零跑C11增程版的阿喀琉斯脚踵，就是那台理想ONE同款增程器

2023年伊始，新能源市场遭遇开门黑。

中汽协数据显示，1月新能源汽车销量只有40.8万辆，同比下降6.3%，环比大跌40.8%。这其中，春节假期的影响很大，但补贴政策退出带来的透支作用，同样不能忽视。

在大盘整体表现不好的情况下，造车新势力除了理想外，销量都不算理想。不过零跑的表现，尤其让人意外。

1月，零跑销量只有1139辆，同比和环比分别下降85.9%和86.59%，远远跑输大盘，在新势力中排名垫底。

显然，零跑的低迷，不能简单的用大盘不好来搪塞。

进入2023年，新能源市场开启了新一轮的残酷竞争——在特斯拉全系降价的压力之下，多个车企降价跟进，希望能“以价换量”。

而性价比，正是零跑得以在纯电市场大展拳脚的制胜法宝。但是，随着市场开启价格战，零跑的核心优势就被削弱了很多，在销量上开始力有不逮。

切入新赛道

回顾零跑这些年，它的发展大致经历了三个阶段。第一个阶段是从无到有，首款S01虽然定位和市场双败，但让零跑学会了造车。第二个阶段是吴下阿蒙，电动小车T03销售火爆，让零跑去年累计销量超11万辆。

眼下，零跑也进入到向上竞争的第三阶段。

一方面是品牌的向上，零跑不能只是一个电动小车的品牌。另一方面是产品的向上，10万级以下的市场，对企业来说并不是一个足够优质的市场。

为此，零跑两手抓。

一手抓战略。启动双动力战略——为未来推出的每一款产品提供纯电和增程两种动力。

另一手抓产品。零跑的动作很快，C11增程版已经正式开启预售，预售价为15.98-20万元。

显然，从电动小车到中型SUV，从专注纯电到双效并举，零跑的第三阶段走的格外从容，既没有病急瞎投医，也没有狂下猛药。

从纯电到增程，并不是零跑的心血来潮。

增程式技术路线在理想、AITO问界这两头领头羊的带领下，也迎来了大规模的市场爆发。据预测，到2025年，增程式车型的销量有望突破50万辆。

目前市场上增程式车型并不多，满打满算，也就理想L8（参数丨图片）、L9，AITO问界M5/M7，以及长安深蓝SL03等寥寥数款而已。

站在这个角度来看，零跑切入市场的时机刚刚好。

玩家一多，通关难度也就变大。零跑C11增程版想从中脱颖而出，恐怕并不容易。

增程式市场虽然是个蓝海市场，但并不意味着增程式就是成就“爆款”的万金油。

不管是理想，还是AITO问界，还是长安深蓝SL03增程版，它们的成功无一不是产品定义的成功，无一不是差异化的成功。

比如，理想ONE打出了“超级奶爸车”的概念，是二胎优选车型。

再如，AITO问界M5，核心卖点之一是搭载了华为Harmony OS鸿蒙智能座舱。

尽管，零跑C11增程版没有理想超强的产品定义能力，也没有AITO问界M5天花板的车机，但是它完全可以复刻长安深蓝SL03增程版的成功经验。

零跑再次祭出了性价比这个屡试不爽的法宝——15.98万起的售价，意味着零跑C11增程版成为市场上最便宜的增程式车型！

增程器犯忌

即便是阿喀琉斯的战士，也有自己的弱点，零跑C11增程版也一样。

在增程器的选择上，零跑C11增程版犯了兵家大忌，因为它使用了东安1.2T三缸发动机，也就是已经停产的理想ONE同款发动机。

理想上一代的增程式，被零跑C11增程版捡来当宝，这在汽车消费上是一个蛮犯忌讳的事情。

更何况，理想ONE被诟病最多的，就是这个增程器。

这台东安1.2T三缸发动机存在明显的抖动和噪音，并且由于热效率不高，在油耗方面也让人不敢恭维。

在某媒体对理想ONE的10万公里长测里，这台代号“DAM12TD”的发动机还暴露出渗油、生锈、积碳等更多毛病。

彼之砒霜我之蜜糖，理想放弃的落后增程器，却成了零跑的座上客。坦率地讲，用户对增程器的顾虑，很可能会抵消掉其性价比的优势。

如果说这台落后的增程器是零跑C11增程版的隐患，那么友商随时都可能出现的截胡就是这台车挥之不去的威胁。

在打法上，零跑C11增程版偷师长安深蓝SL03。

在一票增程式车型动辄25万起步的时候，长安深蓝SL03把增程式车型的售价打到了20万以下，这让长安深蓝SL03蚕食了很多燃油车和A级电车的市场份额。

零跑C11增程版出来后，又把门槛降拉到15万级，无情的截胡了长安深蓝SL03。

螳螂捕蝉，黄雀在后。零跑C11增程版一定是螳螂，因为还有很多黄雀没有到。像哪吒等车企正在增程式路线上磨刀霍霍，极有可能截胡零跑。

零跑也应该意识到，一旦把增程式的价格拉到15万，那么就不可避免的要从比亚迪这类老牌车企中虎口拔牙，特别是宋PLUS DM-i，它简直是这个级别中bug级的存在。

推出零跑C11增程版后，很多人看到了零跑的野望。它不甘心做一个可有有无的二流新势力，它希冀做一个有声有色的主流汽车制造商。

奈何受限于自身的积淀和产品售价，不管是东安动力这台1.2T发动机，还是诸多友商的潜在发难，零跑的时间红利并不多。

毕其功于一役，胜败在此一举。零跑C11增程版能不能吹响零跑向上竞争的号角？