四川
众所周知，纯电动车都很怕“冷”，在低温状态下，电池活性降低，其动力、续航都会受到很大的限制。对于纯电动车而言，冬季测试就尤为重要。对于北方用户来说，冬季测试能让大家更了解各车型在当地的大体续航表现如何，而对于南方用户来说，冬季测试能让大家大致了解到相关车型的“下限”在哪。为此，第三方平台前段时间开展了2022年冬季测试，而在此次测试中，几何M6（参数丨图片）的表现让人眼前一亮，这台车也吸引了我的关注，咱们今天就来好好聊一聊这台车。
几何M6在此次冬季测试的低温测试环节（地点：北京，温度：8-10℃）中，该车的续航达成率为80.3%，在参加测试的众多车型中，该车的续航达成率排名第三，仅次于保时捷Taycan和宝马i3。而大家熟知的比亚迪汉，在此次测试中，续航达成率仅为71.2%。和几何M6售价相仿的欧拉好猫续航达成率更是只有69.4%。仅从成绩来看，几何M6的表现确实很出色。更值得关注的是，几何M6还只是一台处在14.98万元-18.98万元价位的紧凑型SUV，在价格这一大前提下，几何M6的成绩似乎被衬托得更出色。
（几何M6）
（欧拉好猫）
说到这，那么续航达成率高低到底在用车过程中对我们有什么实际影响，就以8-10℃的环境为例，咱们开车基本都要开暖风，但对于电车而言，暖风会非常耗电，如果大家周末带着家人出游，单边150km的路程，几何M6和欧拉好猫其实都能跑个来回。但是，在出行的过程中，几何M6由于续航更扎实，该车也更能“肆无忌惮”地开暖风，但如果大家开的是欧拉好猫，或许就不能获得“暖风自由”，特别电量不足的情况下，会先考虑是否够回程，这一点确实非常影响用车的舒适性；再比如咱们聊得极限一点，来回400公里的行程，几何M6就能顺利跑完，但欧拉好猫中途需要加电。或者说几何M6和欧拉好猫都接近电量耗尽的状态，但几何M6由于续航更扎实，大家更能准确地估计出达到充电桩的距离，但欧拉好猫可能会出现突然掉电的情况，这一点也会让大家产生续航焦虑。
（几何M6）
（欧拉好猫）
既然聊到了几何M6和欧拉好猫用车的对比，咱们就顺便提两句产品力的对比。进入车内，可以看到几何M6的内饰设计科技简约，配备14.6英寸中控屏+10.2英寸的液晶屏，座椅则是全系提供仿皮座椅，无论是乘坐感受和触感都很不错，而且几何M6提供石青蓝、天青蓝以及珊瑚粉几种潮流色彩选择；欧拉好猫则是整体呈现复古风格，配备10.25英寸中控屏+7英寸液晶屏，整体科技感没有特别强，皮质座椅只有中高配才能拥有；进入后排，几何M6还比欧拉好猫多出后排中央扶手以及杯架，整体看，几何M6似乎更有诚意。
智能科技是提升竞争力的关键，智能驾驶环节，几何M6和欧拉好猫都支持L2级别的智能驾驶，但几何M6多出了并线辅助功能，这一点能提升安全性，同时几何M6还多出了自动泊车、遥控泊车功能，这一点对新手司机来说倒是蛮方便，而欧拉好猫需要选装；人机交互方面，几何M6和欧拉好猫都配备了车联网系统、OTA升级功能，但几何M6采用了鸿蒙系统，相对来说，几何M6的系统流畅度会更好，在鸿蒙系统的加持下，其功能拓展能力也会更强，支持长达90秒的语音聆听功能，做到“即见即可说”，并且不用重复唤醒语音助手，方便得到提升；该系统可涵盖多款APP，例如常用的哔哩哔哩、高德导航等，同时可实现，多款APP自适应分屏，即使开车过程中，副驾在看视频也不会影响到屏幕导航的使用，便利性值得肯定。
总结：对于纯电动车来说，续航“虚不虚”是大家都很关心的问题，从测试来看，几何M6的表现已经很出色，这一点没什么争议。在实际用车过程中，几何M6得益于扎实的续航，其体验也会好于同价位的欧拉好猫。另外，几何M6自身的产品力也比较均衡，其人机交互配置、智能驾驶功能也属于优势。综上，如果大家预算在15万左右，我个人也建议大家深入了解一下几何M6。
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