作为一匹“黑马”，艾瑞泽8究竟以何实力圈粉大众用户

撰文/ 钱亚光
编辑/ 张 南
设计/ 赵昊然

根据乘联会数据，2022年中国乘用车市场中零售总量2054.3万辆，轿车依然是表现最好的细分市场，累计销量1019.4万辆，而在轿车中，A级轿车前二十名的销量就达近400万辆，是绝对的主力军。其中自主品牌市场份额进一步扩大，渗透率达到41.5%。

因此，高品质A级轿车成为众多自主车企重点发力的关键所在。究其原因，一方面90后、00后已经成为汽车消费的主力军，伴随着消费水平的提高，他们从注重实用到精致实用，更注重生活品质的提升，更喜欢追求个性化的体验，而高品质A级家轿在品质和价格的均衡上，满足了他们的购车需求。

另一方面，伴随着中国汽车产业的高速发展，在设计、研发、生产、销售、售后各个环节不断创新，合资品牌的技术壁垒被打破。在A级轿车的外观造型、动力性能、质量可靠性上，中国品牌与合资品牌差距不断缩小，甚至在某些方面有所超越，而且自主品牌更懂得中国消费者的需求。

然而，A级家轿市场也是竞争最激烈的细分市场，新车型也是最难出彩的，既要满足消费者对颜值、空间、科技的追求，还要满足驾控、安全、舒适的需求，这无疑最考验车企的内功，也最能体现车企在产品研发、制造以及营销上的实力及创新。

有不少车企推出空间更大、配置更高的A+级轿车，通过更亲民的售价和接近B级轿车的品质，希望以此实现品牌向上突围，而去年9月奇瑞推出的全新A+级旗舰轿车艾瑞泽8（参数丨图片），凭借对新一代用户需求的精准洞察，多方位提升品质价格比，很好地诠释了“新时代全优”家轿的内涵。

奇瑞汽车是第一个正向研发、对标合资企业的自主品牌。“技术奇瑞”的标签，已经在市场和消费者心中根深蒂固。

目前，奇瑞品牌大部分销量来自瑞虎系列SUV，所以奇瑞急需一款品质高、性能强、能走量的轿车，来增强在轿车领域的战斗力，艾瑞泽8正是这把奇瑞实现A级轿车市场突破的利刃。

奇瑞轿车板块主要有艾瑞泽5 PRO、艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽5 GT车型，售价区间主要集中在5万-10万元。

而艾瑞泽8作为该系列的旗舰，起售价近11万元，终端销量最多的是11.99万到13.29万元的中高配，主销价位实际上已经达到了12万元以上，有效提升了奇瑞品牌的价值，进一步完善奇瑞汽车在A级家轿市场的战略布局，成为品牌向上的新突破点。

艾瑞泽8在奇瑞深厚的技术积淀下，在动力、驾控、安全上非常出色，还在内外饰设计、科技配置、智能化程度上进行了与时俱进的变革。从感观的愉悦舒畅，到体验的爽快舒适，从简单的性价比，到精致的质价比，艾瑞泽8让奇瑞品牌的品质内涵有了大幅度提升。

在外观上，艾瑞泽8采用了“Art in Motion”设计理念，不仅以低趴、宽体等设计元素打破传统家轿的呆板形象，更以动感溜背造型、运动尾翼等设计元素突出了运动气质，一举斩获由中国汽车技术研究中心评选的“2022中国十佳车身”大奖。

内饰设计豪华雅致，木纹饰板、金属材质以及软面皮质的巧妙运用，大大提升了内饰的高级感。流线型横贯饰板搭配多功能方向盘，将设计与功能完美融合。而大尺寸悬浮储物设计、航空丝绵材质头枕等让车内更加实用舒适。

24.6吋悬浮式双联屏，配合Lion5.0 AI科技智慧座舱，不仅能通过语音，还能通过手势实现对车机的控制，功能丰富，操作便捷。

长宽高为4780×1843×1469mm，轴距2790mm的外形尺寸，在同级车中领先，内部空间已经接近B级车。在前排头部、腿部拥有较大空间的同时，后排乘坐空间依然宽裕，满员乘坐没有太大压力，后备箱规整宽敞。

前排座椅采用透气的高级皮质面料以及软硬适中的填充物，对腰部、脊柱以及臀部有着较强的支撑性或包裹性，后排座椅在靠近膝盖的位置做了单独加高处理，对大腿有更好的支撑。

超大全景天窗、无极炫彩氛围灯、APP远程控制系统等多项贴心配置，以及C-PURE奇瑞净立方座舱大大增加了车内的豪华感和舒适感。

新车基于全球NCAP五星安全标准设计，拥有80%以上高强度钢；同级独有的一体式门环结构，三条碰撞吸能路径及前保横梁双吸能盒设计，合力保障乘员舱的结构完整性。

艾瑞泽8拥有L2.5智能驾驶辅助系统，包括电子制动力分配、制动辅助、自动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、紧急车道保持、盲区监测、后方交通穿行提醒、集成式巡航系统在内的众多功能，从起步、超车、停车等多个出行场景出发，全方位保护交通参与者的人身安全。

动力方面，艾瑞泽 8搭载了荣获“中国心十佳发动机”称号的1.6TGDI涡轮增压发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力表现已经非常接近市面上2.0T的发动机。另外，艾瑞泽 8可以使用92号汽油，百公里综合工况油耗低至6.5L，实现了性能操控和节油体验的统一。

艾瑞泽8的底盘采用前麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架系统，由国际大师级驾驭感调校，起步平稳，变速箱没有顿挫，方向盘指向清晰，动力输出线性。

中低速行驶时，悬架系统可以过滤掉大部分路面颠簸，遇到较大的坑坎时，车身也不会出现多余的摆动。

高速行驶时，动力储备依旧充沛。打开运动模式后，发动机转速会迅速升到4000转/分以上，轻松实现超车。在高速过弯时，油门开合度和刹车的力度可以轻松控制，侧倾并不明显。

总的来说，艾瑞泽8采用了家族最新的设计语言，突破了奇瑞传统的刻板印象，时尚运动的风格，赋予了新车全新的感官冲击力，很契合年轻消费者的个性化需求。

此外，它不仅延续了科技奇瑞的超高配置传统，同时在动力、安全等以往合资品牌车型的强项上，也达到了较高的水准。而“整车终身质保”政策，也进一步加强了艾瑞泽8的品质保障。

其所在的A级轿车市场竞争十分激烈，它不但要面对吉利星瑞，长安UNI-V等自主劲旅，还要面对东风日产轩逸、上汽大众新朗逸、一汽丰田卡罗拉等众多合资品牌车型。

面对这些竞争对手，艾瑞泽 8无论在外观、内饰、空间、配置上，还是在安全、性能、智能化、服务上，具有非常强的竞争实力，可谓物超所值。相信“新时代全优家轿”艾瑞泽8在中国A级轿车市场的红海中创出一片属于自己的空间。

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