2.4T+6AT,零百5.8秒！新皇冠SportCross：不做商务男，改行运动员

将时间指针回拨到1955年，彼时全球汽车市场初具规模。也正是在这一年，第一代丰田皇冠面世，船型车身以及圆桶大灯十分具有辨识度。随后皇冠多次改款升级，逐渐巩固了在全球各大市场的地位。

如今，近80年已经过去，面对市场变革和消费升级的趋势，一汽丰田一直在思索，如何续写皇冠的传奇。2021年7月，一汽丰田宣布，皇冠正式成为旗下高端旗舰品牌，并推出威尔法与陆放两款车型，这也意味着皇冠完成了“从车型到品牌”的蜕变，这也让人们对于进化后的皇冠品牌车型，又多了几分期待。

尽管已经立春，但是二月的哈尔滨仍停留在银装素裹的冬境之中。2月21日，皇冠品牌区域发布活动哈尔滨站正式开启，在白雪皑皑之中让驾乘者感受属于皇冠品牌的新魅力。

本次试驾的首款车型，正是皇冠“首款中型豪华跨界车”——全新皇冠SportCross。远远望去，全新皇冠SportCross简约的设计和更具视觉冲击的黑金双色车身配色，与洁白色的冰雪形成强有力的对比感，更突出了全新皇冠SportCross的独特魅力。

坐进车内，就会发现车内设计非常舒适和宽敞，让人忍不住立刻踩下油门，冲入这冰天雪地之中肆意撒野。只需轻踩踏板，就可以清晰感受到澎湃动力和明显的推背感。

不仅如此，全新皇冠SportCross配备的全新双极镍金属混合电池，输出功率更高，出弯时动力更强劲，配以灵活的E-Four Advanced电子四驱系统和高强度抗扭车身，让每个高低速弯道都顺畅。

在试驾过程中，一汽丰田还特地设置了非常具有创意的立体双车竞技赛道和拉力飞坡短道。其中，在试驾拉力飞坡短道项目中，全新皇冠SportCross呈现出优秀的加速性、稳定性与驾驶舒适性。

正是凭借丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统Dual Boost Hybrid System，全新皇冠SportCross峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒。将油门深踩，就瞬间让荷尔蒙飙升，挣脱城市的喧嚣和束缚，找到了属于激情和速度的自我。

除了全新皇冠SportCross外，本次试驾体验的另一款车型正是皇冠陆放。作为一款整备质量超2吨的SUV车型，皇冠陆放在冰面上开起来却一点也不笨重，通过直角转弯时，只需在恰当的时机打方向，皇冠陆放就会非常顺利地完成入弯和出弯动作，一气呵成十分丝滑。

而在越野赛道试驾中，皇冠陆放则在冰雪路面展现出良好的攀爬性能。这样的优秀表现，离不开E-FOUR电子四驱系统。据悉，该系统实现了前后轮扭矩比可在100：0与20：80间自由切换，让车辆的四驱系统变得更加智能，精准。值得注意的是，全新调教的前后悬架，能让皇冠陆放在2米多高的卢苇草中越野试驾穿行，优异的底盘通过性和四驱性能带给驾乘者更尊贵的体验。

此外，皇冠陆放的DTV动态扭矩矢量控制系统，也在试乘试驾过程中表现亮眼。在驾乘中，很容易就发现皇冠陆放的后轮扭矩也可以左右独立控制，这样的设计不仅能提高转弯性能，更是在沙地、冰面、雪地等情况下，成为车辆稳定过弯十分重要的倚靠。

本次冰雪试驾的两款产品，都给参与者们留下了非常深刻的印象，也进一步向用户传递了皇冠品牌车型优越的驾驶性能与操控实力。事实上，从一款车型到一个品牌，这之间的跨度不仅仅是车型数量的变化，更需要汽车企业从产品实处踏踏实实地进行研磨和深耕，一汽丰田显然同样明白这个道理，并加以付诸了实践。

近年来，汽车市场竞争日趋激烈，一些车型甚至品牌都已消失在发展的长河之中。皇冠能从一款车型发展至一个品牌，这样“逆势生长”的势头，无疑证明了皇冠在消费者中所具有的良好口碑和印象。

如今，在全新皇冠SportCross和皇冠陆放的加持下，全新皇冠品牌将与更多有品位的消费族群在一起前行，旗下的新品也将满足新时代用户的多样化需求，持续引领豪华的新标准。