，新车与此前亮相过的车型有很大差异，整体线条更加流线平滑。延续了部分Maven概念车的外观设计元素，比如有特点的贯穿式头灯，大灯两端的灯带一直延伸到靠近A柱的位置。车顶的溜背线条挺流畅，车尾的设计同样简洁，看点也是集中在贯穿式尾灯，能和头灯一样显示不同的灯语。
配置方面，M7搭载了智能双区自动空调，集成PM2.5监测、负离子空气净化器、香氛等功能， M7空调系统还根据“春夏秋冬”不同季节、平原及高原不同海拔环境下的调试工作，并针对极热、极寒天气做了特别优化。
在-30℃环境下，威马M7可在17分钟使车内温度达到头部22℃、脚部33℃的舒适温度，同时空调能耗占比小于10%。且用户还可通过手机App智能远程管理，远程控制空调、智能除霜、远程换气、电池温控预约等功能。
威马M7搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，其电驱总成效率超过96%，高效集成电机质量公里密度达到2.399kW/kg。同时新车还拥有电池热管理系统，采用“主动加热”、“放电过程中自加热”两种方式让电池始终处在舒适工作温度。另外其还可对电机、空调以及其他附件进行能耗协调管理，使电池能量调配更智能。
充电方面，威马M7在-30℃环境中进行了持续12小时的多项“冰冻”试验，冰冻”后，冷启动正常，SOC从30%-80%充电时间仅需30分钟。据此前信息，威马M7在常温情况下的能耗可控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程将大于700km。由此推测，其在极寒环境下续航打折约80%左右，依旧达到560km的续航表现。
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